 |
|
Vietnam Airlines dự kiến đề xuất tăng giá trần. Ảnh: H.H. |
Đại diện Pacific Airlines cho biết hệ thống đặt chỗ, bán vé điện tử của hãng sẽ được đưa vào sử dụng trong tháng 2, cho phép khách tự đặt chỗ, xuất vé, chọn chỗ ngồi trên máy bay, đăng ký khách sạn, mua tour, thuê xe ôtô toàn cầu... hoàn toàn trên mạng Internet. Hành khách có thể thanh toán bằng các loại thẻ tín dụng, thẻ nợ hoặc thanh toán bằng tiền mặt tại các điểm được hãng chỉ định. Khách vẫ൩n có thể đặt chỗ mua vé qua các phòng vé, đại lý hoặc đăng ký giao vé tại nhà. Việc áp dụng các mức vé siêu rẻ sẽ được triển khai trên hệ thống đặt chỗ bán vé điện tử nói trên. Số vé khuyến mại chỉ chiếm tỷ lệ rất nhỏ trên mỗi chuyến bay, đi kèm là các điều kiện như đặt mua vé sớm, bay vào các giờ khuya, không trả vé. Tuy nhiên không ít khách hàng đang háo hức chờ đợi sự kiện này.
Cùng theo đuổi việc thay đổi giá vé, nhưng Vietnam Airlines lại dự kiến đệ trình Bộ Tài chính cho phép tăng giá trần lên 2 triệu đồng/chiều thay 1,5 triệu đồng như hiện nay. Bù lại, hãng có thể đưa ra nhiều mức giá thấp để tăng sự lựa chọn cho khách hàng. Cũng khẩn trương triển khai bán vé điện tử, dự kiến tháng 2 này sẽ áp dụng với các đường bay trong nước song Hãng hàng không quốc gia mới chỉ dừng ở việc thay vé truyền thống bằng vé giấy in trên khổ A4 chứ chưa phải là bán vé và đặt chꦬỗ qua mạng như Pacific Airlines.
2007 cũng là năm Vietnam Airlines nhận nhiều máy bay mới trong các đơn hàng ký trước đây vài năm. Ngoài ra, hãng cũng khởi động dự án đầu tư một cơ sở sửa chữa bảo dưỡng máy bay cỡ lớn tại TP HCM, hiện họ m🅠ới chỉ có vỏn vẹn một cơ sở tại Hà Nội. Ông Phạm Ngọc Minh, Phó tổng giám đốc tự tin tuyên bố với những điểm mới này hãng sẽ giảm đáng kể tỷ lệ chậm, hủy chuyến.
Một hãng thấp cổ bé họng hơn là Vasco cũng thể hiện những nỗ lực tăng cường thu hút kh💮ách bằng cách mở rộng thêm các đường bay nội địa, ngắn như TP HCM - Côn Đảo, TP HCM - Phú Quốc. Nhà sản xuất máy bay hạng nhỏ Cessna (Mỹ) cho biết hãng này đã đặt vấn đề hợp tác với Vasco bằng cách đầu tư 2 máy bay trị giá 20 triệu USD để thực hiện dịch vụ taxi hàng không tại VN.
Bay quốc tế thêm nhiều gương mặt mới
Từ 1/1/2007, Luật Hàng không chính𝄹 thức có hiệu lực. Theo Cục Hàng không VN các văn bản hướng dẫn Luật đã được trìnhജ Thủ tướng và sẽ được ban hành trong tháng 1 này. Nhiều quy định chưa từng có trong tiền lệ sẽ chi phối các hoạt động hàng không thương mại như bồi thường tiền mặt cho hành khách trong trường hợp chậm, hủy chuyến, xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không... Các tiêu chuẩn, điều kiện để thành lập hãng hàng không sẽ được công bố cụ thể để thu hút thêm nhà đầu tư tư nhân vào lĩnh vực vận tải vốn được coi là xa xỉ này.
Cục Hàng không VN cho biết thêm, năm 2007, Việt Nam sẽ ký hiệp định hàng không với Qatar, Malaysia, tăng cường hợp tác song phương với Singapore. Bên cạnh đó, VN tiếp tục đàm phán hiệp đ▨ịnh với Nhật Bản, Pháp, Bỉ. Điều này có nghĩa VN sẽ mở thêm tải cho các hãng hàng không quốc tế, đổi lại các hãng trong nước cũng được tăng tần suất hoặc mở đường bay mới đi nước ngoài.
Chủ tịch Air Asia Tony Fenꦏandes không giấu ý định sẽ mở đường bay Kuala Lumpur tới TP HCM ngay khi có thêm tải giữa hai nước. Mới đây, hãng hàng không Transaero (Nga) cũng mở đường bay thẳng nối liền Matxcơva đến TP HCM. Trước mắt, hãng hàng khônไg này áp dụng lịch bay 10 ngày một chuyến, sang tháng 4 họ sẽ bay mỗi tuần một chuyến.
Tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2006, Vietnam Airlines đã phả𝓀i thừa nhận cạnh tranh trên thị trường hàng không ngày càng khốc liệt với nhiều đối thủ sừng sỏ như Air France, Japan Airlines, Cathay Pacific, Singapore Airlines và đặc biệt là sự xuất hiện của các hãng hàng không giá rẻ.
Phong Lan