Tạp chí tiêu dùng nổi tiếng của Mỹ Consumer Reports (CR) nêu rằng, camera gắn ở gương chiếu hậu trong xe, tức đối diện với tài xế và các hành khách, trên các mẫu 🍸Model 3 và Model Y của Tesla thường được tắt ở chế độ mặc định. Nhưng nếu được bật, camera sẽ ghi lại và chia sẻ hình൩ ảnh trước lúc xảy ra tai nạn, hoặc khi phanh khẩn cấp tự động được kích hoạt.
Tesla nói﷽ sử dụng những hình ảnh này để "phát triển các đặc điểm an toàn và nâng cấp phần mềm".
Camera gắn phía trên gương chiếu hậu trong xe Tesla Model 3, ghi hình tài xế và hành khách cùng những gì xảy ra trong cabin. Ảnh: Tesla
Tro🥀ng khi Model 3 và Model Y đều có một camera trong cabin, hai mẫu xe này lại không có một hệ thống giám🙈 sát tài xế tương thích.
Với nhiều hãng xe khác, như BMW, Ford, General Motors, Subaru, hệ🎐 thống giám sát tài xế thường sử dụng công nghệ hồng ngoại để dõi theo chuyển động mắt hoặc vị tríಞ đầu tài xế. Những công nghệ này được biết đến là hệ thống vòng lặp kín và không gây ra những lo ngại mang tính riêng tư như hệ thống trên xe Tesla.
John Davisson, luật sư thuộc Trung tâm thông tin riêng tư điện tử (EPIC) nói: "Bất cứ khi nào video đư🏅ợc ghi lại thì đều có thể bị truy cập sau꧙ đó. Có thể có những chế độ bảo vệ hợp pháp đối với việc ai có thể truy cập và truy cập thế nào, nhưng cũng luôn tồn tại nguy cơ rằng các công ty bảo hiểm, cảnh sát, nhà lập pháp, và những bên khác liên quan trong tai nạn có thể thu thập dữ liệu này".
Elon Musk, ô♍ng ch☂ủ hãng Tesla, mới đây cũng chỉ ra rằng hãng xe điện có thể sử dụng các camera trong xe để cấm các tài xế tham gia những thử nghiệm xe tự lái do thiếu tập trung trong lúc lái xe. Việc này khiến Kelly Funkhouser, quản lý chương trình thử nghiệm ôtô của CR nêu giả thuyết rằng hãng này đang sử dụng hệ thống giám sát vì lợi ích riêng.
Mỹ Anh