Trong văn bản gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận mới đây, Bộ Giao thông Vận tải phê bình đơn vị này đã không 🥀quyết liệt tổ chức, đôn đốc nhà🤪 thầu, thường xuyên để công trình sửa chữa đường băng Tân Sơn Nhất, TP HCM, bị chậm tiến độ.
Nhà thầu xây lắp là Cienco 4 bị phê bình do thi công chậm tiến độ, không bố tríܫ đầy đủ nhân lực, máy móc thực hiện theo đúng hợp đồng. Nhà thầu tư vấn thiết kế là Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC) không chủ động phối hợp với phía sân bay, không cử cán bộ ra công trường để chỉnh sửa hồ sơ thiết kế, dẫn đến phải sửa nhiều lần, ảnh hưởng tiến độ dự án.
Công trường thi công đường băng Tân Sơn Nhất năm 2021. Ảnh: Quỳnh Trần
Để khai thác trở lại hai đường băng Tân Sơn Nhất trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5, Bộ Giao thông Vận 💛tải chỉ đạo các nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thành xây dựng, kéo rải cáp, đấu nối thiết bị, xử lý dứt điểm tồn tại. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tổ chức nghiệm thu các hạng mục, đưa hai đường băng vào khai thác trước ngày 25/4. Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phải chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng về chất lượng và tiến độ của dự án.
Dự án cải tạo đường băng Tân Sơn Nhất gồm cải tạo, nâng cấp đư🐟ờng cất hạ cánh 25R/07L; xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song và nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu... Tổng đầu tư dự án 2.015 tỷ đồng, thi công theo hai gi♋ai đoạn. Giai đoạn đầu trong 6 tháng và giai đoạn hai hoàn thành cuối năm 2021, tuy nhiên bị chậm tiến độ.
Tại sân bay Tân Sơn Nhất, nhà thầu đang thi công lề, khu vực hạn chế khai thác꧋ của 6 đường lăn nên phải sử dụng đường băng 25L/07R làm đường lăn tạm thời.