Huy Tuấn đọc tên hãng xe một cách khá ngượng nghịu vì chưa quen miệng, khi tôi rủ cầm lái và trải ng𒀰hiệm một chiếc xe Pháp 7 chỗ ngồi. Địa điểm vẫn là Ba Vì, khoảng cách 150 km cả đi lẫn về phù hợp với thời gian rảnh của Huy Tuấn, 35 tuổi, ông bố của một đứa trẻ sắp vào lớp 1.
Người đàn ông quê Lạng Sơn có gần 10 năm làm trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và buôn thêm đồ phụ kiện ôtô tại Hà Nội. Huy Tuấn thích mua những chiếc xe kiểu “low-tech”, tức chẳng có gì trong nội thất để♈ về tự độ ꧒lại, lắp thêm những phụ kiện mà mình thích.
Từng sở hữu những Toyota RAV4, Fortuner, Honda CR-V đời “nhà Tống”, Tuấn hiện đang sử dụng Nissan X-trail đời 2015. Tuấn nói những mẫu xe từng qua tay anh có một điểm chung, là đa số các hãng Nhật rất tằn tiện về mặt trang bị, nhất là nội thất và giải trí. Đam mê tìm hiểu, độ xe là cơ duyên khiến T🍷uấn lấn sân thêm nghề buôn phụ kiện ôtô.
Trong chuyến dã ngoại lần này, Tuấn tỏ ra hào hứng khi được trực tiếp cầm lái Peugeot 5008 – mẫu SUV൲ 7 chỗ thuộc thương hiệu Pháp với lịch sử phát triển hơn 200 năm.
Bộ đôi 3008, 5008 của hãng Pháp vào Việt Nam đúng thời điểm xu hướng SUV đang thịnh hành, năm 2017. Dù là lính mới trong phân khúc, nhưng bộ đôi chủ lực của Peugeot tại Việt Nam nhanh chóng tạo sức nóng, hơn 500 đơn đặt hàng được ghi nhận sau hai tuần ra mắt🌳. Hiện tại, hai mẫu SUV đang nhắm đến cột mốc bán ra 10.000 xe từ khi ra mắt t🦄hị trường trong nước, con số đủ khiến các gạo cội trong phân khúc tại Việt Nam phải dè chừng.
Không chỉ tạo những dấu ấn về doanh số, Peugeot tại Việt Nam còn kỳ vọng làm được điều hơn thế - chạm tớಌi cảm xúc của khách hàng
Vừa🥂 mở cửa xe, Huy Tuấn trầm trồ theo cách rất bản năng của những gã mê xe, không vội bước vào mà đứng ngoài và xem xét một loạt. “Nội thất SUV mà ngầu thế này cơ à”, chàng thanh niên vừa nói, vừa chỉ tay vào hàng loạt chi tiết độc đáo bên trong khoang lái.
Peugeot 5008 có vô-lăng dạng hai chấu, thiết kế nhỏ gọn với hình khối mang đậm tính công thái học, ngụ ý cho khả năng lái linh hoạt. Khoang cabin được chia hình khối rõ ràng, cho người lái và người ngồi kế bên. Điểm nhấn độc đáo mà Huy Tuấn ưa thích trong khoang cabin là táp-lꦇô và táp-pi được bọc vật liệu vải canvas, nét thú vị mang chất thời trang rất Pháp.
Màn hình trung tâm, màn hình giải trí, khu vực điều khiển chức năng hướng về phía người lái. Loạt chức năng như nghe nhạc, điều hòa, bản đồ định vị, đàm thoại… được Peugeot cách điệu bằng những phím bấm nhanh, lấy cảm hứng từ những phím đàn piano. Cần chuy🦂ển số hướng về phía trước, thiết kế với hình khối như cần kéo tăng tốc trên máy bay... Peugeot đặt tên cho hàng loạt sắp đặt đầy chủ ý trong khoang nội thất này là i-Cockpit, ngôn ngữ thiết kế giúp hãng Pháp đạt giải thưởng Red Dot năm 2017.
Ngồi lên vị trí lái, màn hình hiển thị trên Peugeot 5008 cho khả năng tùy chọn cá nhân hóa với 5 chế độ: Sang số, Lái xe, Điều hướng, Tối thiểu và Cá nhân. Mỗi chế độ này đều cho nội dung thông tin và thiết kế đồ họa ♏khác nhau, tùy thuộc vào sở thích của tài xế. Để phục vụ nhu cầu giải trí trên đường dài, xe có trang bị dàn 10 loa Hi-fi Focal với bộ âm-li công suất 515W, khi di chuyển đường dài, bật nhạc thư giãn cũng cảm thấy thư thả dễ chịu hơn nhiều.
