Hai phương án mở rộng sân bay Nội Bài

Theo quy hoạch của 🔯Chính phủ được phê duyệt năm 2008 tầm nhìn đến 2050, phương án xây dựng sân bay Nội Bài thứ hai đối diện sân bay hiện có sẽ được thực hiện sau 2020.🔯 Các hạng mục xây dựng mới gồm đường cất hạ cánh số 2A song songꦏ và các꧒h đường cất hạ cánh 1B hiện nay 1,7 km về phía nam; ga hành khách T3, T4 với công suất 25 triệu hành khách mỗi năm nâng tổng công suất cụm cảng lên 50 triệu hành khách; ga hàng hóa, sânꩵ đỗ máy bay, xe tải...

Tuy nhiên, Cục trưởng Hàng không Lại Xuân Thanh cho rằng, việc triển khai đúng phương án theo quy hoạch sẽ rất khó khăn, bởi mật độ dân cư phía nam Nội Bài dày đặ𝓰c khiến chi phí giải phóng mặt bằng rất lớn. Dự kiến, khoảng 4.470 hộ dân bị ảnh hưởng, vấn đề an sinh xã hội là thách thức lớn. 

Cục Hàng không tính toán phương án xây sân bay mới về phía nam cần chi phí đầu tư gần 76.000 tỷ đồng gồm: xây đường cất hạ cánh số 3, đường lăn, sân đỗ máy bay và thiết bịᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚ phục vụ khai thác khoảng 6.000 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng 40.800 tỷ đồng; xây dựng nhà ga 12.000 tỷ đồng; xây đường lăn Bắc Nam 2.000 tỷ đồng; dự phòng và chi phí๊ khác 15.200 tỷ đồng.

Từ đây, Cục tiếp tục đề xuất phương án thứ hai là mở rộng sân bay về phía bắc, tiếp giáp với đường băng hiện có.

Với phương án mở rộng về phía bắc, mức đầu tư khoảng 38.800 tỷ đồng, bằng một nửa phương án đã được phê duyệt. Cụ thể chi phí xây dựng đường cất hạ🦩 cánh số 3, đường lăn, sân đỗ máy bay và thiết bị phục vụ khai thác cần khoảng 6.00🉐0 tỷ đồng; giải phóng mặt bằng khoảng 11.000 tỷ đồng; xây dựng ga hành khách khoảng 12.000 tỷ đồng; hệ thống giao thông kết nối 2.000 tỷ đồng; dự phòng và các khoản chi khác 7.760 tỷ đồng.

Cục Hàng không đã gửi văn bản kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép nghiên cứu điều chỉnh𒁏 quy hoạch Cảng hàng không Nội Bài theo hướng mở rộng sân bay về phía bắc, dự kiến hoàn thành khảo sát, lập hồ sơ quy hoạch trong quý 4 năm nay. 

Trao đổi với VnExpress, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết, Bộ Giao thông sẽ họp bàn nghiên cứu kỹ từng phương án, sau đó🃏 trình Chính phủ phê duy🦩ệt trong năm nay. Đây sẽ là tiền đề để lập dự án đầu tư xây dựng mở rộng trong bối cảnh sân bay Nội Bài cần được nâng công suất. 

Sân bay Nội Bài hiện có tổng công suất là 25 triệu hành khách mỗi năm. Từ khi nhà ga T2 hoạt động đầu năm 2015, toàn bộ ga T1 chỉ khai thác khách quốc nội với công suất tối đa 8 triệu khách/năm. Tuy nhiên, T1 nhanh chóng đối mặt với vấn đề quá tải khi năm 2015 đã đón 12 triệu lượt khách. Thực tế này buộc đơn vị quản lý cảng hàng không phải sửa chữa T1 để đáp🔥 ứng nhu cầu vận chuyển khách quốc nội.

Theo lãnh đạo Cục Hàng không, với sức tăng trưởng nóng của ngành (2015 đạt 22%, bốn tháng đầu năm 2016 là 31%) th🦩ì chỉ vài năm nữa, Nội Bài sẽ quá tải như Tân Sơn Nhất. Do đó, kế hoạch xây dựng mới, mở rộng, nâng công suất của sân bay Nội Bài là việc cấp bác🍃h. 

Đoàn Loan

• Cục ꩵHàng khô🌺ng lên phương án xây sân bay Nội Bài thứ hai