Khoảng một tuần trở lại đây,ღ mỗi buổi chiều tan làm về nhà, dòng người đi xe máy hướng ꩲtrung tâm thành phố ra ngã tư Thủ Đức thỉnh thoảng thấy những đoàn tàu metro chạy vun vút, "một mình một ngựa" trên cao.
Thông tin tháng 12 tới metro vận hành thương mại làm tôi phấn khích. Hôm qua cà phê sáng ꦬchủ nhật, tôi khoe clip quay đoàn tàu chạy trên cao cho nhóm bạn xem, người bạn tôi có nhà cách ga metro khoảng 3 km cười bảo: "Khi nào metro chạy, chắc tôi sẽ đi thử một lần cho biết. Nhưng để chuyển hẳn sang metro để đi làm hay sinh hoạt hàng ngày thì phải cân nhắc kỹ".
Bài toán bạn tôi đặt ra là: Đi metro có thể sung sướng vượt gần 20 km vào trun🌄g tâm thành phố làm việc. Nhưng 3 km từ nhà ra ga thì đi bằng gì?
Ở các nước phát triển, metro và xe buýt kết h💧ợp với nhau tạo thành hệ thống giao thông công cộng hoàn chỉnh. Xe buýt gom khách từ các khu dân cư, đưa đến ga metro, rồi từ đó vận chuyển hành khách đến trung tâm thành phố hoặc các khu vực lớn.
Tôi n♎ói điều này là từ thực tế, chẳng hạn ga Đại 🍷học Quốc gia TP HCM (ĐH QG TP HCM) nằm đối diện Khu du lịch Suối Tiên. Người dân sống xung quanh ga này sẽ e ngại đi bộ ra ga, vì các con đường ở đây hầu như không có vỉa hè cho người đi bộ. Còn với sinh viên ĐHQG, đi tàu từ trung tâm thành phố xuống ga ĐHQG phải đi bộ vào các trường đại học, mà khuôn viên khu đại học này không phải nhỏ, các trường nằm xa nhau. Sinh viên ở Ký túc xá A và B đi thế nào ra ga?
🐷Điều này có thể giải quyết bằng những tuyến xe buýt gom khách cho metro. Có thông tin nói rằng cơ quan chức năng bổ sung thêm 21 tuyến xe buýt nhằm tăng cường kết nối tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), giúp hành khách dễ tiếp cận các ga metro và ngược lại khi tuyến tàu điện ♎khai thác năm 2024.
Nhưng với những người nằm trong trường hợp lỡ dở, nhà cách ga metro không quá xa, cũng không thật ngắn để đi bộ, đi xe buýt thì mắ♎c công tốn thêm một𒁏 vé thì làm thế nào?
Theo tôi, có thể giải quyết đượ🍷c bằng cách có thêm chỗ gửi xe đạp, xe đạp điện ở các nhà ga hoặc bãi xe nằm cạnh bên.
Thực tế, metro chỉ có thể phát huy hiệu quả tối đa khi hạ tầng ♉giao thông công cộng🀅 được đồng bộ và kết nối tốt. Tuyến Metro số 1 ở TP HCM vẫn là một trải nghiệm mới mẻ hơn là một giải pháp giao thông toàn diện. Với nhiều người đây không phải lựa chọn chính cho việc đi lại hàng ngày, mà đơn thuần là một phương án thay thế có điều kiện. Và chúng ta cần phải tính trước để đáp ứng những điều kiện này.
Phương Lâm