Bộ Giao thông Vận tải vừa nghiêm khắc phê bình Hội đồng♈ thành viên, Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc Tꦅổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về những thiếu sót trong quá trình chỉ đạo việc xem xét ꦏnhập khẩu toa xe hàng đã qua sử dụng; trong ứng xử, trả lời cơ quan báo chí và báo cáo B𝕴ộ Giao thông.
Ngành đường sắt đang từng bước đổi mới hạ tầng, phương tiện. Ảnh minh họa: Đ.Loan
Bộ Giao🐟 thông Vận tải yêu cầu HĐTV, Ban điều hành VNR nghiêm túc tổ chức kiểm điểm với tinh thần thực sự cầu thị, nhìn nhận rõ những thiếu sót, khuyết điểm, xác định rõ trách nhiệm của tập thể và từng cá nhꦛân để rút ra bài học sâu sắc.
Năm 2014, Tổng công ty Đường sắt có chủ trương mua 160 toa xe tàu hàng cũ từ Trung Quốc, trong số này có tới 120 toa được đóng từ hơn 20 năm trước. Theo ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch HĐTV VNR, tháng 10/2014, Ban Kế hoạch-Kinh doanh của Tổng công ty trình Chủ tịch và Tổng giám đốc xin ý kiến về vấn đề này. Ông Thành bút phê vào văn b🃏ản: "Tôi nhất trí thực hiện nhanh chủ trương đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng của Trung Quốc. Đề nghị tổ chức triển khai".
Đầu năm 2ཧ016, báo chí thông tin về chủ trương mua tàu cũ Trung Quốc nêu trên. Bộ Giao thông đã tổ chức thanh kiểm tra, xác định lỗi vi phạm ꦡcủa HĐTV VNR và yêu cầu kiểm điểm.
Tuy nhiên, trong các văn bản báo cáo Bộ chủ quản, lãnh đạo VNR đều cho rằng, HĐTV không vi phạm chủ 🌠trương, chính sách và quy định pháp luật liên quan đến đầu tư toa xe hàng đã qua sử dụng, nên không đề xuất hình thức xử lý kỷ luật với bất cứ lãnh đạo nào của VNR.
Đoàn Loan