Nghệ sĩ từng cứu hàng trăm người trên du thuyền chìm

Năm 1991, Moss Hills, đến từ Zimbabwe, là nghệ sĩ guitar trình diễn trên du thuyền s﷽ang trọng Oceanos. Khi đang di chuyển ngoài khơi Nam Phi, tàu Oceanos, do Pháp chế tạo và thuộc sở hữu của Hy Lạp, đã gặp sự cố kinh hoàng.

Đầu ngày 3/8/1991, gió giật mạnh và mưa lớn khiến chuyến đi của tàu Oceanos tới thành phố cảng Durban, Nam Phi, bị trì hoãn khởi hành nhiều lần. Tuy nhiên, khi thời tiết không có dấu hiệu cải thiện, thuyền trưởng cuối cùng vẫn quyết định nhổ neo.ꩵ Du thuyền Oceanos, với 581 khách và thủy thủ đoàn, đã ra khơi trong điều kiện sức gió 74 km/h, sóng cao 9m.

Moss và vợ là Tracy, nghệ sĩ chơi bass trên tàu🤪, bắt đầu nhận ra mức độ nghiêm trọng của cơn bão trong bữa tối. Nhân viên trên tàu bình thường phục vụ đồ ăn rất trơn tru nhưng hôm đó họ vài ๊lần đánh rơi khay.

Vợ chồng Moss, khi đó đều ngoài 30 tuổi, thường chủ trì các bữa tiệc tại bể bơi trên boong, nhưng hôm đó bữa tiệc được chuyển vào trong nhà. Moss phải gồng mình, cố gắng giữ thăng bằng trong lúc trình diễn guitar khi con tàu vất vả vượt bão. "Cơn bão ngày càn༒g trở nên tồi tệ", Moss thốt lên.

Tracy quyết định đi đến cabin của hai vợ chồng và sắp xếp một túi khẩn cấp để đề phòng. "Cô ấy vừa rời khỏi thì đột nhiên hệ thống đèn đ🍎ều tắt", Moss thuật lại.

Không có thủy thủ nào trên tàu xuất hiện để ra chỉ thị. Dù là một người không dễ hoảng sợ, Moss không tránh khỏi cꦜảm giác bất an. "Hãy tưởng tượng bạn đang ở trên một con tàu giữa đại dương trong đêm tối, đối diện vớ🦄i một cơn bão khủng khiếp", anh nói. "Tôi cảm thấy bụng mình như thắt lại".

Khi hệ thống đèn khẩn cấp sáng lên, Moss tiến tới phò😼ng trà để kiểm tra nhạc cụ trên sân khấu và thấy micro, chân đế rơi ng𝐆ổn ngang. Sau đó, anh nhận ra tiếng ồn liên tục của động cơ đã không còn. Con tàu bị mất điện và đang giảm tốc độ.

Con tàu dài 153 m bắt đầu bị những con sóng hung hãn tấn công. Moss mô tả🐼 Oceanos lúc đó như bị một cây búa khổng lồ đập liên tục.

Những vị khách hoảng loạn bắt đầu kéo vào phòng trà, nơi những chậu cây, gạt tàn, bàn ghế nằm ngổn ngang. Mọi người phải ngồi xuốn💧g sàn khi con tà𒐪u chao đảo điên cuồng từ mạn trái sang mạn phải.

Khoảng một giờ trôi qua, không khí tại phòng càng lúc trở nên căng thẳng. Moss cầm lấy một cây guitar acoustic và bắt đầu hát với một số nghệ sĩ khác, nỗ lực giữ mọi người bình tĩnh. Nhưng sau đó anh nhận r𓆏a con tàu đang nghiêng về một phía.

"Có 🍸꧑chuyện tồi tệ xảy ra rồi", Moss nói với vợ. "Anh sẽ đi tìm hiểu".

Bám vào tay vịn, Moss và Julian, ảo thuật gia đến từ hạt Yorkshire, Anh, vượt qua bóng tối bên dưới boong. Họ nghe thấy nhiều giọng nói với nhiều ngôn ngữ khác nhau. Các thủy thủ trên tàu chạy hớt hải, một số mang túi, một số mặc áo phao và 𓆏bị ướt.

"Mọi người đều mang ánh mắt hoảng sợ", Moss chia sẻ. "Chúng tôi cố hỏi thăm tình hình nhưng không được giải đáp, như thể chúng tôi không tồn tại ♒vậy".

Julian và Moss xuống buồng máy, phần thấp nhất của con tàu. "Chúng tôi ở dưới mực nước biển trong bóng tối, không có ai ở đó cả", Moss cho biết. "Bình thường, 𓃲ngay cả khi tàu cập bến cũng phải có người trông coi ở đây".

Những cánh cửa kim loại dày tại buồng máy được đóng chặt, chúng đóng vai trò như một hàng rào an toàn ngăn nước di chuyển từ khoang này sang khoang khác trong trường hợp ngập lụt xảy 🤡ra. "Tuy nhiên, đằng sau những cánh cửa đ൲ó có vẻ là một khối nước khổng lồ".

