Lực lượng quản lý thị𝄹 trường cho biết, gần đây hầu hết các loại xe đã qua sử dụng nguyên chiếc khi nhập về Việt Nam thường được tháo rời linh kiện, phụ tùng và đóng trong các container với mức độ rời từ 6 đến 20 chi tiết theo các cụm bộ phận như đ🐽ộng cơ, khung xe, cabin, bánh xe, hộp số, giảm xóc... Khi các container này về đến cửa khẩu, các chủ hàng thường thuê người lắp ráp hoàn chỉnh rồi mới tiến hành các thủ tục khai báo hải quan.
Bằng cách này, trên các tờ khai báo nhập khẩu thì đây hoàn toàn là ô tô nguyên chiếc. Do đó, đã có khá nhiều đối tượng lợi dụng sự lộn xộn൩ này để🀅 trà trộn nhập khẩu phụ tùng ô tô đã qua sử dụng.
(Theo Đầu Tư, 11/4)