Không quân Mỹ đang xem xét cấm phi công điều khiển máy bay B-1B La🅰ncer bay thấp bám địa hình trong khi huấn luyện và chiến đấu trong nỗ lực nhằm gia tăng tuổi thọ khung thân cho dòng oanh tạc cơ này, phát ngôn viên Bộ tư lệnh Tiến công Toàn cầ💜u của không quân Mỹ David Faggard cho biết hồi đầu tuần.
B-1B Lancer được🐓 thiết kế để bay thấp với tốc độ siêu âm để ⛦né tránh radar của đối phương, nhưng cách vận hành này tạo ra áp lực rất lớn lên cấu trúc của phi cơ, khiến khung thân máy bay bị hao mòn nhanh chóng. Điều này thúc đẩy không quân Mỹ yêu cầu phi công cho B-1B hoạt động ở độ cao lớn trong thời gian còn lại trong biên chế.
Một chiếc B-1B huấn luyện bay bám địa hình năm 2015. Video: USAF.
"Hoạt đꩲộng gần mặt đất khiến máy bay chịu nhiều tác động tiêu cực như nhiễu động và mật độ không khí dày", Alan Williams, phó thanh tra dự án phát triển oanh tạc cơ B-52, cho biết.
Lệnh cấm bay bám mặt đất có thể kéo dài tuổi thọ phi cơ, nhưng cũng khiến những chiếc B-1B đánh mất lợi thế và chức năng tác chiến theo thiết kế. Phi công cũng không được làm q💟uen với phương thức chiến đấu ở độ cao nh💞ỏ, đe dọa khả năng sống sót của họ khi xung đột quy mô lớn nổ ra.
🤡 Phiên bản đầu tiên của dòng Lancer mang tên B-1A được tập đoàn Rockwell International thiết kế từ giữa thập niên 1970, đáp ứng nhu cầu của không quân Mỹ về loại oanh tạc cơ hạt nhân chuyên hoạt động ở tầm cao và đạt tốc độ trên 2.500 km/h. Tuy nhiên, chỉ có 4 chiếc B-1A được chế tạo trước khi tổng thống Mỹ Jimmy Carterꦜ hủy dự án năm 1977.
Công nghệ tên lửa p💧hòng không phát triển nhanh chóng khiến những m꧙áy bay như B-1A khó lòng xâm nhập không phận Liên Xô. Thay vào đó, tổng thống Carter chuyển hướng đầu tư vào tên lửa hành trình trang bị cho oanh tạc cơ B-52, tên lửa đạn đạo xuyên lục địa (ICBM) và dự án máy bay ném bom tàng hình B-2 Spirit.
Dự án Lancer hồi sinh với biến thể B-1B ngày 2/10/1981 theo lệnh của tổng thống Ronald Reagan, nhưng được áp dụng nhiều thay đổi lớn. Thiết kế B-1B tối ưu cho nhiệm vụ xâm nhập không phận đối phương ở độ cao nhỏ và ứng dụng nhiều cải tiến để giảm diện tíchꦏ phản xạ radar. Phi cơ chỉ có thể bay với tốc độ tối đa 1.100 km/h, nhưng có tỷ lệ sống sót cao hơn B-1A nhiều lần nhờ khả năng bay ở độ cao dưới 150 m.
Oanh tạc cơ B-1B biểu diễn bay thấp tại Hàn Quốc năm 2016. Ảnh: USAF.
Với trọng tải 95 tấn, B-1B là oanh tạc cơ có trọng tải lớn nhất trong các máy bay ném bom chiến lược của Mỹ hiện nay. Tuy nhiên dòng Lancer đến nay chưa được sử dụng trong nhiệm vụ chiến lược nào, mà chủ yếu tham gia không kích mục tiêu cố định hoặc yểm trợ bộ binh trong các cuộc chiến chống phiến quân ở Trung Đông. Dự tr꧂ữ hành trình dài cho phép những chiếc B-1B bay ở độ cao lớn và thả bom dẫn đường có độ chính xác cao.
Nh🌳iều quan chức quốc phòng Mỹ đang lo ngại phi đội B-1B sẽ không thể hoạt động tới thời điểm loại biên dự k🐼iến vào năm 2036 do cường độ triển khai quá lớn.
Thượng nghị sĩ Mike Rounds, thành viên Ủy ban Quân vụ Thượng viện Mỹ, hồi tháng 8 tiết lộ chỉ có 6 trong số 61 máy bay B-1B, tương đương 10% phi đội Lancer của không quân Mỹ, đủ khả năng sẵn sàng chiến đấu. Vấn đề nghiêm trọng tới m𓄧ức nhiều phi công B-1B được chỉ định chuyển sang điều khiển các máy bay khác do thiếu phương tiện huấn luyện.
"Những chiếc Lancer là trụ cột của lực lượng không quân hiện nay, nhưng việc sử dụng thường xuyên khiến chỉ còn vài chiếc có thể vận hành. Chúng tôi hiểu rõ những vấn đề của dòng B-1💫B vì đã vắt kiệt sức của chúng", tướng John Hyten cho biết trong buổi điều trần đề cử ông làm Phó chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ hôm 2/8.
Lã Linh (Theo Military Times)