Với chiến thắng nhàn nhã tại Thượng Hải (Trung Quốc), Nico Rosberg gia tăng khoảng cách trên bảng xếp hạng cá nhân với tay đua đứng t🅺hứ nhì, đồng đội Lewis Hamilton lên 36 điểm chỉ qua ba chặng mùa này. Về nhất tại GP Trung Quốc, tay đua người Đức còn toàn thắng cả ba chặng từ đầu mùa, và đây cũng là chiến thắng thứ sáu liên tiếp của anh kể từ GP Mexico năm ngoái. Thành tích của Rosberg chỉ còn kém mạch chín chặng về nhất của đồng hương Sebastian Vettel và mạch bảy chặng của hai huyền thoại Alberto Ascari, Michael Schumacher.
> Kết quả GP Trung Quốc và bảng điౠểm tay đua💖 - đội đua
Về kế sau Rosberg là Vettel, người đã có một chặng đua vất vả và đầy cố gắng. Tay đua số một của Ferrari bị tụt xuống thứ chín ngay ở vòng đầu do va chạm với đồng đội Raikkonen sau khi tránh chiếc RB12 của Daniil Kvyat (Red Bull) lúc xuất phát. Pha va chạm cũng khiến Raikkonen tụt xuống áp chót đoàn đua ở vòng đầu. Nhờ sự cố gắng của bản thân, chiến thuật chính xác của đội đua cùng giúp đỡ của xe an toàn, lão tướng người 🍬Phần Lan vẫn vượt qua Hamilton và Felipe Massa (đội Williams) ở những vòng cuối cùng để cán đích thứ năm.
Hamilton gặp hạn nặng, nhưng Mercedes vẫn có đại diện ở bục cao nhất nhờ phong độ ấn tượng của Rosberg. Ảnh: Reuters.
Một ngôi sao khác cũng có một chặng đua đầy vất vả là Lewis Hamilton. Anh xuất phát cuối đoàn đua trước khi bị vỡ cánh trước và lao ra lề do va chạm với Felipe Nasr ở vòng đầu, lúc tay đua người Brazil đánh lái để tránh pha đưa xe trở lại đường đua của Raikkonen. Những tình huống đen đủi liên tiếp ܫtừ đầu chặng đua khiến Hamilton chỉ có thể xếp thứ bảy sau khi phải thực hiện tới năm lần vào pit.
Ngay từ đầu, cuộc đua đã diễn ra rất hấp dẫn với hàng loạt pha vượt mặt và va chạm. Xuất phát chậm chạp, Rosberg, dù có lợi thế đứng đầu, ngay lập tức bị chiếc RB12 vượt qua trước khi đoàn đua đi vào Turn 1. Ở phía sau, khi bước vào góc cua 🅘đầu tiên, bộ đôi Ferrari vẫn giữ vững vị trí. Tuy nhiên, chỉ ít giây sau, pha xử lý và vꦦượt phía trong đầy táo bạo của Kvyat ở Turn 2 khiến hai chiếc SF16-H gặp hạn và châm ngòi cho nhiều sự cố về sau.
Lúc này, Raikkonen đang cố gắng đánh lái sang phải để bảo vệ vị trí thứ ba trước áp lực phía sau của Vettel và Valtteri Bottas. Trong khi đó, 🉐Vettel phải di chuyển sang trái để tránh va chạm do cú vượt trong liều lĩnh của chiếc RB12. Hai pha xử lý gấp gáp khiến mũi xe của Vettel đâm vào hông chiếc SF16-H của Raikkonen.
Va chạm khiến Vettel tụt xuống thứ chín. Trong khi đó, xe của Raikkonen mất lá𒁏i, rồi va vào hông trái xe của Kvyat, trượt ra lề đường. Cánh trước trên xe của Raikkonen cũng bị hư hỏng nặng. Sự cố đen đủi khiến tay đua kỳ cựu của Ferrari tụt xuống phía cuối đoàn đua. Khi đó, pha đưa xe trở lại đường đua của Raikkonen còn khiến Felipe Nasr phải tránh né và va chạm với chiếc xe của Hamilton đaﷺng chạy cuối cùng.
Ở phía trên, sau khi chiếm được ngôi đầu của Rosberg, tưởng chừng Ricciardo sẽ có một chặng đua như mơ. Tuy nhiên, chỉ ít phút sau tay đua số một của Red Bull trở thành nạn nhân của người đồng đội Kvyat. Những mãnh vỡ sót lại trên đường đua sau pha va chạm do tay đua người Nga châm ngòi khiến Ricciardo phải trở về pit t꧃hay lốp sớm ngay tại vòng 3 do bị thủng và đành chấp nh🍰ận mất vị trí dẫn đầu vào tay Rosberg.
Hai chiếc Ferrari va chạm sau pha vượt trong liều lĩnh của Kvyat. Ảnh: Motosport.
Ít phút sau, nhận thấy nguy cơ tai nạn do các mảnh vỡ nằm trên đường đua, các trọng tài đã phải triển khai xe an toàn từ vòng 5 đến hết vòng 8 để giới hạn tốc độ của đoàn đua nhằm dọn dẹp sạch các mảnh vỡ. Các tay đua thay nhau vào ဣpit để thay lốp trong🧜 khoảng thời gian quý báu này. Tuy nhiên, Mercedes vẫn quyết định không gọi Rosberg vào thay lốp.
Sự lựa chọn này đã giúp tay đua người Đức ung dung dẫn đầu và kiểm soát đoàn đua cho tới khi kết thúc thời gian thi đấu. Việc một số tay đua khác cũng không vào thay lốp trong thời gian xe an toàn được triển khai như Felipe Massa, Fernando Alonso and Pascal Wehrlein đã vô tình giúp Rosberg có được những chướng ngại vật phía sau, cản trở các đối thủ nguy hiểm áp sát lúc cuộc đua khởi động lại. Tới vòng 20, Rosber🅷g đã b꧟ỏ xa nhóm sau tới 12 giây.
