Alonso bất ngờ giành pole tại chặng đua sân nhà của Ferrari

Vòng đua phân hạng thành công của Alonso (trái) và Ferrari.

Lần đầu tiên kể từ chặng đua Hungary năm ngoái khi còn thi đấu cho Renault, Alonso giành được vị trí pole. Bên cạnh đó, thắng lợi ở vòng đua phân hạng của ngôi sao người Tây Ban Nha giúp đội đua Ferrari xoa dịu cơn khát xuất phát đầu kể từ lần Felipe Massa giành pole tại Grand Prix Brazil 2008. Xuất phát ngay phí🧸a sau Alonso với thành tích kém hơn 0,122 giây là nhà đương kim vô địch thế giới Button, người lần đầu tiên giành quyền𓄧 xuất phát hàng đầu trong màu áo McLaren.

Thời gian thực hiện một vòng tốt nhất của Alonso - 1 phút 21,962 giây - chính là thành tích tốt nhất mà các tay đua lập được꧃ tại Monza trong năm nay. Bất chấp việc McLaren và Red Bull thay nhau chứng tỏ sức mạnh trong các buổi đua thử, Ferrari thể hiện một màn trình diễn đầy bất ngờ tại Grand Prix Italy. Đánh bại sự thống trị của Red Bull trên đường đua phân hạng, Ferrari cùng Alonso khẳng định sự trở lại ấn tượng của chiếc F10 trên con đường tiến tới ngôi vô địch mùa giải. Giấc mơ tưởng chừng đã xa vời sau chặng đua thất vọng tại Bỉ bất ngờ được hồi sinh𒁃 một cách mạnh mẽ.

Alonso hào hứng với vị trí pole đầu tiên trong màu áo Ferrari: "Đây là một bất ngờ đầy thú vị. Cảm giác thật tuyệt vời khi giành quyền xuất phát đầu tiên trong màu áo Ferrari. Khi dừng xe ở khu vực kỹ thuật, tôi nhận được thông báo về việc dẫn đầu bảng thành tích. Lúc đó vẫn còn một số chiếc xe đang thực hiện vòng chạy cuối. Jenson vừa đạt thành tích nhanh nhất ở đoạn đầu🀅 tiên nên tôi vẫn nghĩ như thường lệ sẽ có ai đó nhanh hơn mình. Một kết quả thực sự bất ngờ".

Việc Felipe Massa cũng đạt được ví trí xuất phát thứ ba giúp Ferrari có được một thế trận rất thuận lợi trong cuộc đua chính thức chiều chủ nhật. Chủ tịch đội đua Ferrari, Luca di Montezemolo góp mặt chia vui🐻 cùng thành tích của đội nhà: "Việc được chứng kiến một chiếc xe của Ferrari giành quyền xuất phát đầu tiên mùa này khiến tôi rất hài lòng. Quá dễ khi nói chúng ta cần phải chiến thắng, nhưng thật sự Ferrari đã đạt được một bước tiến quan trọng".

Trái với không khí hạnh phúc t𒊎ại khu vực của Ferrari, đội đua McLaren thực sự không hài lòng với diễn biến của cuộc đua phân hạng. Được thi đấu trên một đường đua phù hợp sở trường nhưng chiến thuật sai lầm trong việc quyết định sử dụng F-duct khiến tay đua chủ lực của McLaren, Lewis Hamilton thất thế trong cuộc đua phân hạ𓆏ng khi chỉ giành được quyền xuất phát thứ 5 với thành tích thua kém người đồng đội Button tới 0,539 giây.

Hamilton không sử dụng F-duct cho chiếc MP4-25 và thiết lập gói khí động học tạo lực ép thấp. Trong khi đó Button lại lựa chọn thiết lập gói khí động học tạo lực ép cao hơn đồng thời sử dụng F-duct, vốn cho phép giảm lực cản trên các đoạn đường thẳng. Button sử dụng bộ cánh sau thông thường trong khi Hamilton lại lựa chọn bộ cánh sau nhỏ hơn khá nhiều. Các buổi đua thử đã chứng minh hai chiến thuật này🔯 không tạo ra nhiều sự khác biệt trong thành tích. Tuy nhiên sau cuộc đua phân hạng, Hamilton thừa nhận g♑ói khí động học tạo lực ép cao hơn giúp chiếc xe gia tăng sự cân bằng khi phanh tại các góc cua ở Monza "Tôi không có được lực ép cần thiết. Chiếc xe luôn bị trượt ở những khúc cua".

Tay đua hiện dẫn đầu bảng vị trí cá nhân giải thích: "Có khả năng việc không sử dụng F-duct ảnh hưởng lớn đến thành tích. Tôi đã lựa chọn gói khí động học tạo lực ép thấp hơn. Vị trí thứ năm khiến tôi thấtไ vọng 🥃dù tôi đã rất cố gắng thử chạy với tất cả các lựa chọn về lốp. Những điều đó là một chút sai lầm nhưng tôi sẽ cố gắng hết mình trong cuộc đua chính thức".

Giám đốc điều hành McLaren, Martin Whitma🅺rsh bảo vệ học trò: "Chúng tôi rơi vào một tình huống khá bất thường khi hai chiếc xe có thành tích đảo ngược nhau. Tôi nghĩ Lewis cần sử dụng chiến thuật tấn công trên đoạn đường thẳng. Chúng tôi sẽ thiết lập chiếc xe cho phù hợp với chiến 🍬thuật này".

