"Chúng tôi đã đánh mất một chiến thắng, một fastest-lap và một lần xuất phát đầu. Cả ba lần đó, đội đều làm việc tốt. Tôi hy vọng mọi chuyện ngừng lại ở đó. Điều gì đó cần thay đổi. Các anh có thể tạo ra một ranh giới với lề đường, làm bãi sỏi hay thứ gì đó. Nếu bạn chạy ra ngoài, sẽ có một án phạt tự động", cố vấn của Red Bull Helmut Marko nói với tờ Sun.
Verstappen đã ba lần bị phạt vì lỗi vượt giới hạn đường đua ở mùa này. Ảnh: Crash.
Ở những vòng cuối của chặng Bồ Đào Nha hôm 2/5, Max Verstappen đã cạnh tranh gay gắt một điểm fastest-lap với Valtteri Bottas của Mercedes. Tuy nhiên, kết quả của tay đua Red Bull bị hủy vì lỗi chạy lấn ra ngoài đường đua.
Không▨ phải lần đầu Verstappen chịu thiệt vì mắc lỗi này. Ở chặng phân hạng hôm 1/5, vòng đua tốt nhất của tay đua người Hà Lan bị hủy vì lý do tương tự, khiến anh mất cơ hội giành p𝕴ole. Trước đó, ở chặng mở màn mùa giải tại Bahrain, Verstappen bị buộc trả lại vị trí dẫn đầu cho Lewis Hamilton sau một tình huống cua rộng, khiến xe anh vượt khỏi giới hạn đường đua.
"Khi Lando Norris vượt Sergio Perez, bốn bánh xe cậu ấy đã vượt khỏi đường đua nhưng chẳng có án phạt nào được đưa ra. Rõ ràng, luật của ban tổ chức thiếu nhất quán. Khi bạn đưa ra những phán quyết như thế, cuộc đua không còn là chính nó", Mꦐarko nói tiếp.
Lãnh đội Red Bull Christian Horner cũng chỉ trích nhữn𝓡g vấn đề xoay quanh luật giới hạn đường đua, đồng thời cho rằng quyết định của các giám sát thiếu tính th♔ống nhất.
Ông nói: "Cuộc tranh luận về luật giới hạn đường đua thật phiền toái. Những gì xảy ra với chúng tôi trong ba chặng đầu mùa giải thực sự tàn nhẫn. Chiến thắng ở Bahrain, vị trí xuất ph♐át đầu và fastest-lap ở đây. Đó là sự trả giá quá đắt. Norris chạy ra hẳn khỏi đường đua khi vượt Perez. Một lần nữa, luật vượt giới hạn đường đua lại thiếu nhất quán. Chúng ta chẳng thấy ai khác bị phạt vì luật đó ngoài Max. Cậu ấy đáng ra phải được tính fastest-lap".
Giám đốc đường đua FIA Michael Masi phản bác những chỉ trích của Red ♏Bull. "Tôi đã xem lại tình huống sau chặng đua. Max rõ ràng đã chạy ra ngoài đường đua. Cậu ấy nhanh hơn những người khác ở đoạn đường đó và lập fastest-lap, đồng nghĩa với một điểm", ông nói.
"Có❀ nhiều vòng đua đã bị hủy kết quả trong chặng này và cũng có những vòng ở chặng phân hạng chịu kết quả tương tự. Vậy nên, tôi nghĩ chúng tôi đang áp dụng luật giới hạn đường đua cho mọi người một cách công bằng", Masi nói tiếp.
Vĩnh San (theo Sun)