Sự đối lập giữa hai gầm cầu vượt Linh Đàm và Thủ Thiêm

Xe cộ đỗ dưới gầm cầu vượt Linh Đàm (Hà Nội) gây mất mỹ quan.	Trong khi đó gầm cầu Thủ Thiêm (TP.HCM) sạch sẽ, thông thoáng.

Việc đưa vào khai thác sử dụng cầu vượt L✤inh Đàm chưa lâu đã xẩy ra nhiều bất cập, nổi bật nhất 𓆉là việc sử dụng gầm cầu làm các dịch vụ công cộng:

+ Mất mỹ quan đô thị và vệ sinh môi trườꦫng (do khai thác nhiều loại hình dịch vụ như: hàng quán, bãi tập kết hàng hóa, bãi đỗ 🐠xe, nơi sửa xe…)

+ Không đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên đường dọc 2 bên dưới cầu với các đối tượng k🐻hác đi ngang qua dưới cầu (do ảnh hưởng 🌊tầm nhìn).

+ Ảnh hưởng đến chất lượng công trình (do không kiểm soát được việc va chạm giữa phương tiện tập kết dưới cầu và các bộ phận kết cấu công trình)𝐆.

+ Vi phạm các Quy định của Nhà nước về Quản l🌟ý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bಞộ .

Đường vành đai 3 Hà Nội là tuyến giao thông đường bộ quan trọng của Hà Nội, sau khi cầu Thanh Trì, đoạn đường dẫn từ cầu Thanh Trì đến Pháp Vân và cầu vượt hồ Linh Đàm hoàn thành năm 2010. Ngày 30/6/2012 gói thầu số 3 (đoạn Thanh Xuân - Bắc hồ Linh Đ🐠àm) được đưa vào khai thác sử dụng góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông trên cung đường cũng như các khu vực lân cận.

Để đảm bảo kỷ cương pháp luật của Nhà n🍃ước, trả lại mỹ quan đô thị khu vực Dự án, giảm khả năng gây tai nạn giao thông🃏, đảm bảo chất lượng và tuổi thọ công trình, xin đề nghị:

+ Các cơ quan chức năng c꧒ần tuân thủ các quy định Quy định của Nhà nước về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, không sử dụng gầm cầu làm các dịch vụ khác.

+ Tháo dỡ hàng rào chắn dưới cầu, đảm♒ bảo tầm nhìn cho người và phương tiến tham gia giao thông dưới cầu.

+ Vệ sinh sạch sẽ, tạo không gian 🐭dưới cầu bằng gạch lát hoặc thảm c🌊ỏ và cây xanh trang trí.

Nguyễn Công Tâm