Video: Autohome
Tối 2/12, ở thành 🌳phố Trường Sa, tỉnh Hồ Nam, một chiếc Haval H6 chạy tốc độ cao với đèn khẩn cấp nháy sáng. Chiếc xe được cho là kẹt ga tự động (kiểm soát hành trình - cruise control) và hệ thống phanh cũng vô hiệu. Tài xế buộc phải lái xe suốt 500 km trên đường cao tốc Bắc Kinh - Hong Kong - Ma♉cao ở tốc độ hơn 100 km/h.
Tài xế La cho biết, anh lái chiếc Haval H6 c⭕ủa một người quen từ Trường Sa, tỉnh Hồ Nam, đến thành phố Nghi Xuân, tỉnh Giang Tây với quãng đường khoảng 200 km. Khi đến Chu Châu, tỉnh Hồ Nam, La định dừng lại nghỉ ngơi nhưng phát hiện ra không thể tắt tính năng ga tự động, và phanh cũng không có tác dụng.
Không thể dừn🎃g lại, La vừa lái xe vừa gọi đến số điện thoại khẩn cấp nhờ hỗ trợ. Cảnh sát giao thông địa phương cử một đội hỗ trợ và hộ tống chiếc Haval ở tốc độ hơn 100 km/h.
Cảnh sát cũng liên lạc với hãng Haval nhưng các giải pháp đưa ra đều thất bại. La - với sự hỗ trợ của cảnh sát - cứ thế lái xe liên tục 500 km đến khi nhiên liệu cạn sạch mới có thể dừng lại, tại Thanh Viễn, tỉnh Quảng Đông. Sau chặng đường dài lái xe không ngừng nghỉ và quá căng thẳng, khi dừng lại an toàn, tài xế của chiếc Haval bật khóc, theo Autohome.
La cho biết, chủ nhân chiếc Haval nói đã mua xe từ năm 2019. Haval là thương hiệu con của Great Wall Motors (GWM). Hiện chiếc H6 đã được đưa tới một đại lý 4S và chờ 🧸được kiểm tra để tìm nguyên nhân khiến hệ thống ga tự động bị kẹt.
Thực tế, trường hợp kẹt ga tự động không phải hiếm. Năm 2018, lực lượng cảnh sát của thành phố Abu Dhabi đã thành công khi cứu một tài xế khỏi tình huống chết người do phanh ôtô không hoạt động khi xe đang để cruise control ở tốc độ 130 km/h trên cao tốc, theo Khaleej Times.
Ngày nay, khi tính năng kiểm soát hành trình ngày càng phổ biến, lỗi hệ thống hoàn toàn có thể xảy ra và ai đó cũng có thể gặp tình huống tương tự khi ꦅđang chạy xe ở tốc độ cao. Điều quan trọng nhất là tài xế cần giữ được bình tĩnh, phải thắt dây an toàn, bật đèn khẩn cấp, và gọi số cứu hộ để miêu tả chi tiết những gì đang diễn ra.
Một thao tác đơn giản là đưa cần số về N (số mo), khi ấy truyền động của hộp số bị ngắt nên dù ga tự động bị kẹt, năng lượng cũng không thể truyền xuống bánh xe. Khi đã đưa được cần số về N, tài xế có thể dùng phanh chân (nếu không bị lỗi) hoặc áp dụng phanh tay, hoặc chí ít có thể giúp xe dừng lại khi đã ch🎃ạy hết quán tính. Ở tình huống trong video này, các nguồn tin đều chưa rõ tài xế có thao tác gì kh⛄i bị kẹt ga hay không.
Mỹ Anh