Cầu nằm trên đ🅠ường Lê Văn Lương, bắc qua tuyến rạch cùng tên, đang được nhà thầu tháo dỡ nhằm tạo không gian thi công cầu mới sát bên. Trước đó, ꦬtừ hôm 25/11 xe đã bị cấm qua cầu, đi theo lộ trình khác để đảm bảo an toàn.
Nhà thầu huy động máy móc tháo dỡ cầu Rạch Đỉa cũ, ngày 18/12. Ảnh: Hạ Giang
Theo đó, xe từ quận 7 qua Nhà Bè sẽ theo đường Lê Văn Lương - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ - đường nối từ vòng xoay PV Gas (Nguyễ📖n Hữu Thọ) đến Lê Văn Lương. Hướng ngược lại, xe theo tuyến Lê Văn Lương - đường nối từ vòng xoay PV Gas đến Lê Văn Lương - Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh - quay đầu xe ở đường D1 (bên hông cầu Ông Lớn) hoặc tại giao lộ Nguyễn Văn Linh - Phạm Hùng - Nguy♑ễn Văn Linh - Lê Văn Lương.
Cầu sắt Rạch Đỉa xây từ trước năm 1975, rộng khoảng 3 m. Sau 5 thập kỷ khai thác, công trình xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ùn tắc ảnh hưởng việc đi lại, giao thương hàng hoá trên đường Lê Văn Lương - trục huyết mạch nốജi TP HCM qua Long An.
Cách đây 22 năm, TP HCM phê duyệt dự án xây cầu Rạch Đỉa mới và điều chỉnh lại🐻 vào năm 2017. Đến tháng 7 năm nay, công trình này mới được khởi công với tổng mức đầu tư gần 513 tỷ đồng từ vốn ngân sách. Cầu Rạch Đỉa mới dài 318 m, rộng 9-10,5 m, gồm 9 nhịp. Hai đầu cầu được xây đường dẫn với tổng chiều dài 233 m, rộng 14-27 m.
Cầu Rạch Đỉa mới đang được thi công, ngày 18/12. Ảnh: Hạ Giang
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (chủ đầu tư), công trình này ảnh hưởng gần 100🌠 hộ dân ở quận 7 và huyện Nhà Bè. Đến nay, mặt bằng đã được bàn giao toàn bộ. Cầu mới dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024.
Ngoài cầu Rạch Đỉa, trên đường Lê Văn Lương đang còn hai cầu sắt xây từ trước năm 1975 là Rạch Dơi và Rạch Tôm, cũng xuống nghiêm trọng, song chưa được đầu tư xây cầu mới thay thế. Trước đó, hồi tháng 9, cầu Long Kiểng mới trên tuyến đường này đã được thông x෴e thay cầu sắt cũ, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn. Công trình này hoàn thành sau 22 năm được dꦫuyệt, 5 năm thi công.
Gia Minh