Nếu xe xăng chỉ cần phải trả tiền đổ xăng thì xe điện VF e34 sẽ cần thêm phí thuê pin. Nếu bỏ qua các loại chi phí như sửa chữa, bảo dưỡng, đ✃ỗ xe, phí cầu đường... thì chi phí bỏ ra hàng tháng cho dòng xe điện sẽ gồm phí thuê pin và sạc điện.
Để tính được chi phí này, trước hết cần nắm các công thức giá mà hãng xe Việt đưa ra, gồm phí thuê pin 657.500 đồng nếu đi không quá 500 km/tháng. Nếu xe chạy nhiều hơn, mỗi km phụ trội phải trả thêm 1.315 đồng. Với phí sạc điện, nếu tài xế không sạc tඣại nhà, tức chỉ dùng sạc dịch vụ được hãng cung cấp, mức phí sẽ là 2.834 đồng/kWh (một số điện), theo mức phí tiêu thụ điện bậc 5 của Bộ Công thương.
Hãng tính toán lượng tiêu th𒊎ụ điện của VF e34 là 15,52 kWh/1﷽00 km, hay 0,1552 kWh cho mỗi km.
Từ những dữ liệu này, có thể tính toán như sau:
Không quá 500 km/tháng
Giả sử tài xế đi đúng 500 km/tháng, phí thuê pin l⭕à 657.500 đồng. Tiền sạc điện là 0,1552 x 500 x 2.834 = 219.91♛8 đồng. Tổng số tiền phải bỏ ra là 657.500 + 219.918 = 877.418 đồng.
Nếu so sánh với một xe crossover cỡ C chạy xăng, ví dụ CR-V có mức tiêu thụ trung bình 10 lít/100 km, tức tốn 50 lít,𓆏 giá xăng khoảng 23.000 đồng/lít thì số tiền xăng là khoảng 23.000 x 50 = 1.150.000 đồng.
Như vậy theo trường hợp một chi phí sử dụng VF e34 sẽ rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc khoảng gần 300.000 đồng.
Trên 500 km/tháng
Giả sử tài xế đi một ngày 50 km, tức 1.500 km mỗi tháng (1.000 km phụ trội phải trả thêm tiền thuê 🤡pin).
Phí thꦡuê pin: 6༒57.000 + 1.000 x 1.315 = 1.972.500 đồng
Phí sạc điện: 0,1552 x 1.5ꦅ00 x 2.834 = 659.755 đồng.
Tổng chi phí 🌊thuê pin + sạc điện là: 1.972.500 + 659.755 = 2.632.255 đồn♏g.
Với CR🔯🌸-V, chi phí xăng cho 1.500 km là 10 x 15 x 23.000 = 3.450.000 đồng.
Trường hợp này sử dụng xe điện sẽ tiết kiệm hơn xe xăng cùng phân khúc 🦩khoảng gần 1 triệu đồng.
Nếu giả sử tài xế đi tới 100 km mỗi ngày, tức 3.000 km/tháng thì theo công thức 🌸trên, chi phí꧅ cho xe điện là 5.264.510 đồng, trong khi chi phí đổ xăng là 6,9 triệu đồng. Lúc này, xe điện sẽ tiết kiệm hơn khoảng 1,7 triệu đồng.
VF e34 lăn bánh tại nhà máy của hãng ở Hải Phòng. Ảnh: VinFast
Như vậy, dù chạy ít hay nhiều, với công thức áp giá thuê pin và sạc điện của VinFast, xe điện đều tiết kiệm chi phí hơn xe xăng hoặc dầu🅠 cùng phân khúc. Nếu sạc điện dân dụng, chi phí còn thấp hơn so với sạc dịch vụ.
Hiện nay, VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí thuê pin 12 tháng cho khách hàng đặt xe thời gian đầu. Đáng chú ý là hãng áp dụng hình thức quy đổi để trả một lần. Cụ thể, 12 tháng thuê pin này vẫn tính theo giá 1,45 triệu trước đây, tức khách hàng sẽ được ưu đãi luôn một khoản 17ඣ,4 triệu, trừ vào giá xe. Sau đó, khi sử dụng sẽ đóng tiền thuê pin thực tế hàng tháng với giá 657.500 đồng (nếu dùng không quá 500 km).
Tuy vậy, đây chỉ là chi phí cho nguồn năng lượng để xe vận hành, chưa tính tới các yếu tố bảo dưỡng, sửa chữa hay biến động giá xăng, dầu. Vì thế để biết chính xác tổng chi phí sử 🎃ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚdụng cần có mức phí bảo dưỡng sau 1, 3 hoặc 5 năm, hoặc theo 5.000, 10.000 km di chuyển. Trên lý thuyết, xe điện được coi là có chi phí sửa chữa, bảo dưỡng tiết kiệm hơn xe xăng, vì ít chi tiết. Chi phí lớn nhất là thay pin thì hãng đã áp dụng chính sách thuê bao nên khách không phải trả tiền thay pin.
Tuy chi phí đổ xăng đắ☂t hơn, nhưng lợi điểm lớn nhất của xe xăng hiện nay là thời gian nạp. Nếu đầy một bình xăng 50 lít chỉ mất vài phút đồng hồ thì đầy một khối pin 50 kWh phải mất nhiều giờ. Nếu sạc nhanh cũng cần khoảng 18-20 phút.
Đoàn Dũng