Hai tay đua của McLaren, Jenson Button và Sergio Perez bên chiếc xe mới, MP4-28. Ảnh: AP.
Với việc mùa giải năm nay không có nhiều thay đổi lớn trong yêu cầu về động c﷽ơ và khí động học của Liên đoàn đua xe thế giới (FIA), bên cạnh việc các đội đang phải san sẻ sức lực để chuẩn bị cho mùa giải 2014 có nhiều thay đổi lớn nên các mẫu thiết kế xe dành cho mùa giải 2013 không có nhiều đột phá so với năm ngoái.
Ở mùa giải 2012, ngoài McLaren các đội đều sử dụng thiết kế mũi xe kiểu gãy khúc (stepped nose) khá xấu xí nhằm thỏa mãn yêu cầu của FIA. Đến năm nay với việc FIA cho phép các đội sử dụng một tấm kiểu mặt nạ để che phủ phần mũi gãy khúc nên ngoại trừ Lotus, các đội đều chuyển sa♎ng sử dụng thiết kế mũi xe trơn tru như McLaren năm ngoái. Ngoài ra, FIA chỉ yêu cầu tăng trọng lượng tối thiểu của xe (kể cả người lái) từ 640kg lên 642 kg cùng với việc hệ thống Double DRS bị cấm sử dụng khiến cá🧸c đội dù có nhiều hướng đi khác nhau ở thiết kế khí động học cũng như cơ khí nhưng không có sự đột phá so với mùa giải trước.
Lotus là đội đua ra mắt mẫu xe mới đầu tiên với chiếc E21. Vẫn trung thành ♈với mẫu tem xe màu đen phối vang nhưng năm nay Lotus đã điểm xuyết thêm những mảng màu khá nỗi giúp thiết kế chiếc xe bớt nhàm chán. Các nhà thiết kế của đội đua này tiết lộ năm nay họ sẽ ứng dụng hệ thống DRS tiên tiến được họ nghiên cứu ở mùa giải trước nhưng chưa kịp áp dụng trên chiếc E20. Ngoài việc tiếp tục sử dụng thiết kế mũi xe như năm ngoái, thiết kế khí động học của E21 không có nhiều thay đổi so với mùa giải 2012.
Trái ngược với Lotus, McLaren thể hiện sự chuyên nghiệp và kinh nghiệm của một đội đua lâu đời trong thiết kế khi đầu tư khá nhiều ý tưởng mới cho chiếc MP4-28 nhằm kỷ niệm 50 năm thành lập McLaren. Đội đua F1 nước Anh đã áp dụng thiết kế hệ thống treo mới ở trục trước bên cạnh việc chau chuốt cho phần thân xe và cánh gió phía sau. McLaren cũng khẳng định với những thiết kế mới này chiếc MP4-28 sẽ thể hiện được sự vượt trội𝔍 trong mùa giải năm nay sau mùa giải 2012 đen đủi với đội đua nước Anh. Ngoài ra với việc tài năng trẻ Sergio Perez thay thế Lewis Hamilton để sát cánh cùng Jenson Button🌃, McLaren hy vọng họ sẽ với sang trang mới để quên đi những mùa giải thất bại ở phía sau.
Chiếc F138 của đội đua Ferrari.
Trong khi đó, một đội đua lớn khác là Ferrari cũng đặt rất nhiều kỳ vọng vào chiếc F138 (số 1 để chỉ xe F1, số 3 để chỉ mùa giải 2013 và số 8 để biểu thị động cơ V8 mà xe F1 đang sử dụng). Bên cạnh việc cố gắng giữ nguyên tính ổn định tuyệt vời mà chiếc F2012 đã đạt được, Ferrari cố gắng g🐻ia tăng hiệu suất và sức mạnh của chiếc F138 bằng giữ nguyên thiết kế hệ thốngಌ treo mà họ sử dụng ở mùa giải trước, bên cạnh đó họ cũng sửa đổi nhiều ở phần thân sau ở cả hình dáng lẫn vị trí ống xả. Việc Ferrari được sử dụng phòng thí nghiệm nổi tiếng của Toyota tại Cologne (Đức) khiến họ tiếp tục trở thành một đối thủ cực kỳ đáng gờm trong mùa giải năm nay.
Sau Lotus, McLaren và Ferrari, hai đội đua gây nhiều ấn tượng ở mùa giải trước là Force I🐭ndia và Sauber cũng đã giới thiệu mẫu xe mới (VJM06 và C32) nhằm kịp cho kỳ chạy th🐟ử đầu tiên tại đường đua Jerez (Tây Ban Nha) diễn ra từ ngày 5 đến 8/2 sắp tới. Hai đội đua mạnh khác là Red Bull và Mercedes sẽ lần lượt giới thiệu mẫu xe mới tại Jerez vào ngày 3/2 và 4/2. Dù các mẫu xe mới đã lần lượt được trình làng nhưng các đội vẫn chưa đưa ra hết các thiết kế khí động học, sau các kỳ chạy thử sẽ có nhiều thay đổi trên những chiếc F1. Cái nhìn tổng thể chỉ có thể được đưa ra tại chặng đua đầu tiên tại Australia vào đầu tháng 3 tới.
> Xem thêm mẫu xe mới của Lotus, Force India v𒁃à Sauber
Minh Phương