Gương hậu chỉnh chuẩn là khi tài🦂 xế có thể quan sát trọn vẹn hướng đi của xe phía sau từ gương hậu bên trong ra gương hậu bên ngoài.
Hầu hết ôtô được trang bị móc kéo dùng trong tr൲ường hợp khẩn cấp để kéo xe ra khỏi vùng nguy hiểm.
Chở hàng nặng, đi tốc độ cao, đánh lái gấp, va chạm với phư💧ơng tiện, ổ gà là những lý do khiến xe tải bị lật trên đường.
Tìm hiểu trước thông tin nơi sạc ở cജác trạm dừng nghỉ, khách sạn sẽ giúp chuyến đi du lịch bằng xe điện thuận lợi, tiết kiệm thời gian hơn.
Nhiệt độ, cách sạc pin, phanh/lốp mòn sớm, cho xe lội nước thường xuyên là những yếu tố có thể gây ảnh hưởng đến hiệu suất của xe máyಞ điện.
Khí thiên nhiên nén (CNG) khó bắt lửa hơn xăng, dầu, nhưng bình chứa khí phải hoàn toàn kín ❀khít, chắc chắn để chịu được áp suất cao.
Khi những rủi ro tai nạn ngày càng tăng, đặc biệt trên cao tốc, yếu tố an toàn trở thành vấn đề quan tr🌄ọng hàng đầu với người dùng ôtô.
Nhiều tài xế c👍ho biết thời gian gần đây ôtô thường bị dính đinh trên cao tốc Hà Nội - Hải Phò♒ng đoạn qua tỉnh Hải Dương.
Tài xế cần đảm bảo phanh, lốp, đèn vẫn hoạt động tốt trước khi di chuyển, và giữ đúng tốc độ, khoảng cách khi đi trên cao tốc 2 ♕làn.
Mặc áo mưa che đèn trước và sau, không quấn gọn tà có thể khiến người lái xe máy lẫn💙 các phương tiện xung quanh dễ va chạm.
Đi tốc độ quá nhanh, tăng giảm tốc đột ngột, không nhường đường trong những đoạn chật hẹp là những sai lầm thườ👍n𓂃g gặp khi lái xe đường lụt.
Búa thoát hiểm chỉ có thể phá kính cường lực nhằm tạo lối thoát hiểm, không có🥀 tác dụng với các loại kính nhiều lớp trên xe.
Hà NộiKhách lưu trú đỗ ở🐽 bãi xe do khách sạn chỉ định, nhưng bị cây đổ vào do bão, sự vꦯiệc khiến hai bên bất đồng cách đền bù.
Nếu bị rơi xuống nước khi cửa xe đóng kín, áp lực nước từ bên ngoài sẽ📖 khiến người trong xe không thể mở được cửa.
Dán xốp lên kính, dờ🌸i xe tránh xa các gốc cây, kê gạch là những cách thức bảo ♌vệ xe trước bão của tài xế Việt.
Kiểm tra xung quanh trước khi cho xe di♔ chuyển nhằm chắc chắ𓆉n không có vật cản, người hoặc động vật ở khuất sau điểm mù của xe.
Lái xe trong giông bão không được khuyến cáo, nếu♓ mắc kẹt trong bão, tài xế cần dừng xe, bật đèn khẩn cấp, chờ bão qua mới di chuyển tiếp.
Mạnh Khang ngồi thừ người, không🌞 biết nên lấy lái sang trái hay phải khi đi vào ngõ nhỏ họp chợ, phía sau hàng dài xe bấm còi không ngớt.
Tài xế cần kiểm tra phanh, lốp, xếp đồ nặng 🦹ở vị trí thấp, giữ khoảng cách xa, dừng nghỉ để nạp nhi𒉰ên liệu/pin thường xuyên hơn khi tải nặng.
Bị xe khác "điề🌜n vào chỗ trống", hoặc bị xe khác bám sát đuôi là những tình huống n🌊guy hiểm dễ gặp khi lái xe trên cao tốc.
Giảm tốc đột đột ngột khi chuyển làn có thể gây ùn ứ, hoặc tăng nguy cơ 🔯va♒ chạm với các xe di chuyển phía sau.
Tài xế cần bình tĩnh, 🅷chuyển về số thấp, dùng phanh tay để hãm tốc độ, đưa xe về làn đường ít phương tiện nhất để giảm thiệt hại.
Bầu hơi bị sự cố sẽ khiến phanh không còn hoạt động, tác dụng của 𒆙phanh khóa (locker) cũng không hiệu quả nếu ꦛxe đổ đèo, tải trọng lớn.
Khi lái xe tốc độ cao, việc phanh trong khi bánh xe đཧang nằm൩ trong ổ gà có thể khiến hư hại phuộc.
Pin xe có hiệu suất và tuổi thọ tốt nhấ𝓰t khi mức sạc 20-80%, ngoài ra thời gian sạc từ 80% lên 100% khá lâu.
Khi g⛄ặp vật cản trên đường đi, chỉ đánh lái khi đủ điều kiện an toàn, không đánh lái và phanh cùng một lúc để t💃ránh mất lái.
"Limo Stop" là kỹ năng phanh xe êm như tài xế limousine, bằng cách nhả nhẹ chân pꦿhanh khi xe gần dừng hẳn, giúp người trên xe🍸 không chúi về trước.
AustraliaTiến vào cao tốc, tài xế gặ🔜p tấm bảng "Mùa sin💙h sản của thỏ là lúc nào?", đây là cách giúp tăng sự tập trung của tiểu bang Queensland.
Tài xế hoặc🌊 người trên xe còn tỉnh táo cần đặt ngay biển cảnh báo phía sau xe, đảm bảo an toàn và liên hệ với cứu thương, cơ𝕴 quan chức năng.
