Tại toạ đàm "?" trên VnExpress, ông Nguyễn Đăng Quang, Giám đốc Kinh doanh ôtô VinFast miền Bắc chia sẻ: "Xe điện không chỉ mới ở Việt Nam mà còn trên toàn cầ🍷u. Việc này dẫn đến đa số ng🍃ười dùng chưa được tiếp cận sản phẩm, chưa hiểu đúng về lợi ích của dòng xe này mang lại".

Thực tế một số người Việt quan tâm đến xe điện từ rất sớm. Ông Trần Thế Trung, Hội người dùng ôtô điện Tập ♛đoàn FPT cho biết: "Tôi quan tâm đến xe điện từ năm 2004 sau một lần đi công tác. Tôi nhìn sang các quốc gia ở châu Âu, họ đã có xu hướng sử dụng xe thân thiện môi trường, ít khí thải. Sau này về nước tôi bắt đầu tìm hiểu sâu hơn về xe điện và bất cứ khi nào có điều kiện, tôi sẽ sở hữu loại xe này. Đây là lý do tôi đã quyết định chọn VF e34 ngay khi xe được chính thức bán ra".

Trước đó, ông Trung sử dụng xe xăng có kích cỡ tư☂ơng đương là chiếc Ford Eco Sport số sàn đời 2015, khi đó giá lăn bánh khoảng 650 triệu đồng. Sau nhiều năm, người này mua xe VF e34 với giá lăn bánh khoảng 525 triệu đồng.

"Chi phí🥀 sử dụng chiếc VF e34 hàng tháng bao gồm từ 1 triệu đến 1,3 triệu đồng phí thuê p✃in, chi phí sạc dưới 600.000 đồng. Tổng chi phí dưới 2 triệu mỗi tháng. Tiền xăng hàng tháng cho chiếc Eco Sport trước đây là từ 1,5 triệu đến 2 triệu đồng, nên xét về chi phí nhiên liệu là tương đương. Tuy nhiên, xe điện không phát sinh chi phí bảo dưỡng trong thời gian sử dụng vừa qua, đỡ tốn kém hơn chiếc xe cũ", ông Trung cho biết thêm.

🔜Động lực khiến ông Chu Hữu Thọ chuyên gia truyền thông chọn sử dụng xe điện VF8 đơn giản hơn. Ông cho biết: "Khác VF e34 là xe nội địa, chỉ phát triển và bán cho thị trường Việt Nam, xe VF 8 bán ra ở thị trường toàn cầu. Là sản phẩm toàn cầu nếu không làm chất l🐭ượng cao thì không có được chỗ đứng. Ngoài ra, ở thời điểm hiện tại chi phí sở hữu chiếc VF 8 gần tương đương với giá niêm yết, người dùng tại Hà Nội và TP HCM cần bỏ thêm 20 triệu đồng chi phí biển số.

Chi phí này tại những tỉnh thành khác từ 200.00♉0 đồng đến 1 triệu đồng, kèm các chi phí như bảo hiểm, phí bảo trì đường bộ... Đặc b♎iệt, phần mềm trên VF 8 ổn định hơn VF e34.

Xe có sức mạnh tương đương 400 mã lực, sức kéo 620 Nm và hệ dẫn động hai cầu. VF e34 chỉ dẫn động cầu trước. VF 8 có thêm trợ lý ảo Vivi, sạc không dây, màn hình kích thước lớn, hệ thống l𒅌àm mát và sưởi ghế trên 4 vị trí ngồi. Sau quá trình sử dụng VF 8, cộng thêm thông số của xe này hơn hẳn, tôi thấy dòng xe này phù hợp với gia đình hơn".

Việc dùng xe điện sẽ thay đổ𝓡i thói quen sử dụng ôtô truyền thống. Xe điện được ví như chiếc smartphone có gắn thêm 4 bánh tích hợp nhiều tính năng thông minh như: giao tiếp 𓃲bằng giọng nói, kiểm soát xe từ xa, hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái, an toàn... cùng với các ưu điểm như: không phát thải nên sạch sẽ, không bị mùi khí xả. Động cơ điện thường có công suất lớn hơn, lực kéo tốt hơn ở nước ga đầu, khiến trải nghiệm rất khác biệt so với xe xăng.

Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng, do tiết giảm được việc thay dầu động cơ, thay bugi, đai truyền động... Nhiều người thắc mắc về việc sạc pin, nhưngꩲ các khách mời lấy ví dụ sang việc dùng smartphone và cho rằng, không người dùng nào yêu cầu nhà sản xuất phải sạc đầy pin trong vòng 5-10 phút. Chúng ta vẫn sử dụng smartphone hàng ngày và cắm 🎀sạc khi ngủ, nên việc sử dụng xe điện cũng tương tự như vậy.

Tại Việt Nam, một vài hãng xe bắt đầu đưa dải sản phẩm ôtô điện phục vụ người dùng trong nước, nhưng chỉ có V🐠inFast phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc công cộng, hệ sinh thái và dịch﷽ vụ hỗ trợ người dùng. Hiện có khoảng hơn 3.000 ôtô điện đang lăn bánh tại Việt Nam, chủ yếu doanh số từ mẫu VF e34 và VF 8.

Nhằm phát triển đồng bộ các giải pháp hỗ trợ người dùng, ông Nguyễn Đăng Quang, Giám đốc Kinh doanh ôtô VinFast miền Bắc cho biết: "Phần mềm gần như là yếu tố sống còn ♊của xe điện. Từ VF e34 sang VF 8, hãng đã cải tiến rất nhiều. Hệ thống trạm sạc của VinFast đã khá phổ biến, thậm chí ở nhiều tỉnh vùng cao như Sơn La, Hà Giang... đều đã có. Về chính sách hậu mã☂i, xe điện VinFast được bảo hành 10 năm hoặc 200.000 km, dẫn đầu thị trường.

Trong thời gian bảo hành, người dùng sẽ được miễn phí cứu hộ 24/7 nếu xảy ra vấn đề, cẩu kéo xe miễn phí, sửa chữa lưu động Mobile Service và cứu hộ pin di động. Nếu tình trạng pin sạc xả dưới 70%, VinFast sẽ thay thế miễn phí cho người dùng. Với những ưu điểm trên, hai vị khách mời⛎ tiên phong sở hữu ôtô điện tại Việt Nam đều cho biết, họ sẽ không quay trở lại sử dụng xe xăng truyền thống.

Nguyên Vũ

Ảnh: Giang Huy.