Sau một thời gian, nguồn cung xe máy từ nhà máy Honda dần ổn định trở lại. Dù hãng báo không còn khan hàng như trước, lượng xe ga về các đại lý chính hãng (HEAD) chưa nhiều. Những mẫu xe gౠa đắt tiền như Honda SH 150i, một🅰 số HEAD chỉ nhập những màu khách hàng chuộng như đỏ hoặc xám đen.
Honda SH trưng bày tại một đại lý chính hãng. Ảnh: Phạm Trung
🔯Thanh Tùng, một người kinh doanh tự do tại Hà Nội tìm mua chiếc Honda SH150 phanh ABS màu đen bạc (bản đặc biệt ABS). Loanh quanh khu Bà Triệu, Phố Huế, anh vào một đại lý chính hãng của🌃 Honda tại phố Trần Nhân Tông.
Tại đây, nhân viên bán hàng cho biết, SH 150i ABS màu đen không có h💃àng, chỉ còn màu đỏ và màu xi-măng (tên gọi khác của màu xám đen). HEAD này báo SH150i màu đỏ (bản Cao cấp ABS) giá 118 triệu và màu xi-măng (bản Thể thao ABS) giá 130 triệu đồng. Ngoài hai màu này, SH 150i ABS các màu khác không có hàng. So với giá niêm yết, SH 150i Cao cấp🔯 ABS kênh 19,7 triệu và bản Thể thao ABS kênh 30 triệu đồng. Riêng SH 150i phanh CBS có đủ màu (đỏ, đen, trắng).
Trái ngược với bản 150 phân khối, SH 125i đồng giá 82 triệu đồngꦇ. Mẫu xe ga cao cấp 125 phân khối bán ra hai phiên bản, gồm Tiêu chuẩn CBS giá 71,9 triệu và Cao cấp ABS giá 79,8 triệu đồng. Tính ra mức kênh của SH 125i từ 2,2-10,1 triệu đồng, không nhiều như SH150i.
Nhân viên kinh doanh gợi ý Thanh Tùng chuyển lựa chọn san⛄g SH 350i màu xi-măng giá 142 triệu đồng. Vì mẫu xe ga 350 phân khối đang bán với giá dưới niêm yết của nhà sản xuất, rẻ hơn 8,5 triệu. Tron꧂g khi SH 350i giá niêm yết từ 148,9-150,5 triệu đồng.
Kênh giá vốn là thực tế lâu nay của Honda, đặc biệt với các dòng xe ga, từ Vision cho đến SH, ngoại lệ chỉ có Winner và SH350i là bán dưới giá đề xuất. Hãng xe Nhật Bản nhiều lần giải thích, giá niêm yết trên website chỉ là giá đề xuất, không cố định. Đại lý chính hãng có thể điều chỉnh giá để bán theo nhu cầu thị trường, có cầu ắt có cung. Quan hệ giữa hãng và đại lý cũng chỉ là mua bán đơn thuần ꦬnên nhà sản xuất không can thiệp và🍸o cách đặt giá của HEAD, Honda giải thích.
Minh Vũ