Sáng 7/12, đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho hay Bộ này đã c�🐻�ó văn bản gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến về dự án đầu tư cao tốc nêu trên.
Bộ 🎀Giao thông Vận tải đánh giá tuyến cao tốc này phù hợp quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh và quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam.
Hiện nay, phương tiện từ TP HCM đi qua Thủ Dầu Một (tỉnh B🌳ình Dương), theo quốc lộ 13 đến tỉnh Bình Phước, tổng quãng đường dài khoảng 120 km. Tuyến cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành được tỉnh Bình Phước đề xuất triển khai để tăng tính kết nối, năng cao năng lực vậꦅn tải, thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của tỉnh cũng như vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cao tốc này dự kiến triển kha♎i theo hình thức PPP và hợp đồng BOT, thực hiện trước năm 2030, phù hợp với chủ trương xã hội hóa nhằm giảm áp lực đầu tư từ ngân sách nhà nước. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải lưu ý xem xét các yếu tố ảnh hưởng, như chia sẻ lưu lượng xe với tuyến song hành là quốc lộ 13 hiện hữu.
Cao tốc TP HCM - Bình Phước sẽ kết nối với quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) hiện nay. Ảnh: Anh Duy
Hiện tuyến cao tốc TP HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành đang được đơn vị tư vấn lập báo cá💦o nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
3 phương án triển khai cao tốc được nghiên cứu, trong đó phương án𓆉 một là điểm đầu tại Bình Chuẩn (Bình Dương), điểm cuối tại Chơn Thành (Bình Phước) đi theo hướng tuyến đường Mỹ Phước – Tân Vạn với chiều dài 55 km, tổng mức đầu tư 33.000 tỷ đồng.
Phương án hai cꦗó điểm đầu tại nút giao An Phú (TP HCM), điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo tỉnh lộ 743, 745, có tổng mức đầu t𝓰ư khoảng 27.500 tỷ đồng.
Phương án 3 có♔ điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối♓ tại Chơn Thành, đi trùng theo hành lang đường sắt quy hoạch TP HCM – Lộc Ninh, có chiều dài 55 km, tổng mức đầu tư 21.600 tỷ đồng.