Thông tin được ông Ngô Hải Đường, Trưởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TP HCM đưa ra tại họp báo chiều 9/3, khi nói đến đề xuất nghiên cứu dỡ bỏ vòng xoay lớn ở🍌 quận 1𝔉 để tổ chức giao thông cho xe theo đèn tín hiệu của CSGT thành phố.
Xe chạy qua vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, sáng 8/3. Ảnh: Đình Văn
Khu vực trên là điểm giao cắt của hai tuyến đường lớn Điện Biên Phủ và Nguyễn Bỉnh Khiêm, kết nối giao thông giữa cửa ngõ phía Đông với trung tâm TP HCM. Vòng xoay được xây dựng tại đây hơn 20 năm trước, đường kính khoảng 60 m, đang trồng nhiều cây xanh. Giữa vòng xoay có tháp đồng hồ 4 mặt, cao khoảng 16 m, được xem l𝄹à biể🉐u tượng ở nút giao. Hiện, khu vực không có đèn tín hiệu giao thông mà cho xe chạy theo vòng xoay để quay đầu, vào đường xung quanh.
💞Theo ông Đường, vòng xoay này có phạm vi rất rộng, là nút giao của nhiều tuyến đường. Nếu bỏ vòng xoay và điều chỉnh cho xe đi theo đèn xanh - đỏ sẽ không đảm bảo trong tổ chức giao thông bởi xe sẽ phải dừng trên cầu Điện Biên Phủ. Đây là điềꦓu tối kỵ trong tổ chức giao thông vì ảnh hưởng chất lượng công trình cầu. Bên cạnh đó, đường Trường Sa, Hoàng Sa còn có hầm chui nên rất khó điều phối xe nếu có đèn.
"Sở Giao thông Vận tải đang khảo sát, đánh giá lại bán kính vòng xoay để tiết giảm diện🔥 tích, đồꦅng thời chạy mô phỏng và tổ chức phân luồng toàn khu vực", ông Đường cho hay.
Vị trí vòng xoay Điện Biên Phủ. Đồ hoạ: Khánh Hoàng
Đại diện Sở Giao thông Vận tải cũng thông tin thêm vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã hình thành khá lâu. Tình hình giao thông ngoài giờ cao điểm tại đây ổn định. Tuy nhiên, giờ cao điểm, xe lưu thông không theo quy luật vòng xoay dẫn đến ùn tắc, đặc biệt là xe máy. Một số phươnꦫg tiện quay đầu ngay trước giao lộ gây mất an toàn.
Thu Hằng