Cả ba phiên bả🌼n của EcoSport đều được giảm giá bằng tiền mặt và phụ kiện, khách hàng có thể quy đổi phụ kiện, bảo hiểm vật chất sang tiền mặt hoặc ngược lại. Mức giảm cụ thể như sau𝔍:
| Phiên bản | Giá niêm yết | Giá bán | Mức giảm |
| Trend 1.5 AT | 603 | 583 | 20 |
| Titanium 1.5 AT | 646 | 566 | 80 |
| 1.0 EcoBoost | 686 | 620 | 66 |
(Đơn vị: triệu đồng)
Tại một 🍷số đại lý mức giá giảm tiền mặt có thể thấp hơn, khoảng 15-60 triệu tùy phiên bản nhưng được tặng kèm phụ kiện và bảo hiểm vật chất một năm. Mức giảm có thể khác nhau ở các đại lý và khu vực, các thị trường đa🍒ng giãn cách xã hội có mức giảm tốt hơn.
Trong bảng giáౠ trên, giá bán thực tế của bản Titanium lại thấp hơn bản Trend. Bởi lẽ t🐟heo đại lý, khách hàng quan tâm bản Trend không nhiều, chủ yếu hỏi bản Titanium, vì vậy nhà phân phối tập trung bán bản này, ưu đãi sâu hơn.
Một chiếc EcoSport tại đại lý. Ảnh: Ngọc Bắc
Việc giảm giá sâu EcoSport ngoài kích cầu tháng 7 âm lịch còn để dòng xe này cải thiện doanh số trong 3 tháng gần đây. Kể từ khi ra mắt bản mới đầu năm 2021, chỉ còn 3 phiên bản thay vì 5 bản như trước, giá tăng nhẹ và lược bỏ một số trang bị tiện ích n🃏hư cửa sổ 🌠trời hay màn hình trung tâm dạng digital, EcoSport liên tục giảm doanh số.
Các đối thủ của Ford EcoSport như Kona, Seltos ngoài kiểu dáng bắt mắt hơn, lượng trang bị, giá bán, không gian nội thất cũng nhỉnh hơn EcoSport khiến mẫu xe này thực sự gặp khó. Bản thân các đại lý cũng cảm thấy lo lắng cho tương lai của mẫu xe này, khi trong🐲 tháng 7 một đại lý tại Hà Nội chỉ bán ra được 2 chiếc EcoSport.
𒅌Không những vậy, các đại lý cho biết nếu tình trạng giãn cách xã hội tại các tỉnh phía nam và Hà Nội còn kéo dài thì doanh số của mẫu xe này sẽ còn tiếp t💦ục gặp khó.
Ánh Dương