Trong công văn vừa gửi Sở Gia꧃o thông Vận tải, đơn vị trên cho biết tuyến buýt thứ nhất cự ly gần 9 km. Lộ trình từ bến xe buýt ở công viên▨ Gia Định, quận Gò Vấp, rẽ qua các đường quanh sân bay như Hồng Hà, Bạch Đằng, Trường Sơn... để vào ga quốc tế, quốc nội và ngược lại.
Buýt 109 chờ đón khách ở sân bay hồi tháng 9. Ảnh: Gia Minh
Tuyến thứ hai cự ly 12,6 km, từ bến xe buýt Tân Phú theo các đường Trường Chinh, Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Phan Đình Giót, Trường꧑ Sơn để vàoღ ga quốc tế, quốc nội, sau đó quay ngược lại bến xe buýt Tân Phú.
Hai tuyến buýt này không trợ giá, dùng ôtô 17-4🐠0 chỗ (đứng, ngồi) với 91 chuyến mỗi ngày, xe chạy từ 5h đến 20h.
Trước đó, Trung tâm quản lý giao thông công cộng đã đề xuất được giao lại khu đất 1.500 m2 ở công viên Gia Định, giáp đường Hồng Hà đang do Trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng) quản l▨ý để làm bãi đậu xe buýt. Riêng khu vực bến Tân Phú, xe buýt có thể ra, vào ngay.
Hiện, Tân Sơn Nhất có 3 tuyến buýt kết nối trực tiếp. Trong đó, hai tuyến hoạt động ở nội đô gồm: 109 nối đến bến xe buýt Sài Gòn, quận 1 và 152 chạy đến Khu dân cư Trung Sơn, huyện Bình Chánh. Tuyến còn lại mã 72-1 chạy đến Vũng Tàu. Tuy nhiên, các xe đi qua nội đô thành phố thường vắng 🐻do cách tổ chức vị trí đón khách🔯, thời gian buýt hoạt động cũng bị cho chưa hợp lý.
Cách khu trung tâm khoảng 8 km, sân bay Tân Sơn Nhất rộng 1.500 ha là đầu mối giao thông quan trọng của TP HCM. Mỗi ngày có khoảng 120.000 lượt hành khách đến sân bay nên lượng xe đưa, đón ra vào rất cao. Tình trạng ùn ứ, lộn xộn thường xảy ra ở khu vự♋c đón trả khách trước ga quốc nội.
Gia Minh