Từ ngày 1/1 đến h🧜ết 3/1, các hãng hàng không trong và ngoài nước đã thực hiện 17 chuyến bay quốc tế, chở 1.753 khách đến Việt Nam. Trong đó có 2 chuyến bay thương mại, còn lại là combo, charter chở chuyên gia, khách du lịch. Nhiều hãng đã phản ánh với Cục Hàng không Việt Nam về các bất cập khi triển khai.
Vietjet A🍃ir phản ánh hành khách phải khai báo nhập cảnh trên IGOVN (phần mềm của Bộ Công an), khai báo theo dõi y tế trên PC Covid. Một số địa phương đưa ra quy định riêng, ví dụ TP HCM yêu cầu khai báo trên www.antoan-covid.tphcm.gov.vn. Hành khách gặp khó khăn khi phải báo trên nhiều ứng dụng, nhất là khách nước ngoài. Vietjet Air đề nghị áp dụng ứng dụng duy nhất để hành khách khai báo nhập cảnh, y tế.
Hành khách chuyến bay từ Campuchia đến Tân Sơn Nhất ngày 1/1. Ảnh: VNA
Cùng với đó, quy định hành khách đến từ các quốc gia có chủng Omicron phải test nhanh trước khi lên và xuống máy bay theo công điện 9406 của Văn phòng Chính phủ, Cục Hàng không yêu cầu hãng không đưa chi phí test nhanh vào giá vé, cũng gây nhiều bất cập. Bởi trước đó, Bộ Y tế đã hướng dẫn hà🔯nh khách nhập cảnh vào Việt Nam cần có xét nghiệm PCR âm tính.
Phần lớn hãng bay cho biết quy định này gây khó khăn cho hành k🌃h⛦ách vì phải test nhiều lần làm tăng chi phí, thời gian chờ đợi. Khách không rõ test tại nhà hay phải lên sân bay thực hiện tại cơ sở y tế chỉ định.
Do không thể hỗ trợ việc thu phí, Cathay Pacific, Turkish Airlines đề nghị Tân Sơn Nhất thành lập điểm thu phí xét nghiệm tại sân bay hoặc tìm bệnh viện có kênh thu phí qua cổng thông tin trực tuyến như ở các sân bay khác. Malaysia Ai♔rlines cũng đề xuất khách thanh toán với bệnh viện, hãng sẽ không ký hợp đồng với bệnh viện do không chi trả khoản phí này.
Qatar Airways cho rằng việc thu phí xét nghiệm nhanh như một khoản 𓆉phụ phí trong vé. Điều này sẽ phức tạp bởi Chính phủ của các hãng quy định đây là loại thuế cấp mã riêng, sau đó c𓂃ác hãng mới có thể đưa mã vào vé bán cho khách nhập cảnh vào Việt Nam. Việc này sẽ mất tới 2 tháng để được thực hiện đầy đủ.
Cùng với đó là nguy cơ ùn tắc tại các sân bay khi xét nghiệm nhanh hành khách khi xuống máy bay bởi thời gian chờ đợi làm xét♈ nghiệm, lấy kết quả có thể khoảng 1-2 giờ. Theo Vietjet Air, hiện số chuyến bay đang ít nên chưa ùn tắc khi test nhanh, hành khách chỉ mất khoảng 45 phút có thể lấy hành lý và làm thủ tục nhập cảnh. Tuy nhiên, khi số chuyến bay tăng lên hoặc có nhiều hơn một chuyến bay hạ cánh cùng một thời điểm thì có thể ùn ứ.
Trước các vướng mắc trên, Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Chính phủ thống nhất theo thông lệ chung là chỉ sử dụng kết quả xét nghiệm bằng phương pháp RT-PCR như các quốc gia/vùng lãnh thổ khác, cũng như Việt Nam 🐟đang áp dụn☂g trong thời gian qua.
Ngoài ra, hiện nay nhiều nước chưa đưa Việt Nam vào diện tự do đi lại với người tiêm đủ liều vaccine và có🌠 xét nghiệm âm tính bằng phương pháp RT-PCR. Do đó, một số hãng đề nghị Bộ Ngoại giao trao đổi với các nước để người Việt Nam đến Singapore, Nhật Bản, Hàn Quốc... được áp dụng theo diện tiêm đủ liều và có kết quả xét nghiệm âm tính sẽ không bị cách ly.
Thủ tục cách ly với hành khách chưa tiêm đủ liều theo quy định của Bộ Y tế cũng được cho là bất cập. Khách nhập cảnh chưa tiêm vaccine Covid-19, chưa đủ liều hoặc chưa được chứng nhận khỏi bệnh phải có giấy xác nhận đủ điều kiện đảm bảo cách ly y tế tại nhà khi làm thủ bay bay. Nếu không đáp ứng được yêu cầu này thì khách phải có xác nhận đã đặt chỗ khách sạn (tối thiểu 7 ngày) theo d♉anh sách cơ sở lưu trú do địa phương công bố.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, hành khách về Việt Nam 🤡cuối năm chủ yếu là gia đình người Việt hồi hương, con nhỏ chưa được tiêm đi cùng bố mẹ. Để có được giấy xác nhận đủ điều kiện cách ly tại nhà của UBND cấp xã rất khó, vì họ đang ở nước ngoài. Nếu hành khách muốn cách ly ở khách sạn cũng phải có giấy xác nhận điểm này đủ tiêu chuẩn cách ly. Cục đã kiến nghị Bộ Y tế hướng dẫn địa phương công bố danh sách khách sạn đủ điều kiện cách ly để khách đặt phòng mà không cần có xác nhận của chính quyền.
Hiện nay, Cục Hàng không Việt Nam đã cấp phép cho các hãng bay trong nước khai thác 8 trong số 9 đường bay quốc tế🌊 thường lệ theo dự kiến, gồm Nhật Bản, Đài Loanꦚ, Singapore, Campuchia, Mỹ, Hàn Quốc, Lào, Thái Lan. Còn đường bay đến Trung Quốc (Bắc Kinh, Quảng Châu) chưa mở lại do chưa hoàn tất đàm phán với nhà chức trách hàng không nước này.