🅠Chiều 11/6, Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận, chủ đầu tư dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, đã kiến nghị UBND Tiền Giang có ý kiến đến Bộ Y tế, xem xét hỗ trợ mua vaccine phòng Covid-19 cho công nhân dự án này.
Xe chuyên dụng đang thảm nhựa mặt đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: Hoàng Nam
Động thái này được đưa ra sau khai hai nhân viên làm tại dự án mắc Covid-19. Hai ca nhiễm 29 và 41 tuổi, quê Đăk Lăk và Nghệ An, đã được Bộ Y tế ghi nhận là ca 9754, 9756.
🐓Chín hôm trước, hai người này từ quê vào công trình, sau đó đã đi nhiều nơi trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, tiếp xúc nhiều người. Đến ngày 9/6, do bị đau mình, ho, sốt nhẹ, đau họng, mệt mỏi, cả hai đến Bệnh viện Đa khoa khu vực Cai Lậy kiểm tra, kết quả dương tính.
꧂Công ty BOT Trung Lương - Mỹ Thuận cho hay, đã xác định 250 người liên quan. Trong đó, 76 người cách ly tập trung và 163 người cách ly tại chỗ. Khu vực ở của các công nhân tại 2 gói thầu ở huyện Cái Bè đang bị phong tỏa.
🌄Ngoài ra, nhà điều hành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại ấp Mỹ Quới, Mỹ Đức Đông (huyện Cái Bè), nơi hai người mắc Covid-19 làm việc đã bị phong tỏa. 28 hộ gồm 114 nhân khẩu ở gần nơi hai ca bệnh ở và làm việc đã bị cách ly.
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông tuyếnꦚ hôm 4/1 sau 12 năm thi công, kết nối với cao tốc TP HCM - Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành). Hiện dự án đã triển khai thi công 31/36 gói thầu xây lắp. 5 gói thầu còn lại đang được triển khai gồm trạm thu phí, ITS, chiếu sáng, cầu vượt và đường gom.
𝕴Chủ đầu tư cho biết đã điều phối người từ các vùng dự án không bị ảnh hưởng dịch bệnh, trám vào các vị trí đang phải cách ly, để mọi hoạt động không bị ngưng trệ. Cán bộ sẽ sử dụng phần mềm làm việc online, hạn chế tối đa việc di chuyển của người lao động, nhằm đảm bảo cao tốc thông xe kỹ thuật cuối năm nay.
Công nhân thi công xuyên đêm trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, đoạn qua huyện Châu Thành, tối 10/6. Ảnh: Hoàng Nam
ꦑDự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, do nhà đầu tư thiếu năng lực nên công trình bị đình trệ. Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và thay đổi cơ quan quản lý dự án từ Bộ Giao thông Vận tải về UBND Tiền Giang, vốn dự án được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng.
꧋Hiện, dự án đã giải ngân hơn 7.200 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư gần 3.100 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.300 tỷ đồng, vốn ngân sách Nhà nước hỗ trợ 1.770 tỷ đồng.
Hoàng Nam