Mới đây, qua báo chí, tôi được biết q💝uê hương Ninh Bình của tôi, cùng một số tỉnh khác có đề xuất xây dựng sân bay riêng. Là một người từng làm công việc liên quan tới ngành hàng không,𝔉 tôi có một vài góp ý sau:
Thứ nhất, việc có sân bay riêng của tỉnh là rất tốt, bởi sẽ kích thích du lịch, cải thiện cơ sở hạ tầng, rút ngắn thời gian đi lại, tăng cườnಌg giao lưu trao đổi hàng hóa trực tiếp cho địa𝓡 phương đó. Tuy nhiên, điều đó chỉ có được khi sân bay đó đông khách và kinh doanh có lãi.
Thứ hai, về kỹ thuật, sân bay có xây dựng được hay không, phụ thuộc rất nhiều vào các yếu tố địa hình (ít đồi núi, bằng phẳng), thời tiết (tốc độ gió, có nhiều bão hay không), độ an toàn (không có chim trời, có khu phòng cháy chữa cháy), đội ngũ an ninh và vận hành sân bay phải làm việc nghiêm túc, chuyên nghiệp, phải đảm bảo được trả lương; cơ sở hạ tầng 🎐giao thông kết nối phải thuận lợi, người dân trong phạm vi 50 km phải có sản🌼 phẩm hàng hóa hoặc có nhu cầu đi lại nhiều; sân bay phải được bảo vệ bởi các lực lượng quân đội xung quanh, người dân phải chấp hành không xây dựng công trình quá cao...
Như vậy, xét tổng thể, muốn xây 𝓀dựng sân bay, chúng ta phải có kiến nghị, trình bày rõ ràng các bước xây dựng và việc khai thác lợi ích phải chênh lệch theo hướng tích cực (tức là tổng chi phí và duy trì phải thấp hơn tổng lợi ích thu về). Do đó, đối với việc đề xuất của các tỉnh hiện nay, tôi cho rằng vẫn còn rất vội vàng, chưa tính toán kỹ, chưa tham khảo rộng nên 🍨rất khó thuyết phục. Vì hầu hết, để làm sân bay, các địa phương đều phải đi vay rồi trả dần.
Hiện, một số sân bay đã có từ lâu, đã nâng cấp nhưng kết quả kinh doanh vẫn lỗ là vậy. Mong rằng, các địa phương hãy cân nhắc thiệt - hơn, chủ động nội lực là chính, và không nên quyết vội để rồi vỡ lẽ. Riêng Ninh Bình quê tôi, là một tỉnh có nhu cầu phát triển lên đô thị loại 1 vào năm 2030, thiết nghĩ càng cần ph♔ải tính toán sát sao hơn nữa trước khi quyết định xây sân bay.
>> Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com. Gửi bài tại đây.