Ngày 19/2, công nhân, máy móc được huy động để di dời hệ thống cáp ngầm 110 kV ở khu vực công viên Tao Đàn, quận 1. Đây là nơi xây ga ngầm Tao Đàn - một trong 10 nhà ga của Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đ🌠ường cáp hiện hữu trong phạm vi nhà ga nên cần di dời, tái lập trước để có mặt bằng cho 🉐nhà thầu chính thi công.
Công nhân thi công hộp nối và kéo cáp để di dời hệ thống điện khu vực công viên Tao Đàn, quận 1, ngày 19/2. Ảnh: Gia Minh
Ông Vũ Văn Vịnh, Giám đốc Ban quản lý dự án 2, thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM (MAUR - chủ đầu tư), cho biết năm nay việc di dời các công trình đi🃏ện, nước, viễn thông... thực hiện đồng loạt ở 12 vị trí dọc tuyến tàu điện, gồm 10 nhà ga cùng hai đoạn đào hở. Việc này dự kiến hoàn thành trong năm nay để có mặt bằng sạch thi công các gói thầu chính của Metro Bến Thành - Tham Lương năm 2025.
"Metro số 2 đi qua các trục đường xuy💛ên tâm ở thành phố, mật độ xe dày đặc nên quá trình vừa thi công, vừa tổ chức cho xe qua lại sẽ là thách thức rất lớn", ông Vịnh nói, cho biết việc thi công chủ yếu vào ban đêm, đồng thời chủ đầu tư áp dụng mô hình BIM (thông tin công trình) để sớm phát hiện xung đột giữa các hạng mục và lập phương án thi công phù hợp.
Dãy nhà mặt tiền đường Cách mạng Tháng Tám, quận Tân Bình, đã lùi sâu sau khi bàn giao mặt bằng cho Metro số 2, năm 2023. Ảnh: Gia Minh
Trước đó, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đã yêu cầu chủ đầu tư lập kế hoạch điều phối th൩i công từng vị trí, nhằm rút ngắn thời gian, tránh tình trạng đào đường, tái lập nhiều lần; đồng thời tổ chức phân đoạn thi công phù hợp, tránh gây ùn tắc.
Metro Bến Thành - Tham Lương tổng mức đầu tư hơn 47.800 tỷ đồng, dài hơn 11 km, trong đó 9 km đi dưới lòng đất, với 9 ga ngầm, một ga trên cao. Tuyến đi qua 6 quận: 1, 3, 10, 12, Tân Bình, Tân Phú, tổng diện tích cần thu hồi khoảng 251.000 m2, kinh phí đền bù hơn 3.700 tỷ đồng. Đến nay, tỷ lệ bàn giao mặt bằng cho dự án đạt khoảng 87%, số còn ꦡlại chủ yếu ở quận 3 do vướng mắc liên quan đơn giá bồi thường.
Hướng tuyến Metro số 2. Đồ họa: Thanh Huyền
Theo MAUR, quận 3 đã duyệt điều chỉnh đơn giá bồi thường và tiến hành chi trả cho các hộ, dự kiến giữa năm nay hoàn tất. Việc này sẽ đẩy nhanh tiến độ giao mặt bằng sạch cho dự án, khớp với kế hoạch di dời hạ tầng kỹ thuật và bắt đầu tri🐲ển khai các gói thầu chính từ năm sau.
Trước đó, Metro Bến Thành - Tham Lương dự kiến hoàn thành năm 2026, nhưng do nhiều vướng mắc nên được gia hạn đến năm 2030. Đây là tuyến đường sắt đô thị thứ hai ở TP HCM, sau Metro Bến Thành - Suối Tiên - dự kiến vận ꧒hành từ tháng 7 năm nay.
Gia Minh