“Xe ít option thì có thể độ thêm. Nhưng để mọi chức năng kết hợp hoàn hảo với nhau, nhất quán việc điều khiển, có hệ điều hành riêng, nhất là đảm bảo tính thẩm mỹ thì không nhiều hãng cùng phân khúc có thể làm được”, Huy Tuấn nói sau khi “dạo” một vòng quanh nội thất xe. “Những trang bị và thiết kế trong khoang lái của Peugeot 500💮8 là thứ mà nhiều hãng xe đang hướng đến, nhằm kết hợp tính năng tiện ích và tạo ra vẻ đẹp “không góc chết”.
Tiến ra đường trường, SUV 7 chỗ của hãng Pháp có thêm lý do để thuyết phục khách hàng. Nhờ kích thước rộng, xe có khoảng trần thoáng với trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Panorama. Ở dải tốc độ đều đặn 40-50km/h khoang cabin𝓰 ấn tượng với khả năng cách âm từ mặt đường và môi trường xung quanh. Cột A được hãng Pháp bố trí hợp lý, giúp người lái có tầm quan sát tối ưu.
Peugeot 5008 sử dụng khối động cơ tăng áp, 4 xi-lanh, dung tích 1.6. Công suất tối đa 165 mã 🐬lực tại tua máy 6.000 vòng/phút. Sức kéo 245Nm từ 1.400 – 4.000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước, hộp số tự động 6 cấp, tích hợp lẫy chuyển số 🌠sau vô-lăng. Hệ thống treo trước độc lập MacPherson, treo sau loại bán độc lập.
Hiện tượng turbo lag ở tua máy ꦺthấp được hãng Pháp xử lý bằng chế độ lái thể thao, kích hoạt qua nút bấm ngay dưới cần số. Hãng Pháp còn trang bị trên 5008 chức năng massage cho hàng ghế đầu. Đây là tính năng hữu ích phục vụ tài xế khi di chuyển đường dài, với 5 chế độ và 3 cường độ khác nhau.
Vù mꦡột nhịp ga để xua sự im lặng, hộp số nhanh chóng lùi một cấp, sẵn sàng cho việc tăng tốc. Nhờ khối động cơ tăng áp cho mô-men xoắn tối đa ngay từ tua máy 1.400 vòng/ phút, chiếc SUV 7 chỗ với ba người trên xe bắt tốc khá mượt mà, dù trong điều kiện đường nhiều cua gắt. Xe còn trang bị hệ thống hỗ trợ lái địa hình Advanced Grip Control được điều khiển qua núm xoay, với 5 chế độ: đường phố, đường tuyết, đường bùn đất, đường cát và tắt ESꦐP.
Ngoài những tính năng dành cho người lái, Peugeot 5008 được tối ưu không gian nhằm phục vụ tiện ích cho cả gia đình. Gạt nhẹ chân dưới cản sau, cửa hậu tự động đưa lên, khoang hành lý rộng mở trước mắt. Bên trong, hàng ghế thứ ba có thể gập phẳng và tháo rời linh hoạt, phù hợp khi cần không gian lớn chứa đồ trong những chuyến đi dài ngày. Khi gập hàng ghế này, dung tích cốp xe tăng lên 952 lít. Nếu tháo rời, con số là 1.060 lít. Tiếp tục gập h🅘àng ghế thứ hai, dung tích đạt mức tối đa 2.150 lít, lớn bậc nhất trong phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam.
Quãng đường chỉ 150 km dù ngắn cũng đủ để Tuấn khám phá hết những thú vị trên SUV 7 chỗ của Peug♏eot. Khi được ngồi ở vị trí cầm lái, chàng thanh niên có thể cảm nhận một phần sự mới mẻ, ít nhất là khác biệt của hã🦹ng Pháp so với đối thủ.
“Với giá bán từ 1,099 tỷ đồng, có thể nói Peugeot 5008 là một lựa ♎chọn rất đáng cân n📖hắc cho những ai thích sự mới lạ, thú vị từ phong cách thiết kế, trang bị công nghệ và khả năng vận hành độc đáo của mẫu xe đến từ thương hiệu Pháp danh tiếng này, ví dụ như tôi”, Huy Tuấn nêu ý kiến riêng.