Hàng không toàn cầu ảnh hưởng thế nào vì Covid-19

Gần 90.000 chuyến bay bị hủy và hàng trăm nhân viên hàng không mất việc làm chỉ tro♔ng vài tuần vì dịch bệnh lan rộng.

Chỉ trong vài tuần dịch bệnh lan rộng, hàng chục nghìn chuyến bay đến🐈 và đi từ Trung Quốc đã bị hủy. Những tên tuổi lớn như Cathay Pacific Airways, China Southern Airl🌜ines và China Southern Airlines đều đã cho nhân viên nghỉ không lương. Trong khi đó, Hong Kong Airlines cắt giảm 400 việc làm. Lượng khách giảm sâu khiến các hãng có nguy cơ không đủ tiền bù đắp chi phí cố định vốn đã cao.

Dưới đây là những biểu đồ cho thấy tác động ban đầu của𝔉 dịch bệnh với ngành hàng không toàn cầu.

Số lượng chuyến bay đã lên lịch nhưng bị huỷ do dịch bệnh từ 23/1 đến 11/2. Nguồn: Bloomberg, Cirium — Số lượng chuyến bay đến/đi Trung Quốc đã lên lịch nhưng bị huỷ do dịch bệnh từ 23/1 đến 11/2. Nguồn: *Bloomberg, Cirium*

Từ 23/1 đến 11/2, gần 86.000 chuyến bay nội địa ﷽và quốc tế đến và đi khỏi Trung Quốc đã bị hủy, trong đó 34% là chuyến bay đã lên lịch, theo số liệu của hãng phân tích Cirium. Chưa đến ba tuần, 63% các chuyến bay nội địa đã lên lịch tại Truꦕng Quốc bị hủy.

Tỷ lệ chuyến bay bị các hãng hàng không Trung Quốc huỷ bỏ từ khi dịch bùng phát. Nguồn: Bloomberg, Cirium — Tỷ lệ chuyến bay bị các hãng hàng không Trung Quốc huỷ bỏ từ khi dịch bùng phát. Nguồn: *Bloomberg, Cirium*

Theo Cirium, China Southern đã hủy gần 22% các chuyến bay đã lên lịch. Xiamen Airlines và Lucky 𓂃Air đã hủy hơn 20%. Ba hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc đã hủy 60 – 80% số ghế từ 20/1 đến 10/2.

Diễn biến chỉ số cổ phiếu hàng không từ trước và sau khi có dịch nCoV. Nguồn: Bloomberg — Diễn biến chỉ số theo dõi các hãng hàng không trước và sau dịch nCoV. Nguồn: *Bloomberg*

Trong tháng qua, chỉ sốಞ theo dõi các hãng hàng không châu Á - Thái Bình Dương đã giảm 12%. Cổ phiếu ba hãng bay Air China, China Southern và China Eastern Airlines đều giảm ít nhất 15% trên sàn Thượng Hải. Mã duy nhất trong ngành này tăng giá là InterGlobe Aviation - hãng vận hành IndiGo của Ấn Độ.

Sự thay đổi lưu lượng hành khách của các hãng bay quốc tế trước và sau khi bùng phát các dịch bệnh trong giai đoạn 2003 - 2015. Nguồn: Bloomberg, IATA — Lưu lượng hành khách của các hãng bay quốc tế trước và sau dịch bệnh giai đoạn 2003 - 2015. Nguồn: *Bloomberg, IATA*

Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA), trong các đợt dịch bệnh trước đây, SARS ảnh✃ hưởng nặng nề nhất với ngành hàng không. Sau 3 tháng SARS bùng phát, lưu l😼ượng hành khách của các hãng hàng không quốc tế chỉ bằng 65% trước đó và phải mất đến gần 7 tháng mới hồi phục.

Dù vậy, OAG, hãng phân tích - cung cấp dữ liệu về ngành hàng không hàng đầu thế giới🦹 dự đoán, virus corona lần này sẽ c꧟òn tác động đến ngành hàng không nhiều hơn SARS.

Tỷ lệ đường bay đến Trung Quốc trong mạng bay quốc tế của các hãng hàng không. Nguồn: Bloomberg, OAG — Tỷ lệ đường bay đến Trung Quốc trong mạng bay quốc tế của các hãng hàng không. Nguồn: *Bloomberg, OAG*

Air Macau và Cathay Dragon là những hãng có tỷ lệ khai thác đường bay đến Trung Quốc trong mạng bay quốc tế cao nhất. Hai hãng hàng không này dành khoảng 60% số ghế ℱđể ph🃏ục vụ thị trường Trung Quốc, theo số liệu của OAG Aviation Worldwide.

Tú Anh (theo Bloomberg)

Trở lại Kinh doanhTrở lại Kinh doanh