Sau khi vô tình loại bỏ được hàng loạt đối thủ nguy hiểm🎉 như Vettel, Raikkonen hay đồng đội Ricciardo, Kvyat sớm chiếm đợc ngôi nhì phía sau Rosberg. Mãi tới vòng 23, tay đua người Nga mới cảm nhận được sức nóng từ Vettel, ngôi sao của Ferrari lúc⛎ này chiếm được vị trí thứ ba và đang dần áp sát.
Tới vòng 38, sau khi cả hai vừa thay lốp xong, Vettel bắt đầu áp sát rồi xuất sắc vượt qua người kế nhiệm tại Red Bull để chiếm ngôi nhì nhờ pha xử lý mẫu mực tại Turn 14. Từ đây đến cuối chặng đua, trật tự top 3 không đổi. Một tay đua khác của Red Bull là Ricciardo cũng có một chặng đua xuất sắc. Dù tụt xuống thứ 17 trước khi xe an toàn xuất hiện, tay đua Australia lần lượt vượt qua cả Hamilton, Bottas lẫn Massa để về đích thứ tư, chỉ sau 🎀đồng đội Kvyat 6,7 giây.
Trong khi đó, lão tướng người Phần Lan Raikkonen làm tất cả bất ngờ khi nỗ lực chiến đấu và không buông xuôi, dù có lúc tụt xuống áp chót đoàn đua. Tay đua kỳ cựu của Ferrari lần lượt vượt qua kình địch Hamilto🔯n và đồng đội cũ Massa ở những vòng cuối cùng để chiếm vị trí thứ năm.
Màn trình diễn của Raikkonen, bên cạnh sự trợ giúp của 🃏xe an toàn, còn nhờ đến chiến thuật hợp lý của đội đua Ferrari. Việc lão tướng người Phần Lan được sử dụng lốp mềm sau lần thay lốp cuối đã giúp anh có lợi thế lớn để vượt qua Hamilton và Massa, hai tay đua sử dụng lốp trung bình ở giai đoạn cuối cuộc 💧đua.
Hamilton, đối thủ chủ yếu mà Raikkonen nhắm đꦅến trong cuộc đua, còn gặp nhiều khó khăn hơn. Tay đua người Anh xuất phát cuối, hỏng xe ngay ở vòng đầu và phải về pit ngay sa൩u đó, rồi thêm hai lần liên tiếp vào thay lốp trong thời gian xuất hiện xe an toàn. Trong đó, Hamilton chỉ có một vòng dùng lốp siêu mềm để có thể sử dụng lốp mềm trong toàn bộ thời gian còn lại.
Hamilton gặp quá nhiều sự cố bất lợi nên chỉ có thể về đích thứ bảy. Ảnh: Reuters.
Tổng cộng, Hamilton phải vào pit tới ba lần chỉ trong sáu vòng đầu ti♑ên. Khi xe an toàn rời khỏi đường đua, tay đua của Mercedes vẫn vật lộn ở vị trí thứ ba từ ... dưới lên. Tuy nhiên, Hamilton không hề nản chí. Dù vậy, bât chấp mọi nỗ lực, tay đua người Anh vẫn không thu được chiến quả như bộ đội Ferrari - Vettel 🧜và Raikkonen (đứng thứ 11 và 19), khi xe an toàn rời khỏi đường đua.
Pha va chạm với Nasr ở vòng đầu khiến chiếc W07 của Hamilton bị hư khá nặng, không thể sửa chữa nên ảnh hưởng rất nhiều tới hiệu ꦯsuất khí động học. Rút cuộc, nhà đương kim vô địch thế giới chỉ có thể về đích thứ bảy, sau khi bám đuổi Massa trong vô vọng và bất lực để Raikkonen vượt qua ở những vòng đua cuối.
Những khó khăn mà các tay đua kỳ cựu như Hamilton, Raikkonen và Vettel gặp phải bắt nguồn từ pha xử lý của Kvyat khi xuất phát. Vì thế, khi gặp nhau ít phút trước lúc l𓆏ên nhận giải, Vettel đã nóng mắt, lên tiếng dạy dỗ đàn em Kvyat cách xử lý ở khúc cua chật hẹp: "Cậu đừng có hỏi về diễn biến khi xuất phát nữa. Nếu 𝐆tôi không đánh lái sang trái thì cậu đã đâm thẳng vào tôi và cả ba sẽ phải bỏ cuộc (Vettel, Kvyat, Raikkonen). Lúc đó, chiếc xe của cậu lao đi như một quả ngư lôi".
Kvyat nhún vai giải thích: "Chúng ta cũng có gặp tai nạn đâu". Vett♒el bác bỏ: "Lần này, đấy là cậu gặp may". Tay đua người Nga cuối cùng cũng phải xuống nước: "Dù sao, hai ta vẫn có mặt trên bục podium". Trong buổi phỏng vấn sau cuộc đua, Kvyat giải thích cho pha xử lý táo bạo của anh: "Lúc đó, tôi thấy khoảng trống nên tiến lên. Tôi chỉ thấy một xe phía trước chứ không thấy hết xung qu🌜anh. Tôi đồng ý với Vettel, rằng đó là một xử lý mạo hiểm. Nhưng trong cuộc đua bạn phải luôn mạo hiểm, kết cục thì hôm nay tôi đã có được vị trí thứ ba".
> Kết quả GP Trung Quốc và bảng điểm tay đ😼ua - đội đua
Minh Phương