Tôi thấy những bài viết trên mạng xã hội đi bôi nhọ, nói xấu xe bu✱ýt. Họ nói rằng xe buýt đi ẩu, bon chen gây tắc đường, chiếm làn đường trong cùng (thường là đường dành cho xe hai bánh).
Nhưng không làm thế t﷽hì sao họ đón khách được, không lẽ để khách xuống xe giữa đường, gây nguy hiểm cho hành khách?
Họ nói rằng xe buýt to kềnh càng gây ùn tắc giao thông, chậm trễ, cái này cũng có phần đúng vì xe buýt đi theo lộ trình định hình sẵn mới có khách, không đi như thế thì làm sa🎶o có khách được?
Họ cho rằng xe buýt là "hung thần" đường phố. Họ khẳng định rằng phần lớn tài xế xe buýt 🗹đều đi ẩu. Họ quay video đăng lên các hội nhóm lái xe rằng tai nạn do xe buýt đi ẩu.
Họ thậ🦩m chí còn ghép ảnh một p𒀰ha đi ẩu của xe buýt nhưng thực tế đi đúng luật.
Nghe đến đây, tôi cũng "cạn lời". Ngoài ra là vấn đề ứng xử với hành khách, đúng là tài xế, phụ xe cũng có người này người kia, kể cả Vinbus mới có vài năm nay. Nhưng chỉ vì xui xẻo gặp người "hắc xì dầu" là các anh chị ♒quy c𝓡hụp ngay rằng toàn những người "chợ búa".
Tôi xin phản bác rằng, thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia cho thấy tai nạn giao thông rất ít khi xảy ra ở phương tiện công cộng. Quan trọng hơn, các công ty xe buýt khi tuyển người luôn luôn chọn 🍷lựa rất kỹ lưỡng về bằng lái, học vấn, sức khỏe.
Mỗi ngày, trước khi làm việc, các công nhân ꦍlái xe được kiểm tra kỹ về nồng độ cồn, khi nào mức 0 mới được lái xe. Cácꦉ tài xế xe buýt chắc chắn phải trải qua ít nhất hai kỳ thi sát hạch lái xe.
Ngày nay xe buýt nào cũng gắn camera, camera không hoạt động thì xe buýt sẽ không được phép phục vụ. Chính vì thế,ꦚ chuyện ứng xử thiếu văn minh với hành khách sẽ rất ít xảy ra. Các anh chị đừ💃ng nhìn vào một "con sâu làm rầu nồi canh" để bắt bẻ.
Xe buýt sinh ra để phục vụ nhân♚ dân, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường do phương tiện cá nhân gây rꦯa.
An Thái
>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com. Gửi bài tại đây.