Tàu Oceanos đang chìm dần.

Trở lại phòng trà, vẫn không có bất kỳ thông báo nào về tình hình. Moss tìm gặp hoạt náo viên du thuyền, người cho biết thuyền trưꦍởng đã tuyên bố sẽ bỏ tàu. "Chúng tôi phát hiện một thuy▨ền cứu sinh đã rời tàu cùng rất nhiều thủy thủ", Moss chia sẻ.

Moss và những người khác không biết làm cách nào để sơ tán du thuyềꦅn, cũng như cách triển khai những chiếc thuyền cứu sinh treo cao trên boong dọc theo mỗi bên thân tàu. Xung quanh cũng không có ai đủ năng lực và kinh nghiệm để làm việc này.

Họ bắt đầu tìm cách hạ thuyền cứu sinh tại mạn phải xuống boong, song không biết làm thế nào để giữ chúng thăng bằng khi mọi người bước lên. Moss đã ứng biến bằng cách đứng bằng một chân trên ᩚᩚᩚᩚᩚᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ⁤⁤⁤⁤ᩚ𒀱ᩚᩚᩚboong tàu và chân kia trên thuyền cứu sinh.

Sau một hồi nỗ lực triển khai, mỗi chiếc thuyền cứu sinh dài khoảng 3-4 m chứa khoảng 90 người được hạ thủy bằng dây cáp, nhiều người la hét trong sợ hãi. Moss cũng không biết cácꦯh khởi động động cơ, thậm chí còn không rõ chìa khóa khởi động ở đâu.

"Những chiếc thuyền cứu sinh được thả xuống biển trong đêm tối và dập dềnh trên những con sóng hung hãn", Moss chia sẻ. "Những người ൩trên thuyền đã trải qua cơn ác mộng, họ chìm trong sương mù, trời rất lạnh và tối, song chúng tôi phải tiếp ꦚtục cho đến khi tất cả các thuyền cứu sinh bên mạn phải được triển khai".

Nước tràn vào tàu càng lúc càng nhiều, Oceanos càng lúc càng nghiêng về mạn phải. Hạ thủy các thuyền cứu sinh còn lại ở mạn trái một cách an toàn là điều gần như không thể. Sóng lớn khiến thuﷺyền cứu sinh nghiêng ngả khi đang treo lủng lẳng trên dây🌼 cáp bên mạn tàu.

Moss nhận ra tình hình quá nguy hiểm để tiếp tục. "Trong nỗ lực giải cứu, ch✃ún𒐪g tôi có thể sẽ giết chết mọi người", anh cho biết.

Thời gian không còn nhiều và không thể triển khai thêm thuyền 💧cứu sinh, nhưng hàng trăm người vẫn chờ được giải cứu. Moss và một số người tìm tới khu vực buồng lái trong nỗ lực tìm thuyền trưởng và các thủy t♉hủ còn lại để hỏi bước tiếp theo.

"Không có ai bên trong buồng lái cả", Moss thuật lại. "Đó là lúc chúng tôi nhận ra ch💯úng tôi chỉ có một mình".

Ánh sáng đỏ cam nhấp nháy liên tục trong bóng tối, song Moss không biết sử dụng các thiế♒t bị tại buồng lái. Họ thay phiên nhau cố gắng sử dụng radio để gửi tín hiệu cầu cứu. "Mayday! Mayꦆday! Mayday", Moss nỗ lực gọi. "Vâng, các anh gặp tình huống khẩn cấp gì?", một giọng nói trầm đáp lại.

Mayday là mã từ quốc tế được dùng như tín hiệu báo nguy trong liên lạc thông tin qua sóng radio. Tín hiệu này luôn được nói ba lần liên tiếp để tránh nhầm lẫn với một số câu có phát âm tương tự trong điều k💦iện ồn ào.

Cảm thấy phần nào bình tâm trở lại, Moss giải thích rằng anh đang ở trên du thuyền Oceanos gặp nạn và đang chìm dần với ít n🦩hất 200 người trên tàu.

"Vị trí hiện tại của tàu ở đâu?", nhân viên trực hỏi. 🔯"Chúng tôi có lẽ đã đi được nửa chặng giữa cảng Đông London, Nam Phi và cảng Durban", Moss đáp.

Khi ngư♛ời nhân viên yêu cầu Moss cung cấp tọa độ chính xác, anh nói rằng mình không biết xác định tọa độ.

"Chức vụ của anh trên tàu là gì?", người này hỏi tiếp. "🥀Tôi không có chức vụ. Tôi là một ngh🌱ệ sĩ guitar", Moss trả lời.

Phía bên kia đầu dây im lặng một lúc. "Anh đang làm gì trên buồng lái vậy?", người nhân viên ngạc nhiꦯên.

Moss sau đó đã liên lạc được với hai tàu cứu hộ nhỏ gần vị trí của Oceanos. Họ bảo Moss tìm thuyền trưởng và đưa ông ta trở lại buồng lái nhưng Moss không biết thuyền trưởng đang ở đâu. "Thuyền trưởng chắ♎c chắn không xuống dưới vì tàu đang chìm", Moss nói. "Tôi thường xuyên kiểm tra mực nước, một khoang bên dưới đã bị ngập".

