Sáu tháng sau khi hãng xe Pháp Renault rút khỏi Nga, thương hi🌊ệu ôtô có từ thời Xô Viết chuẩn bị đi vào sản xuất tại nhà máy mà Renault chuyển giao lại. "Chúng tôi không thể đ♔ể hàng nghìn công nhân mất việc. Năm nay, chúng tôi sẽ mở ra trang sử mới cho Moskvich", thị trưởng Moskva Sergei Sobyanin cho biết hồi tháng 5.
Khi chuyển giao lại tài s💜ản, Renault đã b🅰án phần lớn cổ phần tại hãng Avtovaz cho chính phủ Nga với giá trị được cho là chỉ một rouble (khoảng 0,016 USD). Nhưng hãng Pháp có thể mua lại trong vòng 6 năm tới.
Một số mẫu xe của Moskvich có từ thời Xô Viết. Ảnh: Artem Svetlov
Một vụ chuyển giao tương tự khác vừa diễn ra ngay trong tháng 10, với việc Nissan bán mảng kinh doanh với giá 1 euro (gần 1 USD) cho Viện Nghiên cứu phát🐻 triển Động cơ và Ôtô Trung ương có trụ sở ở Moskva, cơ quan thuộc Chính phủ Nga. Và Nissan cũng có thể mua lại công ty và các hoạt động kinh doanh trong vòng 6 năm tới, giống như Renault.
"Ngành công nghiệp ôtô sụt giảm nghiêm trọng trong năm nay. Tuy nhiên, tôi hy vọng chúng ta có thể đưa nhà máy Moskvich vào hoạt động trong tháng 12 với sự hỗ trợ từ Bộ Công nghiệp và Thương mại", Interfax dẫn lời Sobyanin.
Thương hiệu ôtô Moskvich đã dừng sản xuất từ cách đây♏ hai thập kỷ. Nhà máy sắp tới có thể sản xuất khoảng 600 xe trong năm nay, trong♍ đó là 200 xe điện. Trong 2023, sản lượng trong 2023 dự kiến 50.000 xe.
Sobyanin cũng nói rằng❀ Moskva có đủ chuyên môn để trở thành một trung tâm của ngành công nghiệp xe điện. Văn phòng thị trưởng thành phố cũng như hãng xe tải lớn 🐲nhất Nga là Kamaz đã có thỏa thuận hồi tháng 8 về việc đầu tư 5 tỷ rouble (81,4 triệu USD) vào nhà máy Moskvich.
Kamaz đang tìm kiếm một đối tác nước ngoài để sản xuất ôtô tại Moskva. Các nguồn tin nói rằng Kamaz có thể bắt tay với JAC Motors (Trung Quốc) để sử dụng nền tảng sản xuất, công nghệ và thiế✤t kế từ đối tác này.
Mỹ Anh