Nền tảng SEA (Sustainable Experience Architecture) của Geely là một phần quan trọng trong các kế hoạch ra mắt các mẫu xe điện của hãng, với nhu cầu ngày càng cao tại thị trường nội địa. Kết cấu modular không chỉ cung cấp được cho nhiều dạng xe khác nhau, mà còn là một nguồn mở, có nghĩa các hãng xe khác cũng như các bên sả💧n xuất thứ ba có thể tiếp cận nếu muốn.
Zeekr 001 - mẫu xe đầu tiên của Geely phát triển trên nền tảng xe điện SEA. Ảnh: Min News
Geely là một tên tuổi lớn, nhưng sự hiện diện tại phân khúc xe điện đang bị che khuất bởi cái bóng của Tesla - hãng đã bán một số mẫu xe tại Trung Quốc. Tuy nhiên⛎, Geely không quá lo lắng bởi điều này và tin rằng 💖những sản phẩm dựa trên nền tảng SEA sẽ tốt hơn những gì Tesla mang đến.
Kent Bovellan, kỹ sư trưởng của SEA nói với Paultan trong cuộc phỏng ﷽vấn mới đây, rằng ông không ấn tượng với Tesla và tin rằng kết cấu xe điện của Geely về cơ khí tốt hơn so với thứ mà Tesla đã phát💞 triển.
"Chúng tôi tố💛t hơn Tesla nếu so về kết cấu cơ khí. Họ rất giỏi về phần mềm, nhưng về kết cấu cơ khí, chúng tôi tốt hơn. Chúng tôi có ☂giải pháp kinh tế hơn và đánh bại họ về mặt này hoặc mặt khác, ngoại trừ hiệu suất", Bovellan nói.
Theo Bovellan, Tesla c🌃ó thể chiếm ưu thế khi phát triển phần mềm, nhưng kết cấu xe điện của hãng Mỹ lại thua về khôn൲g gian nội thất, chống ồn, chi phí sở hữu và chi phí sản xuất nếu so với SEA.
Bovellan thừa nhận rằng khả năng về hiệu suất của xe Tesla rất ấn tượng, dù các xe dựa trên SEA không cần thiết phải đi quá xa như thế. Ví dụ, mẫu Zeekr 001 - sản phẩm đầu tiên sử dụng kết cấu SEA - có thời gian tăng tốc 0-100 km/h sau♏ chưa đến 4 giây và hành trình mỗi lần sạc đầy là hơn 700 km🥂.
Bản chất nguồn mở của SEA cũ🍒ng giúp các hãng khác dễ dàng hơn trong việc phát triển xe của họ và thúc đẩy Geely hỗ trợ và cung ứng. Hiện không nhiều hãng xe sẵn sàng chia sẻ công nghệ, vì thế SEA dường như đang đề xuất sáng kiến mới. Tesla không còn mấy xa lạ với việc chia sẻ hiểu biết, trước đây hãng từng công bố triết lý bằng sáng chế ng🤡uồn mở năm 2014.
Mỹ Anh