Tuy nhiên Hamilton khá thận trong khi đánh giá cuộc đua chính thức không hề dễ dàng: "Góc cua số 1 không hề dễ dàng, đòi hỏi phải rất🧜 khéo léo nếu muốn kết thúc góc cua đó mà vẫn vượt được xe khác. Ở đây có một đoạn đường thẳng rất dài nên rất dễ để áp sát xe trước nhưng các góc cua 🉐lại rất khó vì thế tôi nghĩ cuộc đua chính thức sẽ rất khó khăn".

Chiến thuật sai lầm khiến Hamilton không tạo được ưu thế cho cuộc đua chính thức.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Hamilton trong cuộc đua chủ nhật cũng như cuộc đua giành ngôi quán quân mùa giải, tay đua Mark Webber (Red Bull) đã có một kết quả rất đáng khen ngợi trong cuộc đua phân hạng. Những trục trặc liên tiếp xảy đến với tay đua người Australia trong hai buổi đ💦ua thử cuối cùng khiến anh không thể thử nghiệm với lựa chọn lốp mềm hơn trước khi phân hạng, các tay đua dẫn đầu đều sử dụng bộ lốp này để thiết lập thành tích phân hạng tốt nhất. Đạt thành tích tốt hơn người đồng đội Vettel tới 0,19 giây trong hoàn cảnh khó khăn chứng tỏ khả năng tuyệt vời của Webber.

Tay đua hiện đứng thứ hai bảng vị trí cá nhân cho biết: "Tôi đã không thực hiện được nhiều vòng với mỗi tùy chọn lốp, nhưng các kỹ sư đã có thể nhìn v🌠ào những dữ liệu của Sebastian. Đội đua đã phối hợp chặt chẽ để cung cấp cho tôi một số dữ liệu cần thiết. Ferrari thi đấu rất tốt hôm nay. Đây sẽ là một chặng đua hấp dẫn".

Vettel tỏ ra khá tự tin: "Tôi thất vọng đôi chút. Chúng 🐭tôi đã rất nhanh trong các buổi đua thử. Tôi không hiểu sức mạnh đã đi đâu trong chiều nay. Với mức nhiên liệu ít hơn nhưng tôi chỉ cải thiện tốc độ thêm 3 đến 4 km/h. Tại Monza có nhiều đoạn đường thẳng nên có lẽ chúng tôi đã phải trả giá. Hãy xem những gì diễn ra trong ngày mai. Với mức nhiên liệu cao, mọi thứ sẽ khác đi khi cách tiếp cận khác hơn hẳn hôm nay. Chúng tôi không nhanh nhất ở đây nhưng chúng ta sẽ thấy những gì Red🎐 Bull có thể làm".

Việc Webber xuất phát thứ tư trong 🦩khi Vettel xuất phát thứ sáu khiến lần đầu tiên trong mùa giải năm nay chiếc RB6 vắng mặt ở hàng xuất phát thứ nhất. Giám đốc điều hành Christian Horner giải thích: "Lượt chạy cuối của Mark thật sự kỳ diệu đã giúp cậu ấy vượt qua Lewis. Thật không may là lượt chạy thứ hai của Sebastiꦰan không đủ tốt để cải thiện được vị trí".

Lịch sử tại Monza cho thấy rất hiếm khi tay đua giành pole không có được chiến thắng trong cuộc đua chính thức. Kể từ năm 2000 tới nay mới chỉ có Juan Pablo Montoya (2002) để tuột mất lợi thế xuất phát đầu tiên. Mặt khác, chiểu rộng mặt đường chật hẹp có thể khiến các tay đua rất khó vượt nhau khi xuất phát. Đây là cơ hội lớn để Alonso giành được chiến thắng thứ ba trong mùa giải năm nay ngay trên sân nhà của đội Ferrari. Tuy nhiên kể từ 2003 các tay đua giành chiến thắng tại Monza đều không lên ngôi vô địch mùa giải. Alonso rất tự tin về cuộc đua chính thức: "Chúng tôi cần ít nhất là vị trí trên bục podium. Không cần tạo áp lực quá cao khi muốn giành chiến thắng. Chúng ta không được phép có một kết quả tồi cũng nh🎃ư phải bỏ cuộc. Ferrari đang có một cơ hội lớn, hãy chờ xem các đối thủ của chúng tôi có thể làm được những gì".

Kết quả phân hạng Grand Prix Italy

(*) Bị hạ 5 bậc do cản trở Glock ở Q1.

(**) Bị hạ 5 bậc do thay hộp số.

Vài nét về đường đua Monza:

- Số vòng đua: 53.

- Chiều dài một vòng đua: 5,793 km.

- Tổng chiều dài: 306,720 km

- Số góc cua: 11 (4 cua trái, 7 cua phải)

- Đoạn đường thẳng dài nhất: 1,320 km

- Tay đua chiến thắng năm 2009: Rubens🐎ꩵ Barrichello (Brawn GP)

- Tay đua giành pole năm 2009: Lewis Hamilton (McLa꧟ren) - 1 phút 24,066 giây

- Thành tích tốt nhất một vòng đua: 1 phút 21,046 giây 🍬- Rubens 🃏Barrichello (2004)

Lịch thi đấu Grand Prix Italy

- Vòng đua phân hạng : 14h00 (19h Hà Nộꦓi) ngày 11/9.

- Cuộc đua chính thức : 14h00 (19h Hà Nội)ꦑ 🍌ngày 12/9.

Vị trí các tay đua sau 13 chặng đua

Vị trí các đội đua sau 13 chặng

Minh Phương