Hai công nghệ mới là🔯 cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Lexus cập nhật khá chậm cho LX570, trong khi những công nghệ này đã xuất hiện trên nhiều dòng xe thấp hơn, thậm chí xe bình dân như Mazda6, CX-5.
LX570 mới không thay đổi thiết kế.
Hai công nghệ này được hãng định giá 160 triệu đồng, khiến giá xe tăng từ 8,18 tỷ lên 8,34 tỷ. Ngo𝓀𒈔ài ra, phiên bản mới không có nâng cấp nào ở thiết kế nội, ngoại thất cũng như động cơ, tiện nghi người dùng.
Xe vẫn sử dụng động cơ 5,7 lít V8 cho công suất 367 mã lực và mô-men xoắn cự♌c đại 530 Nm. Dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, đối thủ Mercedes GLS550 dùng máy 4,7 lít V8 nhưng cho công suất tới 449 mã lực. LX570 được phát triển theo hướng êm ái, phục vụ người ngồi sau, trong khi GLS thì hài hòa hơn giữa tài xế và hành khách.
Một số tiện nghi nội thất như da mềm, gỗ shimamoku được cắt và đánh bóng thủ công, hệ thống âm thanh vòm 19 loa Merk Levinson, điều hòa 4 vùng độc lập. Các công nghệ an toàn vốn có như 10 túi khí, kiểm soát trợ lực lái, hỗ trợ vào꧋ cua, hỗ trợ vượt địa hình...
Nội thất bọc da và gỗ đánh bóng thủ công.
▨LX570 vốn được mệnh danh là thảm bay bởi hệ thống treo êm ♛ái, thậm chí nhiều người dùng cảm thấy bềnh bồng. Xe đặc biệt được ưa chuộng ở các tỉnh miền núi, biên giới. Mẫu SUV cỡ lớn dùng chung khung gầm với Toyota Land Cruiser, chiếc SUV địa hình bền bỉ. Tuy vậy, cảm giác lái thể thao không bằng các đối thủ. Khách của LX570 cũng già hơn so với những Range Rover hay Mercedes GLS.
Nguyên Khoa