Tại sự kiện Tech Day hàng năm của Foxconn vừa diễn ra, h﷽ãng ra mắt một mẫu bán tải điện dẫn động hai cầu, kèm lời giới thiệu "xe bán tải điện đầu tiên được thiết kế và phát triển ở Đài Loan". Mẫu Model V là chiếc pick-up có 4 cửa, 5 chỗ, có thể chở một tấn hàng và khả năng lai dắt tới 3 tấn. Bên cạnh đó là , gồm một SUV, một sedan và một xe buýt, đều đã ra mắt trong 2021.
Xe bán tải điện Model V ra mắt tại sự kiện Tech Day của Foxconn. Ảnh: Bloomberg
Foxconn cũng thể hiện tham vọng giành được 5% thị phần xe điện trên toàn thế giới tính đến hết 2025, như chia sẻ của chủ tịch hãng, Liu Young-way, theo Reuters. Mục tiêu chính của Liu là một ngày nào đó, Foxconn cũng giành được 40-45% t🧔hị phần x𝓀e điện giống như kết quả mà hãng đã đạt được trong lĩnh vực sản xuất máy tính và điện thoại thông minh.
Lúc này, Foxconn không có kế hoạch bán ôtô dướ🌠i chính thương hiệu của mình, cũng giống như 🧸việc hãng không bán điện thoại thông minh Foxconn. Thay vào đó, họ muốn sản xuất ôtô cho các công ty khác giống cách mà hãng cung ứng linh kiện Magna Steyr (Áo) sản xuất một số mẫu xe cho các hãng ôtô như Mercedes, BMW và Jaguar. Các mẫu ôtô mà Foxconn vừa ra mắt cho thấy khả năng phát triển và sản xuất của thương hiệu nổi tiếng đến từ Đài Loan.
Tại Mỹ, Foxconn vừa bắt đầu sản xuất các mẫu bán tải điện tại Lordstown, bang Ohio, là nhà máy từng cho ra đời các mẫu xe cỡ nhỏ cho General Motors (GM). Trước đó, GM đã bán lại nhà máy cho hãng Lordstown Motors - một startup từng có kế hoạch làm xe bán tải điện năm 2019. Rồi Lordstown bán lại nhà máy 🎀cho Foxconn hồi đầu năm nay, và đổi lại, Foxconn thỏa thuận sản xuất xe bán tải điện cho Lordstown - mẫu Endurance - tại nơi này. Xe dự 👍kiến giao cho khách hàng cuối năm nay.
Foxconn cũng có những thỏa thuận với Fisker - hãng ôtô Mỹ - để sản xuất một chiếc ôtô con cỡ nhỏ giá cả phải chăng có tên Pear tại nhà máy trên. Ngoài ra, một startꩵup có trụ sở ở California, Indi EV, cũng đồng ý bắt tay với Foxconn để sản xuất ôtô, mẫu Indi One. Bên cạnh đó, Foxconn còn thỏa thuận sản xuất một mẫu máy kéo chạy điện cũng tại nhà máy Lordstown.
Không rõ Foxconn sở hữu bao nhiêu công nghệ ở những mẫu xe kể trên. Một đại diện của Fisker từng chỉ ra rằng mẫu Pear có thể dùng một số linh kiện hoặc phần mềm của Foxconn nhưng giám đốc điều hành Henrik Fisker mới sở hữu thiết kế. Chiếc bá꧋n tải điện Lordstown Endurance không có linh kiện của Foxconn, nhưng hai hãng đã thỏa thuận là𝓡m việc chung ở những mẫu xe trong tương lai dựa trên công nghệ của Foxconn.
Mẫu xe điện nội thị Foxconn Model B. Ảnh: Bloomberg
Nhưn♓g Foxconn vốn sở hữu một mẫu xe điện để sẵn sàng sản xuất tại chính quê nhà. Chiếc Model C sẽ được bán ra với tên gọi Luxgen N7, với thời gian giao xe dự kiến bắt đầu trong nửa cuối 2023. Hãng mẹ của Luxgen, Yulon Group, và Foxconn đã thành lập liên doanh có tên Foxtron trong 2021 để phát triển và sản xuất xe điện.
Model C được miêu tả là một chiếc crossover 7 cꦬhỗ. Và mới đây, mẫu xe nội thị Model B - cũng ra mắt tại một sự kiện ở Đài Bắc - chủ yếu là phiên bản thu nhỏ của Model C. Mẫu Model B được thiết kế bởi Pininfarina - hãng Italy đã thiết kế cho Ferrari hàng chục năm qua cũng như vừa hợp tác với hãng xe Vi💛ệt VinFast từ vài năm nay.
Mỹ Anh