Qua các vụ tai nạn đường sắt gần đây, rất nhiều người cꦐhê trách ngành đường sắt, cơ sở hạ tầng cũ kỹ, c꧑ung cách phục vụ kém…
Dù ꦉthấy tàu tới, có tín hiệu ᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚbáo tàu tới, vẫn thản nhiên băng ngang đường ray. Ảnh: Trí Tín - Văn Ngọc
Nhưng với những người làm trong ngành đường sắt thì mới thấu hiểu được những nỗi vất vả, khó khăn vô cùng. Để tồn tại và phát triển, ngành đường sắt phải cố gắng ♏hết mình suốt mấy chục năm qua.
T♒rong khi với các ngành viễn thông, điện lực, hàng hải... Nhà nước đã bỏ rất nhiều tiền để đầu tư đổi mới công nghệ. Nhưng với ngành đường sắt, theo tôi thì từ khi đổi mới đến nay, vẫn chưa được Nhà nước quan tâm đúng mức. Đơn cử thấy là nền đường, khổ đường vẫn là từ thời Pháp thuộc.
Trên thế giới, ngành đường sắt là xương sống của hꦐệ thống giao thông vận tải quốc gia. Trong các phương tiện giao thông, thì vận tải đường sắt có chỉ số an toàn cao nhất và vận chuyển được khối lượng lớn hàng hóa, hành khách, đồng thời phục vụ mục tiêu an ninh - quốc phòng.
Luật đường sắt đã được ban hành, đi vào cuộc sống từ năm 2006. Trong đó, quy định rõ ràng giao🐠 thông đường sắt là đường độc đạo, đường ưu tiên chỉ dành riêng cho đường sắt, các phương tiện khác phải tuân thủ các quy định khi vượt qua đường sắt.
Nhưng thực tế hiện nay, các địa phương chưa quan tâm đúng mức trong việc tuyên truyền, hướng dẫn người d𓃲ân thực hiện các quy định này.
Rất nhiều nơi, các lều quán, công trình nhꩵà cửa lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, chợ họp nhộn nhịp ngay trên đường ray.
Cơ sở💞 vật chất của ngành đường sắt thì ngang nhiên bị xâm hại. Người dân cứ vô tư làm đường ngang trái phép qua đường sắt, cắt hàng rào bảoꦦ vệ, ném đá lên tàu gây những thiệt hại rất lớn.
Những vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng trong khoảng thời gian gần đây, theo tôi, nguyên nhân trước hết là sự phối hợp thực hiện không đồng bộ của c𒉰hính quyền địa phương với ngành đường sắt.
C﷽ó những ý kiến như xây dựng đường sắt trên cao khi qua các khu d🍬ân cư, có rào chắn ở các khu ngoài đô thị, mở rộng khổ đường ray… Thật tình, đó là ước mơ bao lâu nay của ngành đường sắt, nhưng vấn đề chính là nguồn đầu tư không có.
Mong các nhà hoạch định chiến lược của Chính phủ và Bộ giao thông vận tải cần có sự quan tâm đến ngành đường sắt trong sự phát🧜 triển chung của đất nước.
Nguyễn Vinh
Chia sẻ những câu chuyện, hình ảnh của bạn về đường sắt tại đây