Lô xe HS5 nhập Trung Quốc vừa được nhà phân phối của Hongqi đưa về nước để giao cho khách trướౠc Tết Nguyên đán. Hongqi HS5 dự kiến bán ba phiên bản từ thấp đến cao và hiện mới chỉ bản cao cấp nh🅘ất (flagship) có hàng, giá 870 triệu đồng.
Hongqi ra mắt HS5 năm 2019 và là mẫu SUV đầu tiên của hãng. Phiên bản vừa mở bán ở Việt Nam không phải mới nhất. HS5 bản nâng cấp giữa c🍨hu kỳ (facelift) được hãng xe Trung Quốc trình làng hồi 2023 trong khuôn khổ triễn lãm Thượng Hải Motor Show.
Thiết kế của HS5 bản ở Việt Nam mang ngôn ngữ thiết kế cũ, đơn điệu hơn so với những H9 hay E-HS9 đã có mặt trên thị trường hơn 2 nă♉m qℱua. Riêng dải ruy băng sọc trên ca-pô và kéo dài xuống mặt ca-lăng, hay tấm ốp màu đỏ (như logo) bên hông của HS5 giống các mẫu xe mới nhất của Hongqi.
HongqiHS5 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.760 x 1.907 x 1.700 mm, trục cơ sở 2.870 mm. Những thông số này tương đương các mẫu SUV cỡ D kết cấu thân liền khung (unibody) như Hyundai Santa Fe 4.785 x 1.900 x 1.685 mm, trục cơ sở 2.765 mm hay Kia Sorento 4.810 x 1.900 x 1.700 mm, trục cơ sở 2.815 mm.
HS5 bản cao cấp nhất trang bị nhiều tiện nghi như nội thất bọc da nappa, vật liệu Alc🐟antara, ghế lái chỉnh điện 12 hướng, cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình HUD, đèn viền nội thất 253 màu... Xe có màn hình giải trí 12,3 inch, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, vô-lăng bọc da kèm lẫy chuyển số, điều hòa 2 vùng độc lập kèm lọc không khí...
Động cơ lắp trên Hongqi HS5 loại 2 lít tăng áp, công suất 221𓂃 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm, hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu trước.
Mẫu SUV của thương hiệu Trung Quốc trang bị lượng tính năng an toàn phong phú như cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát hành trình chủ động, kiểm soát chống lật,🐎 cân bằng điện tử...
Hongqi HS5 định vị cỡ D nhưng giá bán thấp hơn nhiều các đối thủ. Giá đắt nhất của HS5 còn thấp hơn nhiều các𒉰 bản tiêu chuẩn của Santa Fe (1,029-1,369 tỷ đồng) hay Kia Sorento (1,069-1,604 tỷ đồng). Đây là cách để nhà phân phối gia tăng khả năng cạnh tranh của HS5 bởi thương hiệu yếu hơn các đối thủ, chất lượng chưa được kiểm chứng.
Phạm Trung
Ảnh: Văn Hiệp