Sáng nay, anh Trung, chủ một doanh nghiệp tư nhân ở Hà Nội bỏ cả công việc để vào mạng để tra cứu thông tin, r🍸ồi bấm điện thoại cho một số "mối quen" nhờ tư vấn. Số là anh nghe một vài người bạn rỉ tai có văn bản "mật" của Bộ Tài chính đề xuất các giải pháp kiểm soát nhập siêu trong đó có kiến nghị tăng thuế nhập khẩu đối với xe con.
Thậm chí có thông tin còn cho biết mức thuế mà cơ quan chức năng dự kiến tăng từ 83% lên 91% ngay từ tuần tới. Anh Trung đang có 🍰kế hoạch tậu một chiếc Camry nhập khẩu 𓆉phục vụ nhu cầu công việc.
 |
|
Những mẫu xe độc tại Việt Nam. Ảnh: H.A. |
Thông tin tăng thuế cũng lan nhanh trong giới kinh doanh ôtô khắp cả trong Nam ngoài Bắc. Có ý kiến cho rằng đây chỉ là tin đồn của giới kinh doanh nhằm kích thích thị trường. Tuy nhiên, chủ một một công ty nhập khẩu chính hãng tại TP HCM còn khẳng định thông tin tăng thuế là chính xác. Ngoài việc mở tờ khai cho lô x🃏e về cảng sớm hơn dự kiến, ông chủ doanh nghiệp này còn hủy một số đơn đặt hàng của khách vì lo rằng xe không về kịp mà thuế lại sắp tăng.
Đại diện một doanh nghiệp ở Hà Nội than thở: "Cánh cửa cho xe nhập khẩu về ngày càng hẹp". Ông phân tích theo kế hoạch từ 1/2010🥃 thuế VAT sẽ quay về 10% thay cho mức 5% đang áp dụng. Phí trước bạ cũng thay đổi từ mức 5-6% lên 10-12%. Phí và thuế đối với ôtô đã tăng gấp đôi so với hiện tại, cộng thêm thuế nhập khẩu mới 91% (nếu được chấp nhận)♕ thì mỗi chiếc xe có thể đội lên cả chục nghìn USD.
Ông phân tích một chiếc Camry nhập khẩu về VN với giá 17.000 USD, sau khi cộng thêm 83% thu♈ế nhập khẩu, 50% tiêu thụ đặc biệt, 5% VAT sẽ có giá 31.998 USD. Tương tự nếu thuế nhập khẩu lên 91%, chiếc xe này sẽ có giá sau thuế 34.140 USD. Còn với thuế nhập khẩu 91%, sau năm 2009 thuế൩ VAT trở lại mức 10% thì chiếc Camry này sẽ có giá khoảng 36.575 USD, chưa kể phí trước bạ và các khoản thu khác.
Trao đổi với 168betvisa-slots.com, một quan chức Tổng cục Hải quan cho hay mấy bữa nay, ông cũng liên tục nhận được điện thoại của doanh nghiệp hỏi về thuế mới. "Tuy nhiên, tôi có th🐈ể khẳng định đến thời điểm lúc 15h chiều nay, chúng tôi chưa nhận được bất kỳ ý kiến chị đạo nào từ phía Bộ Tài chính về việc điều chỉnh t🅷huế", vị quan chức này nói.
Sở dĩ người tiêu dùng Việt nhạy cảm với những tin đồn về thuế là do chính sách này thường thay đổi bất ngờ. Chẳng hạn năm 2007, thuế nhập khẩu ôtô tăng tới 4-5 lần song các quyết định đều được ban hành và không theo lộ trình. Còn giới chuyên gia lại nhìn nhận rằng có cơ sở để người ta tin rằng chính sách thuế chuẩn bị thay đổi đó là bản đề xuất tăng thuế nhập khẩu từ mức 83% lên 91% của Bộ Công Thương nhằm kiểm soát nhập siêu.
Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, trong tháng 9, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã vọt lên 8.0🐈00 chiếc với kim ngạch nhập khẩu 132 triệu USD, cao hơn 700 xe so với tháng 8. Tính chung trong 9 tháng qua, lượng ôtô nhập khẩu đã lên tới 47.600 chiếc (bằng gần 60% con số gần 80.400 chiếc mà các thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất VAMA bán ra), với kim ngạch nhập khẩu 763 triệu USD.
Trong các phiên thảo luận tổ của Quốc hội những ngày qua, một số đại biểu bắt đầu lo ngại về tình t💞rạng nhập siêu cao và nạn ùn tắc giao thông đang ngày càng trầm trọng tại một số thành phố lớn. Thậm chí nhiều đại biểu Quốc hội đoàn TP HCM còn đề xuất thu phí đối với các phương tiện giao thông đi vào thành phố giờ cao điểm. "Có lẽ vì những yếu tố trên mà không chỉ người tiêu dùng mà giới kinh doanh xe tin rằng thuế nhập khẩu ôtô lại sắp tăng", một chuyên gia nói.
Hồng Anh