BMW X3 trở lại cuộc đua trong phân khúc SUV hạng sang cỡ trung tại Việt Nam với phiên bản thế hệ mới. So với mẫu tiền nhiệm, X3 lột xác từ trong ra ngoài, như những gì BMW X4 trình diễn trước đó. Khối lượng tổng thể giảm tới 55kg, BMW X3 có hệ số cản gió thấp hơn nhằm mục đích tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu. Nhà phân phối Thaco đưa về nước ba phiên bản gồm xDrive 20i, xDrive 30i xLine và xDrive 30i M-sport.
Thaco khởi đầu cuộc chơi cho BMW X3 bằng phiên bản xDrive 20i. Xe trang bị động cơ tăng áp, dung tích 2.0 cho công suất tối đa 184 mã lực từ tua máy 5.000 – 6.500 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 290Nm từ 1.350 – 4.250 vòng/ phút. Hộp số tự động 8 cấp. Tăng tốc 0-100km/h trong 8,3 giây trước khi đạt giới hạn tối đa 215km/h. BMW công bố xe có mức tiêu hao nhiên liệu 7,2 lít/ 100km. Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xDrive.
Đèn sương mù và đèn chiếu sáng dạng LED. Mâm xe 19 inch. Nội thất ghế da Vernasca. Trục cơ sở tăng thêm 56 mm so với phiên bản cũ giúp không gian bên trong cabin rộng rãi hơn. Điều hòa loại ba vùng tự động. Hàng ghế sau có rèm che nắng chỉnh tay.
Gói trang bị hương thơm nội thất Ambient Air xuất hiện trên phiên bản khởi đầu. Ngoài ra, xe có camera và cảm biến lùi. Gói hỗ trợ đỗ xe tự động. Hệ thống giải trí đầu CD và các kết nối ngoại vi. Dàn âm thanh 12 loa Hi-fi công suất 205W.
Gói trang bị hương thơm nội thất Ambient Air xuất hiện trên phiên bản khởi đầu. Ngoài ra, xe có camera và cảm biến lùi. Gói hỗ trợ đỗ xe tự động. Hệ thống giải trí đầu CD và các kết nối ngoại vi. Dàn âm thanh 12 loa Hi-fi công suất 205W.
Cùng trang bị động cơ loại 2.0 tăng áp, phiên bản xDrive 30i xLine cho công suất 252 mã lực và sức kéo 350Nm, lớn hơn phiên bản xDrive 20i. Xe tăng tốc 0-100km/h trong 6,3 giây trước khi đạt giới hạn tối đa 240km/h. BMW công bố mức tiêu hao nhiên liệu 7,4 lít/ 100km. Hộp số tự động 8 cấp.
Ở thiết kế bên ngoài, xe trang bị gói ngoại thất xLine với một vài thay đổi. Nội thất tương đồng với phiên bản xDrive 20i nhưng hãng bổ sung thêm trang thiết bị.
Màn hình giải trí lớn hơn so với phiên bản xDrive 20i. Dàn âm thanh nâng cấp loại 16 loa Harman Kardon cho công suất 600W. Tính năng giao tiếp bằng cử chỉ Gesture Control.
Cốp chứa đồ xDrive 30i dung tích lớn hàng đầu phân khúc. Hàng thế thứ 2 có thể gập kiểu 40:20:40 riêng biệt. Không gian chứa đồ cốp sau đạt 813 lít, tăng lên mức 1.775 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Màn hình giải trí lớn hơn so với phiên bản xDrive 20i. Dàn âm thanh nâng cấp loại 16 loa Harman Kardon cho công suất 600W. Tính năng giao tiếp bằng cử chỉ Gesture Control.
Cốp chứa đồ xDrive 30i dung tích lớn hàng đầu phân khúc. Hàng thế thứ 2 có thể gập kiểu 40:20:40 riêng biệt. Không gian chứa đồ cốp sau đạt 813 lít, tăng lên mức 1.775 lít khi gập hàng ghế thứ hai.
Gói trang bị thể thao mang tới cho BMW X3 xDrive 30i M-sport hàng loạt bổ sung, nhằm tăng cá tính. Động cơ tăng áp BMW TwinPower Turbo 2.0 công suất 252 mã lực từ tua máy 5.200 – 6.500 vòng/ phút. Sức kéo tối đa 350Nm từ 1.450 – 4.800 vòng/ phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 6.3 giây. Giới hạn tốc độ tối đa 240km/h.
Hàng loạt chi tiết giúp nhấn mạnh cá tính thể thao của X3 xDrive 30i M-sport. Mâm xe M kích thước 19 inch. Gói khí động học M-sport tối ưu lực cản gió. Ngoài ra xe còn được trang bị thêm hệ thống phanh và giảm xóc M-sport. Công nghệ BMW Performance Control. Nội thất xe ốp gỗ fineline, vô-lăng M và bộ ghế thể thao.
Cả ba phiên bản được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xDrive. Đây là hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến, được BMW chế tạo với cảm hứng từ truyền thống của hãng – xe dẫn động cầu sau. Hệ dẫn động này nhận tín hiệu hoạt động từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC. Trong điều kiện vận hành bình thường, mức phân bổ lực kéo giữa hai cầu thường là 40/60.
Chỉ 0,1 giây – đây là thời gian xDrive có thể phân bổ đầy đủ lực kéo đến cầu trước, hoặc cầu sau trong điều kiện cần thiết.
Chỉ 0,1 giây – đây là thời gian xDrive có thể phân bổ đầy đủ lực kéo đến cầu trước, hoặc cầu sau trong điều kiện cần thiết.
Nội dung: Tuấn Vũ
Thiết kế: Hưng Trịnh
Kỹ thuật: Quốc Toàn
Thiết kế: Hưng Trịnh
Kỹ thuật: Quốc Toàn