Krom Works với sự điều hành của 3 người đàn ông - trong đó có Andika Pratama - nhận một cuộc gọi từ Geneva, 🍌Thụy Sĩ, m💧ột nơi cách khoảng 11.250 km.
Bên đặt hàng là phòng trưng bày nghệ thuật M.A.D. thuộc MB&F - một công ty chuyên sản xuất các mẫu đồng hồ có phong cách tương lai. Dự án đặc bi🐻ệt có mục đích thể hiện sự giao thoa giữa nghệ thuật và những cỗ máy.
Krom Works với sự điều hành của 3 người đànꦯ ông - trong đó có Andika Pratama - nhận một cuộc gọi từ Geneva, Thụy Sĩ, một nơi cách khoảng 11.250 km.
Bên đặt hàng là phòng trưng bày nghệ thuật M.A.D. thuộc MB&F - một công ty chuyên sản xuất các mẫu đồng hồ có phong cách tương lai. Dự án đặc biệt có mục đích 😼thể hiện sự giao thoa giữa nghệ thuật và những cỗ máy.
Andika thường sử dụng những kỹ năng thừa hưởng từ chính bố 🐻anh, với trình độ bậc thầy trong việc biến kim loại thành những thứ có hồn. Tuy nhiên, dự án này không phải một tác phẩm điêu khắc bất động, mà có thể chạy được trên đường.
Andika thường sử dụng những kỹ năng thừa hưởng từ chính bố anh, với trình độ bậc thầy trong việc biến kim loại thành những thứ có hồn. Tuy nhiên, dự án nà🎃y không phải một tác phẩm điêu khắc bất động, mà có thể chạy được trên đường.
Andika lấy một chiếc Harley-Davidson Sportsteꦏr 1200 làm nền tảng, và chỉ sử dụng hệ thống truyền động.🦂 Động cơ V-twin được đặt vào trong một bộ khung tự chế, làm từ thép không gỉ. Tích hợp vào bộ khung là bình xăng.
Andika lấy một chiếc Harley-Davidson Sportster 1200 làm nền tảng, và chỉ sử dụng hệ thống truyền động. Động cơ V-t𒀰win được đặt vào trong một bộ khung tự chế, làm từ🐼 thép không gỉ. Tích hợp vào bộ khung là bình xăng.
Hệ thống treo trước cũng tự chế, với các chi tiết từ nhôm. Tay lái phong cách cổ điển, tay nắm💯 bọc da. Andika sử dụng đồng cho một số chi tiết nhằm tạo sự tương phản.
Hệ thống treo trước cũng tự chế, với các chi tiết từ nhôm. Tay lái phong cách cổ điển, tay nắm bọc da. Andika s🌸ử dụng đồ✤ng cho một số chi tiết nhằm tạo sự tương phản.
Gắp sau cũng bằng nhôm với hệ tꦐhống kết nối độc đáo, và cũng có một phần bằng đồng. Chắn bùn sau rất nhỏ cùng đèn hậu cũng rất nhỏ.
Gắp sau cũng bằng nhôm với hệ t🍎hống kết nối độc đáo, và cũng có một phần bằng đồng. Chắn bù💝n sau rất nhỏ cùng đèn hậu cũng rất nhỏ.
Bộ vành 🗹nan hoa 21F/18R, với trục là của Honda CBX550F những năm 1980. Tr🔴ông như bộ phanh tang trống, nhưng thực ra là phanh đĩa có khe thoát gió.
Bộ vành nan hoa 21F/18R, với trục là của Hﷺonda CBX550F những năm 1980. Trông như bộ phan൩h tang trống, nhưng thực ra là phanh đĩa có khe thoát gió.
Bình xăng tự chế bằng thép không gỉ với nửa bên trái đựng xăng, trong khi nửa bênꦇ phải để chứa dầu. Phần yên xe xẻ làm đôi bên cạnh một số chi tiết bằng đồng. Ống xả ngắn.
Bình xăng tự chế bằng thép không gỉ với nửa bên trái đựng xăng, trong khi nửa🐓 bên phải để chứa dầu. Phần yên xe xẻ làm đôi bên cạnh một số chi tiết bằng đồng. Ống xả ngắn.
Chiếc xế độ trong mộ�ﷺ�t lần chạy thử sau khi hoàn thiện.
Mỹ Anh
theo Bike EXIF