Cây cầu này bắt đầu xây dựng từ năm 1997 và chính thức đi vào hoạt động năm 2ꦬ004, nối liền hai thành phố Matsue và Sakaiminato. Trong nhiều bức ảnh c🌞hụp về cầu Eshima Ohashi, nhiều du khách đã phải ngỡ ngàng trước độ dốc gần như thẳng đứng của nó. Có người yếu tim còn thừa nhận, họ thậm chí đã đổ mồ hôi tay khi chứng kiến cảnh những chiếc xe ô tô đi trên con dốc đó.
Cây cầu khi được chụp từ xa dễ gây cho du khách cảm giác lo sợ về độ dốc gần như thẳng đứng. Ảnh: Amusing.
Tuy nhiên, theo nhận đinh của người dân bản địa, sự thật cây cầu không qu𝓡á nguy hiểm như biệt danh mà thế giới dành cho nó. Do góc chụp ảnh mà cây cầu nhìn quá dựng đứng. Trên thực tế, xe ô tô lưu thông qua đoạn cầu này khá thoải mái, với độ dốc về phía Matsue là 6,1% và bên còn lại là 5,1% (độ dốc cầu bình thường cho phép là dưới 10%).
Cây cầu chụp theo một góc độ khác, nó hoàn toàn không quá dốc như khi chụp chính diện. Ảnh: Amusing.
Điểm cao nhất của cầu so với mặt biển là 45m. Sở dĩ cầu được xây cao là do chính phủ Nhật muốn dành không gian cho những tàu trên 500 tấn đi lại phía dưới. Nhịp cầu chính của Eshima dài 250m, đây là chiều dài số một tại Nhật và đứng thứ ba t🐈hế giới.
Tổng chiều dài của cầu là 1.700 m, trong🔥 đó phần cầu là gần 1.500 m, chiều rộng là 11,3 m được chia thành 2 làn xe. Hàng ngày số xe đi qua cầu khoảng hơn 14.000 lượt. Các xe khi 🏅di chuyển trên cầu Eshima phải giới hạn tốc độ, tối đa l 40 km/giờ.
Do đặc điểm cấu tạo thú vị, cầu nhanh chóng trở thành một trong những biểu tượng quan trọng của thành phố, và là điểm nhất định phải đến thăm, chụp ảnh của du khách. Nhiều người thậm🐬 chí còn thích đứng ngắm toàn bộ thành phố tại vị trí cao nhất của cây cầu.
Ngày nay, cây cầu đã trở thành điểm đến không thể bỏ lỡ của du khách khi có dịp ghé thăm hai thành phố Matsue và Sakaiminato. Ảnh: Amusing.
Anh Minh (theo Amusing)