Moss cuối cùng cũng tìm thấy thuyền trưởng đang hút thuốc trong bóng tối ngay phía s💫au con tàu. Moss khẩn thiết yêu cầu ông giúp đỡ.

"Ông ấy nhìn tôi với đôi mắt trống rỗng và nói 'chẳng🍎 cần đâu, chẳng cần đâu'", Moss cho biết. "Tôi nghĩ lúc đó ông ấy bị sốc nặng".

Hai tàu cứu hộ gần Oceanos chỉ có ꦬhai xuồng cứu sinh. Họ chia sẻ tọa độ của Oce🐎anos với giới chức Nam Phi. Giới chức nước này bắt đầu triển khai hoạt động giải cứu trên không.

Cơn bão tiếp tục tấn công con tàu, Moss và Tracy ngồi bên nhau trong bóng tối, cầu mong đội c🍸ứu hộ đến kịp thời trước khi quá muộn. Anh và vợ có với nhau một con gái 15 tuổi tên Amber đang học trường nội trú ở Nam Phi.

"Con tàu sẽ chìm, rất có thể chúng ta sẽ đi theo gót Oceanos". Moss nói với vợ. "﷽Amber không thể mất cả cha lẫn mẹ. Bằng mọi cách phải đảm bảo ít nhất một người trong chúng ta sống sót".

Hơn ba giờ trôi qua, chiếc trực thăng cứu hộ đầu tiên đã đến, bay phía trên Oceanos𒀰. Hai thợ lặn hải quân đáp xuống bo🧔ong, nói rằng họ cần sự trợ giúp trong công tác cứu hộ trước khi tàu chìm. Moss lập tức được hướng dẫn cứu hộ bằng dây cáp trực thăng trong 5 phút.

"Nhớ rằng dây nịt cần được cài chặt dưới cánh tay mọiꦬ người", người thợ lặn dặn Moss. "Hãy chắc chắn rằng anh thao tác chuẩn, nếu không họ sẽ lộn ngược và rơi ra ngoài gây nguy hiểm tính mạng. Chúng ta sẽ đưa hai người lên cùng một lúc, nếu không chúng ta sẽ hết thời gian. Anh rõ chứ? Tiến hành thôi".

Người thợ lặn hải quân phụ trách sơ tán người lên trực thăng ở phía sau tàu còn vợ chồng Moss đảm nhiệm ở phía trước. Tuy nhiên, khi con tàu ngày cànඣg chìm, mọi người bắt đầu hoảng loạn, nhảy khỏi boong dốc đứng. Một xuồng cao tốc thân cứng được triển khai để giải cứu họ.

Những người Moss nỗ lực cứu lơ lử꧂ng giữa không trung với dây cáp từ trực thăng. Họ bị gió thổi mạnh, va đập vào tàu. Moss hoảng sợ trong giây lát, song anh nhận ra không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục do vẫn còn rất nhiều người trên tàu.

Tổng cộng 5 chiếc trực thăng đã tham gia nhiệm vụ, giải cứu 12 người mỗi lần đến nơi an toàn khi bình minh ló dạng. Cho tới khi đã kiệt sức, Moss và Tracy là những người cuối cùng được đưa đi. "Chúng tôi bay lơ lửng phía trên với dây cáp, chứng kiến con tàu chìm dần v🦩à va đập vào nó do gió", Moss nhớ lại.

Khi trực thăn🔴g chở Moss đáp xuống bãi cỏ, những hành khách trên tàu chạy về phía anh reo hꦆò, vươn tay ôm lấy Moss. "Tôi bắt đầu nghẹn ngào, nức nở", Moss nói. "Và gục xuống ngay sau đó".

Ngày 4/8/1991, khoảng 45 phút sau khi người cuối cùng trên tàu🔯 được giải cứu bằng trực thăng đến nơi an toàn, tàu Oceanos chìm xuống lòng đại dương. Những người rời tàu bằng thuyền cứu sinh được các tàu đi qua giải cứu. Không có ai thiệt mạng.

Mộtไ hội đồng điều tra của Hy Lạp xác định thuyền trưởng và 4 người khác đã lơ là xử lý tình huống khẩn cấp nhưng những người này không bị truy cứu hình▨ sự.

Moss và Tracy tiếp tục trình diễn âm n🅘hạc trên các tàu du lịch trong nhiều năm. Ba thập kỷ đã trôi qua nhưng Tracy ❀luôn từ chối nhắc lại vụ chìm tàu, khi vợ chồng bà đối diện với khoảnh khắc sinh tử.

Tuy nhiên, Moss, giờ là hoạt náo viên du thuy𝕴ền, rất cởi mở khi nhắc lại câu chuyện. Ông nhìn lại những gì xảy ra một cách nhẹ🐟 nhõm. "Tôi không bất khả chiến bại", ông nói. "Nhưng nếu tôi chiến thắng giờ phút kinh hoàng đó, tôi có thể vượt qua bất cứ điều gì".

Đức Trung (Theo BBC)