Cuộc tìm kiếm
lớn nhất thế giới
Cuộc tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia Airlines là chưa từng có tiền lệ. Khu vực tìm kiếm khổng lồ nằm rất xa đất liền và chưa được khảo sát, địa hình phức🙈 tạp và độ sâu lớn của đáy biển tạo ra những khó khăn chưa từng gặp. Chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất ♓tích kết thúc ngày 17/1 mà không tìm thấy dấu vết nào.
Cuộc tìm kiếm máy bay MH370 của Malaysia Airlines là chưa từng có tiền lệ. Khu vực tìm kiếm khổng lồ nằm r🦹ất xa đất liền và chưa được khảo sát, địa hình phức tạp và độ sâu lớn của đáy biển tạo ra những khó khăn chưa từng gặp. Chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay mất tích kết thúc ngày 17/1 mà không tìm thấy🐈 dấu vết nào.
Từ ngày 17/3 đến 28/4/2014
Giai đoạn 1 | Tìm kiếm trên mặt biển
Và🐼o ngày 17/3/2014, Cơ quan an toàn hàng hải Australia (AMS𝔉A) nhận trách nhiệm điều phối hoạt động tìm kiếm MH370 trên mặt biển ở phía nam Ấn Độ Dương. Cuộc tìm kiếm ban đầu có sự tham gia của 22 máy bay quân sự và 19 tàu chiến từ 8 quốc gia, tiến hành trên diện tích 4,6 triệu km2. Máy bay dân sự cũng được AMSA thuê để tìm kiếm.
Các tàu được triển khai
Các máy bay được triển khai
Cuộc tìm kiếm chuyển xuống dưới mặt nước
Tàu cứu trợ thảm họ꧂a Ocean Shield của Australia và tàu thăm dò HMS Echo của Anh được tri⛄ển khai với hy vọng phát hiện tín hiệu định vị (tiếng "ping") từ hộp đen máy bay.
Model: TPL-25
Bluefin-21
Phát hiện tiếng "ping"
Một loại tiếng ping đã được các tàu Trung Quốc phát hiện. Sau đó tàu Ocean S𒀰hield được đưa tới khu vực với bộ định vị TPL-25 và thu được nhiều tín hiệu mới.
Thiết bị định vị này được n𓆏ối với tàu mẹ bằng một sợi dây và kéo theo sau.
Quy trình này được lặp lại nhiều lần trên các tuyến 🐼dò tìm cho tới khi nhóm tìm ꦓkiếm có thể xác định vị trí tương đối của nguồn phát tiếng ping.
Tìm kiếm trong khu vực
Ngày 14/4, TPL nhường công việc tìm kiếm đáy biển cho thiết bị lặn tự hành Bluefin-21, tập trung vào k🐽hu vực xung quanh tiếng ping. Không tìm thấy dấu vết nàಞo của xác máy bay.
Từ ngày 21/5 đến 17/12/2014
Giai đoạn 2 | Thăm dò độ sâu
Vào cuối tháng 4/2014, Australia tuyên bố chấm dứt chiến dịch tìm kiếm trên mặt biển và chuyển hướng xuống dưới mặt nước. Đáy biển phải được vẽ bản đồ cẩn thận trước khi nhóm tìm kiếm triển khai thiết bị xuống nước. Cuộc thăm dò độ sâu sẽ tạo ra m♍ột bản đồ chi tiết, bao gồm cả các rặng đá ngầm, độ sâu và độ cứng của đáy biển. Có rất ít thông tin về đáy🌱 biển vì bản đồ hiện nay được xây dựng dựa trên dữ liệu vệ tinh và thiếu độ chi tiết. Đợt thăm dò sẽ cung cấp thông tin về địa hình đáy biển, bảo đảm thiết bị tìm kiếm hoạt động hiệu quả và an toàn.
Thu thập dữ liệu
Tàu Fugro Equator của Hà ꧃Lan và Zhu Khezhen của Trung 🎉Quốc hợp tác trong quá trình thăm dò độ sâu, sử dụng hệ thống định vị thủy âm đa chùm.
Bộ phát sóng
Sóng â♕m được phát ra tꦦheo hình rẻ quạt xuống đáy biển
Bộ thu sóng
Sóng âm phản xạ trở lại bộ tꩵhu. Thời gian sóng âm phản xạ sẽ🌌 cho biết độ sâu.
Vị trí
Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) gi🐎úp xác định chính xác vị trí tín hiệu sóng âm.
Từ ngày 6/10/2014 đến 17/1/2017
Giai đoạn 3 | Tìm kiếm dưới nước
Dữ liệu từ đợt thăm dò độ sau được dùng để lên kế hoạch cho cuộc tìm kiếm, mục𝓀 tiêu là nhận dạng các mảnh vỡ. Có hai loại thiết bị lặn đã tham gia giai đoạn này.
EdgeTech DT-1
Hugin 4500
Các tàu lặn được trang bị bộ phát sóng âm đa chùm tương tự thiết bị trong đợt thăm dò độ sâu, cũng như hệ thống định vị thủy âm (sonar) quét ngang 🙈và sonar khẩu độ tổng hợp.
Sonar quét ngang
Sóng âm được phát theo hình rẻ quạt. Cườ💯ng độ tín hiệu phản xạ sẽ tạo nên bức ảnh về đáy biển. Các vật thể nhô ra sẽ trở thành khu vực sáng trên ảnh, trong khi bóng của chúng sẽ tối màu hơn.
Sonar khẩu độ tổng hợp
Hàng loạt tín hiệu của cùng một vị trí đ🏅ược ghi nhận trong khi thiết bị sonar di chuyển theo đường thẳng. Phương pháp này cho hình ảnh có độ phân giải cao hơn và có thể thực hiện đo đạc ở khoảng cách lớn hơn.
Điều gì sẽ diễn ra tiếp theo trong cuộc tìm kiếm MH370?
Các nhà điều tra đã đề xuất mở rộng cuộc tìm kiếm về phía bắc Ấn Độ Dương, sau khi lần đầu tiên th෴ừa nhận rằng họ có thể đã tìm nhầm khu vực.
Cục an toàn giao thông Australia, đơn vị điều phối hoạt động tìm kiếm, công bố bản báo cáo hôm 20/12, cho biết các bằng chứng mới dựa trên mô hình dòng hải lưu, phân tích liên lạc vệ tinh với máy bay và mảnh vỡ thu được cho thấ🐷y🃏 MH370 có thể đã rơi ở phía bắc phạm vi tìm kiếm.
Nguồn: Reuters
