Chiều 29/10, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà💟 Nội, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nộiꩲ, xác nhận thông tin trên.
Trước đó báo cáo gửi Quốc hội 🏅về tình hình triển khai 6 dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM, Chính phủ nêu một số vướng mắc tại dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, trong đó có việc nhà thầu đòi bồi thường.
Cụ thể, do chậm trễ giải phóng mặt bằng và phê duyệt chính sách đền bù, hỗ trợ tạm cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm nên nhà thầu liên danh Hyundai - Ghella (HGU) đã yêu cầu bồi thườ༺ng ๊114,7 triệu USD. HGU đề nghị chấp thuận thanh toán, nếu không sẽ không thể tiếp tục công việc và tiến hành thủ tục khiếu nại lên trọng tài quốc tế.
Trên thực tế, nhà thầu đã giảm khối lượng công việc trên côngꦉ trường từ tháng 6 và có văn bản thông báo tạm dừng công việc vào cuối tháng 6.
Toàn bộ 10 đoàn tàu của dự án đã về đến Depot Nhổn, nhưng chưa thể vận hành thương mại theo dự kiến ban đầu vào cuối năm 2021. Ảnh: Giang Huy
Ông Lê Trung Hiếu, Phó trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), cho hay theo quy định của hợp đồng, 🙈nhà thầu sẽ được bù đắp thiệt hại do không phải lỗi gây ra. Tuy nhiên, thiệt hại phải được chứng minh bằng thực thanh thực chi. "HGU từ trước đến nay đưa ra những khiếu nại liên quan đến đền bù. Đây là con số nhà thầu đơn p🎀hương đưa ra", ông Hiếu nói và cho hay MRB đang cùng nhà thầu thương thảo để đưa ra con số chính xác về thiệt hại thực tế.
Lãnh đạo MRB cũn𝓰g thừa nhận tiến độ dự án bị chậm so với kế hoạch. Theo tiến độ được phê duyệt ban đầu🗹, dự án hoàn thành vào năm 2018, nhưng sau đó điều chỉnh thời gian vận hành đoạn trên cao đến tháng 4/2021 và vận hành toàn tuyến tháng 12/2022. Hiện mốc hoàn thành đưa vào khai thác đoạn trên cao (8,5 km) đã được chuyển sang cuối năm 2022. Đoạn đi ngầm (4 km) đã bị dừng thi công gần 4 tháng và chưa dự kiến thời gian khai thác toàn tuyến.
Hiện nay, UꩵBND TP Hà Nội xem xét thành lập Ban xử l𓂃ý tranh chấp để giải quyết các khiếu nại và tháo gỡ vướng mắc của nhà thầu.
Sau nhiều nỗ lực của các bên, hiện ngôi nhà số 23 Quốc Tử Giám (khu vực thi công ga ngầm S11) đã được quây rào và phá dỡ. Ảnh: Giang Huy
Đây không phải lần đầu dự án metro Nhổn - ga Hà Nội bị đòi bồi thường do chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Tháng 7/2020, Công ty TNHH Dealim Hàn Quốc, đơn vị thi công xây lắp đoạn tuyến trên cao (gói thầu CP1) đã yêu cầu bổ sung hơn 400 tỷ đồng (19 triệu USD). Nguyên 𓆏nhân nhà thầu đưa ra là nhận mặt bằng thi công chậm một năm rưỡi so với cam kết trong hợp đồng, dẫn đến việc phải kéo dài thêm hơn 2 năm thi công.
MRB và UBND TP Hà Nội sau đó đã tham vấn các đơn vị liên quan, tạm chốt bổ sung chi phí do kéo dài thời gian cho nhà thầ⛦u 6,6 triệu USD (khoảng 145 tỷ đồng), giảm 12,5 triệu USD so với yêu cầu ban đầu.
Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầ൩m, đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm, khởi công từ tháng 9/2010.
Dự án có tổng mức đầu tư 783 triệu Euro, trong đó vốn vay ODA là 653 triệu Euro, vốn đối ứng 130 triệu Euro. Sau đó, tổng mức đầu tư điều chỉnh là 1.176 triệu Euro. Như vậy, ⛦tổng mức đầu tư điều chỉnh của dự án tăng khoảng 10.400 tỷ đồng.
Võ Hải