Điều luật này được đưa ra nhằm đảm bảo các đội đua đều tìm được n꧑hà cung cấp động cơ. Bù lại, F1 cam kết sẽ tiếp tục cho sử dụng động cơ V6 turbo hybrid hiện này ít nhất đến năm 2020.
Tuy nhiên, chi tiết về các điều luật mới vẫn đang được bổ sung. Nhiều khả năng, một bộ luật hoàn toàn mớ✤i cho F1 𒁃sẽ được áp dụng vào năm 2018.
Luật cắt giảm chi phí động cơ được thông qua trong bối cảnh nhiều nhà phân phối lên tiếng phản đối. Ảnh: Reuters.
Hiện, có bốn nhà cung cấp động cơ Mercedes, Ferrari, Renault và Honda đang hợp tác với 11 đội đua F1. Trư𒈔ớc đó, Mercedes𝓀, Ferrari và Renault đều có ý phản đối luật cắt giảm chi phí động cơ.
Honda chỉ mới trở lại với F1 năm vừa rồi và họ đang mất nhiều thời gian để chỉnh sửa mẫu động cơ phân phối cho 💖McLaren, sản phẩm hoạt động không như ý ở mùa giải 2015.
Theo điều luật về cắt giảm chi phí động cꦚơ, từ năm 2016, mỗi tay đua sẽ bị hạn chế chỉ được sử dụng tối đa ba hộp số mỗi mùa giải, so với hạn mức trước đó là năm.
Liên đoàn Ôtô quốc tế (FIA) hy vọng sẽ ✅cắt giảm mức chi phí cho động cơ từ 19,45-25,06 triệu đôla hiện nay xuống còn 11,18-13,45 triệu đôla.
Luật cắt giảm chi phí động cơ được thông quಞa cũng chấm dứt những đồn đoán về việc ra mắt một mẫu động cơ thay thế với giá thành rẻ hơn.
Trước đó, tình trạng không thể tìm được nhà cung cấp động cơ của đội Red Bull khiến nhiều nguồn tin 🤡cho rằng có thể một loại động cơ thay thế sẽ được giới thiệu lần đầu tiên tại F1.
Di Khánh