Sáng nay, tôi đưa mẹ đi khám lại mắt sau ca phẫu thuật ở Bệnh viện Mắt trung ương (phố Bà Triệu, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội). Sau khi khám xong, tôi đặt xe công nghệ trên ứng dụng để đi từ Bệnh viện Mắt trung ương đến Bệnh viện Đông Đô (cách đó chừng 3൩ km) với giá 30.000 đồng. Tuy nhiên, lái xe mãi không đến điểm🀅 đón. Vì mẹ tôi không muốn chờ đợi nên tôi đã hủy chuyến xe đã đặt để bắt một xe taxi truyền thống.
Sau khi mẹ con tôi lên xe ngồi, lái xe không bật đồng hồ mà nói luôn giá cước 60.000 đồng cho chuyến đi. Tôi thắc mắc lý do không bật đồng hồ mà tự ý tính cước đắt gấp đôi cước xe công nghệ, thì tài xế trả lời tỉnh bơ: "Anh chưa mở hàng ▨nên lấy giá đó". Tôi thực sự rất bức xúc với thái độ đó của người tài xế. Nhưng vì mẹ tôi không muốn chuyển xe khác nên đã chấp nhận với mức giá do người lái xe tự đưa ra một cácဣh tùy tiện như vậy.
Tôi nói thẳng với người tài xế: "Nếu hôm nay không vì mẹ đang ốm thì em sẽ không bao giờ ngồi xe của anh. Anh đón khách ở cổng bệnh viện toàn là người già yếu, về hưu, thu nhập thấp, họ có bệnh đã mệt mỏi, tốn tiền làm phẫu thuật, mua thuốc điều trị, ra cổng bệnh viện lại bị anh 'chặt chém' như thế.🧔🌊 Không phải ai cũng có tiền để tặc lưỡi đi xe của anh cho xong chuyện như mẹ con em đâu. Anh làm như vậy thì làm sao giữ được khách hàng".
Thực🦹 ra, hành động này tuy chỉ là của một bộ phận nhỏ những người lái xe taxi nhưng đã khiến cho người dân và khách du lịch có cái nhìn thiếu thiện cảm. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến du khách không muốn quay💛 lại, hoặc có những phản hồi không tốt về du lịch Việt.
>> Bị 'chém' 300.000 đồng 🥂𒅌taxi cho 4 km từ Tân Sơn Nhất
Sau sự việc đó, tôi cũng không đồng tình với mẹ vì chuyện muốn xong việc nhanh mà sẵn sàng chi tiền giá cao hơn thực tế để cho người làm dịch vụ tùy tiện "chặt chém" mình. Thu phí phải theo quy định, theo đồng hồ tính cước, chứ khô🉐ng thể tùy tiện nâng giá ép khách hàng lúc đang ốm đau, vừa ra viện phải trả như vậy được.
Làm ăn kiểu "móc túi" khách hàng trắng trợn như thế không nên tồn tại trong cơ chế thị trường vốn có rất nhiều sự lựa chọn như bây giờ. Người dân có thể đặt 🐻xe trên các ứng dụng với giá vừa rẻ, vừa có đủ các thông tin của lái xe, nếu không may có🍌 để quên đồ trên xe thì cũng có thể liên hệ với để tìm lại đồ rất dễ dàng.
Với cách "làm tiền" khách hàng như nಞgười lái xe taxi mà tôi gặp phải, tôi tin hãng taxi này sẽ không thể có nhiều khách hàng vì họ chỉ đi một lần chứ không bao giờ có lần thứ hai. Hãng taxi có lái xe như thế này sẽ không thể phát triển được,🥃 càng không thể cạnh tranh được với các hãng xe công nghệ khác như.
Nếu chúng ta không có giải pháp trong quản lý dịch vụ taxi thì người chịu thiệt nhất vẫn là người dân, đặc biệt là những người già cao tuổi, cán bộ hưu trí, lao động có thu nhập thấp. Không những thế, ngành du lịch của đất nước cũng sẽ chịu ảnh hưởng nặng nề vì khách du lịch sẽ không quay lại nữa. Ngay tại Thủ đô ♔- trái tim của cả nước, càng không thể để những hình ảnh xấu xí, trong đó có việc "chặt chém", khiến người dân và du khách bức xúc như vậy.
