Phát biểu tại phiên họp Chính phủ sáng 1/4, Bộ trưởng Giao thông Đinh L♌a Thăng cho rằng, việc đấu thầu🌌 để chọn nhà thầu trong các dự án ODA, nhất là dự án vốn STEP rất hình thức vì nhiều dự án chỉ một nhà thầu tham gia đấu thầu.
Dẫn chứng dự á💜n nhà ga T2 Nội Bài, dự án Tân Vũ - Lạch Huyện chỉ có một nhà thầu, ông Thăng nhấn mạnh: "Việc lựa chọn nhà thầu lại do phía Nᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚhật Bản. Ban đầu có 3-4 nhà thầu mua hồ sơ nhưng khi đấu thầu chỉ có một. Điều này khiến các dự án đắt hơn bình thường 20-30%".
Theo ông Thăng, Bộ Giao thông đã đề nghị Bộ Kế hoạch Đầu tư khi triển khai các dự án ODA Nhật Bản, đặc biệt là vốn vay STEP cần tránh tình trạng chỉ có nhà t♏hầu Nhật tham gia tất cả các khâu từ tư vấn thiết kế tới giám sát, thi công.
Liên quan tới nghi á꧟n "lại quả" 80 triệu yen của nhà thầu JTC cho quan chức đường sắt Việt Nam, Bộ trưởng Chủ nhiệm văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên thông tin, Thủ tướng chỉ đạo phải thận trọng, bảo đảm theo quy 🦩trình điều tra, làm đúng quy định của pháp luật Việt Nam.
"Ngành giao thông nói đây là chuyện lạ bởi một dự án đầu tư bằng nguồn vốn vay STEP, theo quy định của cơ quan tài trợ vốn thì chỉ có nhà thầu Nhật mới được tham gia. Nhưng cuối cùng ౠchỉ còn một nhà thầu, không còn yếu tố cạnh tranh nên việc đưa hối lộ lꩲà có vấn đề", Bộ trưởng Nên nói.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Nên cũng chia sẻ, đây là vụ việc được Thủ tướng rất quan tâm. Dù đã cử Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Phạm Bình Minh chỉ đạ♈o, song bên lề hội nghị quốc tế, Thủ tướng cũng g𝕴ặp Thủ tướng Nhật Bản trao đổi thêm.
"Lời đầu tiên mà hai Thủ tướng nói với nhau là cùng phối hợp chặt chẽ, điều tra thận trọng, xử lý nghiêm minh, cùng nhau rút kinh nghiệm để ngăn chặn tì🔯nh trạng này tái diễn, đồng thời bày tỏ sự cố gắng không để tình trạng này ảnh hưởng đến dòng vốn ODA của Nhật với Việt Nam", Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ dẫn lời.
Chí Hiếu