Thị trường môtô điện ngày một tăng trư🐼ởng, những sản phẩm độ vì thế cũng nhiều hơn. Nhưng khác với dòng xe dùng động cơ xăng, môtô điện vốn đã rất hiện đại và nhiều công nghệ mới, vì thế việc thay đổi thường tập trung vào ♔ngoại hình thay vì khối động cơ.
Đó là điều mà hãng độ Hà Lan, Moto Adonis đã làm với mẫu Harley-Davidson Live✱Wire. Sự khác biệt so với nguyên bản chủ yếu ở ngoại hình, v🌺ới cảm hứng từ người ngoài hành tinh.
Thị trường môtô điện ngày một tăng trưởng, những sản phẩm độ vì thế cũng nhiều hơn. Nhưng khác với dòng xe dùng động cơ xăng, môtô điện vốn đã rất hiện đại và nhiều côn♋g nghệ mới, vì thế việc thay đổi thường tập trung vào ngoại hình thay vì khối động cơ.
Đó là điều mà hãng độ Hà Lan, Moto Adonis đã làm với mẫu Harley-Davidson LiveWire. Sự khác biệt so với nguyên bản chủ yếu ở ngoại hình, với cảm hứng từ người ngoꦐài hành tinh.
Mẫu xe điện độ đầu ♕tiên của Moto Adonis đánh dấu chương mới của hãng. Chiếc LiveWire được giao tới từ một khách hàng, vàꦚ hãng độ được thả sức sáng tạo với bất cứ thứ gì họ thấy thú vị theo chủ đề "tương lai và màu đen".
Mẫu xe điện độ đầu tiên của Moto Adonis đánh dấu chương mới của hãng. Chiếc LiveWire được giao tới từ một kháꦯch hàng, và hãng độ được thả sức sáng tạo với bất cứ thứ gì 💟họ thấy thú vị theo chủ đề "tương lai và màu đen".
Đội thiết kế bắt đầu với các hình vẽ tay, rồi vẽ lại trên máy tính. Với bản vẽ được khách hàng chấp🐲 thuận, họ bắt đầu tạo hình bằng n𒆙hôm.
Đội thiết kế bắt đầu với các hình vẽ tay, rồi vẽ lại trên máy tính. Với bản vẽ được khách hàng chấp thuận, họ bắt đầu tạo hình ♚bằng💙 nhôm.
Moto Adonis có 4 tháng để hoàn thành tác phẩm, vì thế họ nhꦆờ tới một hãng chuyên phục chế xe cổ, Carrosseriebouw Jansen, để giúp tạo hình các chi tiết. Phần thân xe giống bộ mai của loài tatu chín đai. Miếng "vẩy" đầu tiên có thể mở lên đểꦡ lộ cổng sạc.
Moto Adonis có 4 tháng để hoàn thành tác phẩm, vì thế họ nhờ tới một hãng chuyên phụcღ chế xe cổ, Carrosseriebouw Jansen, để giúp tạo hình các chi tiết. Phần thân xe giống bộ mai của loài tatu chín đai. Miếng "vẩy" đầu tiên có thể mở lên để lộ cổng sạc.
Mọi ch▨i tiết nhựa của n🐠guyên bản đều được tháo bỏ. Bộ quây mới bằng nhôm cùng một khung phụ bằng thép. Đèn pha nằm sau tạo hình đầu xe mới, trong khi đèn hậu là LED. Yên và đuôi xe thay đổi. Dây sạc cất dưới yên. Chỉ có một gương chiếu hậu.
Mọi chi tiết nh🔯ựa của nguyên bản đều được tháo b♛ỏ. Bộ quây mới bằng nhôm cùng một khung phụ bằng thép. Đèn pha nằm sau tạo hình đầu xe mới, trong khi đèn hậu là LED. Yên và đuôi xe thay đổi. Dây sạc cất dưới yên. Chỉ có một gương chiếu hậu.
Đồng hồ nguyên bản được giữ lại, nhưng dịch chuyển lùi xuống và tíc𝔉h hợp vào thiết kế thân xe. Mẫu độ sơn màu đen bóng toàn thân.
Đồng hᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚ🎉ồ nguyên bản được giữ lại, nhưng dịch chuyển lùi xuống và tích hợp vào thiết kế thân xe. Mẫu độ sơn màu đen bóng toàn thân.
Moto Adoniಞs cũng nâng cấp phanh đĩa trước hiệu Moto-Master. Một số bóng đèn LED ẩn dưới thân xe và có thể được điều khiển qua điện thoại thông minh.
Moto Adonis cũng nâng cấp phanh đĩa trước hiệu 𝓀Moto-Master. Một số bóng đèn LED ẩn dưới thân xe và có thể được điều khiển qua điện thoại thông minh.
"Môtô truyền thống với động cơ xăng là thứ gây nghiện với chúng tôi, nhưng khẩu vị về sức mạnh 💖cùng dạng trải nghiệm âm thanh khác cũng là một thứ đặc biệt", đại diện Moto Adonis ch﷽ia sẻ.
"M🐎ôtô truyền thống với động cơ xăng là thứ gây nghiện với chúng tôi, nhưng khẩu vị về sức mạnh cùng dạng trải 🥂nghiệm âm thanh khác cũng là một thứ đặc biệt", đại diện Moto Adonis chia sẻ.
Mỹ Anh (theo BikeExif)