Đây là lần đầu nhóm học viên người Việt thuộc Công ty Đường sắt đô thị số 1 (HURC1 ꦜ- đơn vị vận hành metro) trực tiếp vận hành thử nghiệm toàn tuyến. Những lần 🍌chạy thử tàu trước đây đều được thực hiện bởi đội ngũ chuyên gia, kỹ sư thuộc nhà thầu Nhật Bản.
Học viên lái tàu của Metro số 1 trực tiếp vận hành thử nghiệm toàn tuyến, ngày 30/8. Ảnh: MAUR
Các nhân sự thuộc HURC1 tham gia vận hành thử nghiệm 6 đoàn tàu của Metro Bến Thành - Suối T🌺iên có 101 người, gồm: 12 kỹ thuật viên lái tàu, 6 nhân viên điều độ, 9 nhân viên quản lý và 74 nhân viên nhà ga. Tàu chạy thử từ ga Bến Thành, quận 1, tới ga Suối Tiên, TP Thủ Đức, tổng chiều dài gần 20 km. Quá trình thử nghiệm t൩àu, học viên được chuyên gia Nhật Bản giám sát.
"Việc tham gia vận hꦕành thử nghiệm toàn tuyế🀅n giúp các học viên được thực hành, tích lũy kinh nghiệm thực tế để đảm nhận vai trò vận hành tuyến metro khi đưa vào khai thác", đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị (MAUR - chủ đầu tư) nói.
Trước đó, nhân sự lái tà🌌u của công ty HURC1 đã có 17 tháng tham gia đào tạo lý thuyết và thông qua các thiết bị mô phỏng quy trình vận hành, chạy tàu. Đến giai đoạn đào tạo trực tiếp trᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚên các đoàn tàu thì bị gián đoạn do vướng mắc giữa nhà thầu Hitachi (cung cấp thiết bị cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray...) và liên danh tư vấn chung NJPT.
Hồi đầu tháng 8, Hitachi bắt đầu bàn giao các thiết bị, đoàn tàu, giúp nhân sự của HURC1 được tiếp cận và học thực hành. Theo MAUR, sau khi các hệ thống được nhà thầu bàn giao, quá trình đào tạo thực hành cho nhân sự vận hành Metro số 1 sẽ xong trong tháng 9. Hai tháng sau đó, những nhân viên này trực tiếp tham gia công đoạn vận hành thử (Trial-Run🎉) với sự đánh giá độc lập từ tư vấn an toàn hệ thống (BVT) của Pháp. Đây là một trong những phần việc cuối cùng trước khi làm các thủ tục đưa dự án khai thác thương mại.
Lộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Khánh Hoàng
Metro Bến Thành - Suối Tiên là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM, tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20 km, kết nối trung tâm thành phố về cửa ngõ phía Đông. Toàn tuyến có 11 ga trên cao và 3 ga ngầm. Sau 12 năm khởi công, nhiều lần gia hạn hoàn thành, thành phố đặt mục tiêu khai thác thương mại tuyến vào𒀰 cuối năm nay.
Ngoài công tác đào tạo nhân sự vận hành, hiện dự án còn vướng mắc liên quan khiếu nại phát sinh. MAUR cùng các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh thủ tục thành lập Ban xử lý tranh chấp (DAB) để đẩy n꧑hanh tiến độ hoàn thà🦂nh toàn bộ dự án.
Gia Minh