Chiều 5/11, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông✃ tin (BRM) cho biết dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm của TP Hà Nội đã triển khai 10/10 gói thầu chính nhưng trong gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến chậm tiến độ.
Tiến độ tổng thể chung đạt khoảng 74% (đoạn trên cao đạt 89♔,5%; tiến độ đoạn ngầm 32,2%). Do vấn đề giải phóng mặt bằng, nhà thầu dừng thi công từ tháng 7.
Đoạn trên cao dài 8,5 km từ De💞pot Nhổn đến ga S8 (đoạn ĐH Giao thông Vận tải) dự kiến đưa vào khai thác vận hành tháng 12/2022. Với đoạn đi ngầm (4 km) từ ga S9 (bãi xe Ngọc Khánh cũ) đến ga S12 (trước ga Hà Nội), MRB không nêu thông tin thời gian hoàn thành.
Đây là lần thứ ba đoạn Metro Nhổn - ga Hà Nội bị lùi꧒ tiến độ. Theo phê duyệt ban đầu, dự án hoàn thành năm 2018, nhưng sau đó điều chỉnh thời gian vận hành đoạn trên cao đến tháng 4/2021 và vận hành toàn tuyến tháng 12/2🐷022.
Tàu đường sắt Nhổn - ga Hà Nội chạy thử qua đoạn nút giao thông Mai Dịch hồi tháng 7/2021. Ảnh: Giang Huy.
Về việc Liên danh Nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, MRB cho biết nhà t𝓰hầu đang sử dụng quyền khiꦉếu nại tới chủ đầu tư và yêu cầu bổ sung chi phí với tổng giá trị khoảng 114,7 triệu USD (hơn 2.000 tỷ đồng) do các vướng mắc chủ yếu liên quan chậm bàn giao mặt bằng.
"Nhà thầu chỉ mới cung cấp hồ sơ, tài liệu chứng minh cho một phần khiếu nại với giá trị rất nh🧜ỏ (chiếm 2-3% tổng giá trị khiếu nại)", MRB thông tin và cho hay, phần lớn giá trị khiếu nại chỉ dựa trên các bảng tính sơ bộ, khái toán, thiếu căn cứ pháp lý. Do đó tư vấn (Systra, Pháp) cũng như chủ đầu tư chưa thể đánh giá chính xác cho các khiếu nại để làm cơ sở giải quyết tranh chấp.
Nhà số 23 Quốc Tử Giám, điểm nghẽn trong giải phóng mặt bằng ga S11 đã cơ bản được phá dỡ xong. Ảnh: Phạm Công.
Liên quan vướng mắc giải phóng mặt bằng ga S11 - Văn Miếu (nhà thầu lấy lý do chậm giải phóng mặt bằng tại ga này để dừng thi công), MRB cho hay đến nay các tồn tại cũng như chính sách đền bù, hỗ trợ tạ🔥m cư đã được giải quyết. Phần mặt bằng thi công tại Ga S11 - Văn Miếu dự kiến bàn giao cho nhà thầu vào tháng 12.
Trư🌺ớc đó, báo cáo gửi Quốc hội về tình hình triển khai 6 dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM, Chính phủ nêu một số vướng mắc tại dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, trong đó có việc nhà thầu liên danh Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, nếu không sẽ không thể tiếp tục công việc và khiếu nại lên trọng tài quốc tế.
Đây không phải lần đầu dự án metro Nhổn - ga Hà Nội bị đòi bồi thường do chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Tháng 7/2020, Công ty TNHH Dealim Hàn Quốc, đơn vị thi công xây lắp đoạn tuyến trên cao (gói thầu CP1) đã yêu cầu bổ sung ౠhơn 400 🥂tỷ đồng (19 triệu USD). Nguyên nhân được đưa ra là nhận mặt bằng thi công chậm một năm rưỡi so với cam kết trong hợp đồng, dẫn đến việc phải kéo dài thêm hơn 2 năm thi công.
MRB và Hà Nội sau đó đꩲã tham vấn các đơn vị liên quan, tạm chốt bổ sung chi phí do kéo dài thời gian cho nhà thầu 6,6 triệu USD (khoảng 145 tỷ đồng), giảm 12,5 triệu USD so với yêu cầu ban đầu.
Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, 𒉰khởi công từ tháng 9/2010.
Dự án có tổng mức đầu tư 783 triệu Euro, trong đó vốn vay ODA 653 triệu Euro, vố♔n đối ứng 130 tri🦋ệu Euro. Sau đó, tổng mức đầu tư điều chỉnh là 1.176 triệu Euro. Như vậy, tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án tăng khoảng 10.400 tỷ đồng.
Võ Hải