 |
|
Quả🐼n lý thị trường Bắc G🃏iang dừng xe kiểm tra hàng lậu. |
Trên đây chỉ là một trong nhiều vụ buôn lậജu chống lại người thi hành công vụ xảy ra trên địa bàn Bắc Giang. Theo Trung úy Đoàn, tình trạngꦚ buôn lậu đang diễn ra ngang nhiên. Các toa tàu qua ga Bắc Giang đều đầy hàng hóa, trong số đó có nhiều hàng lậu.
Ngành đường sắt có biết không?
Ngành đường sắt chỉ làm nhiệm vụ cân hàng, chuyển lên xe và thu cướ꧒c phí. Ga Bắc Giang là ga nhỏ, tàu chỉ dừng 5 phút để nhận trả hành khách và hàng hóa. Khi lực lượng 🅘kiểm tra làm xong thủ tục để lên tàu kiểm tra cũng là lúc tàu chạy. Nếu muốn dừng tàu, phải được sự đồng ý của Tổng Giám đốc Liên hiệp Đường sắt Việt Nam bởi nếu tàu chậm trễ sẽ va chạm với tàu ngược chiều. Lợi dụng những đặc điểm đó, bọn buôn lậu dùng đường sắt làm phương tiện chủ lực vận chuyển hàng hóa.
Từ khi đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đi vào hoạt động, việc buôn lậu trên tuyến đường này dễ dàng hơn. Xe ô tô, xe máy chở hàng có cơ hội chia lẻ, phân tán hoặc cho xe chạy tốc độ cao gây khó khăn cho kiểm tra của các cơ quan chức năng. Có khi chúng nối vào những đoàn xe dài, khi một vài xe bị dừng kiểm tra thì cả đoàn xe (trong đó có hàng lậu) vẫn được đi. Cảnh sát giao thông có nghi ngờ chở hàng lậu cũng đành ngồi nhìn bởi theo nguyên tắc họ chỉ được phép dừng tối đa 3 xe một lú🎶c. Anh Sáu, Trưởng Đội Chống thất thu thuộc Chi cục Thuế thị xã Bắc Giang cho biết, trước kia chỉ có con đường duy nhất, nay thêm đường cao tốc và các con đường nhỏ chạy song song được trải nhựa. Đội ngũ anh em chỉ có 10 người, rất khó phân chia để chốt giữ. Hơn nữa, Bắc Giang chỉ là nơi các chuyến hàng lậu đi qua, trong khi muốn ph🌄át hiện hàng lậu phải theo dõi mất nhiều thời gian, khi biết chắc chắn mới buộc dừng xe.
Nhiều người dân Bắc Giang hạn chế đi tàu bởi 📖nó rất phức tạp. Họ cho rằng dường như tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn chủ yếu dành để chở hàng lậu.
Về phía mình, anh💫 em ♊làm công tác chống buôn lậu mong có trang thiết bị hiện đại để tránh thương vong và đạt kết quả tốt trong công tác.
Thời báo Tài chính Việt Nam, 8/5