Nhất là thời điểm này, sau ꦓmấy năm dịch Covid-19 đã ảnh hưởng nặng nề, ngành Du lịch đang ra sức phục hồi, càng không thể để hiện tượng "con sâu làm rầu nồi canh" tiếp tục tái diễn.𝔉 Vậy nên, tôi cho rằng, cần phải có những biện pháp quyết liệt, mạnh tay hơn nữa để chấm dứt những hành động "chặt chém" phản cảm này.
Theo tôi, có một số việc có thể làm ngay 🌱để chấn chỉnh hoạt động kinh doanh vận tải "chặt chém" khách hàng:
Thứ nhất, việc quản lý hoạt động của taxi phải chặt chẽ từ khâu định giá cước đến khâu kiểm định chất lượng. Mỗi chiếc xe muốn hoạt động cần phải dán𓃲 tem kiểm tra chất lượng, đặc biệt, việc dán tem, kẹp chì taximeter phải được các hãng thực hiện nghiêm túc và có chế tài xử phạt thật nặng nếu không thực hiện.
Thứ hai, cần có một chế tài quản lý chặt chẽ chiếc đồng hồ tính c🃏ước taxi nhỏ bé đặt ngay trước mặ✨t lái xe và khách hàng.
Thứ ba, cần có chế tài quản lý cách tính cư🐲ớc taxi, không nên để các hãng taxi đồng loạt tăng giá ồ ạt mà không chịu sự quản lý của Nhà nước.
Thứ tư, người dân đi taxi hãy là những khách hàng thông thái, hãy kiên quyết từ chối đi những chuyến xe không có đồng hồ tính cước hoặc có đồng hồ tính cước nhưng không sử dụng mà tài xế tự nâng giá cao để móc túi khách hàng.
Thứ năm, người dân khi gặp các trường hợp giả mạo hãng xe uy tín, trá hình hoặc t🔴hu tiền phí quá cao vượt quy định, phải lưu lại thông tin xe báo cho cơ quan chức năng. Số tiền lái xe taxi "chặt chém" của khách hàng có thể không lớn, song lại gây ảnh hưởng rất nặng nề đến hình ảnh cũng như công tác đảm bảo an ninh trật tự, môi trường ổn định, phát triển du lịch. Qua đó, góp phần răn đe, không để tái diễn những vi phạm tương tự.
Thứ sáu, với người vi phạm, cần có chế tài xử phạt nghiêm khắc như: cấm hành nghề trong một khoảng thời gian nhất định đủ để họ thấy việc "chặt chém" ảnh hưởng to lớn đến công việc mưu sinh của họ như thế nào? Thậm chí, có thể⛎ cấm hᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚᩚ𒀱ᩚᩚᩚành nghề vĩnh viễn với những tài xế tái phạm nhiều lần. Có như vậy mới răn đe được những người có ý định "chặt chém" khách hàng.
Thứ bảy, trên mỗi phương tiện hành nghề, bắt buộc phải ghi rõ số liên lạc của cơ quan công an, đơn vị giải quyết tình trạng "chặt chém", để mỗi khi xảy ra sự việc, người dân và du khách có thể kết nố𒁏i ngay với cơ quan chức năng, không để họ bức xúc đưa lên mạng xã hội, vừa lan truyền thông tin ảnh hưởng đến du lịch, vừa không đến được đúng địa chỉ có thể giải quyết bức xúc c𒁃ủa mình.
Cuối cùng, cần tuyên truyền, giáo dục ý thức cho tài xế, nâng cao tinh thần trách nhiệm đối của người làm dịch vụ với du khách, với địa điểm hành nghề. Việc này không chỉ đơn giản là phát triển du lịch, giữ chân du khách mà còn làౠ gìn giữ, quảng bá hình ảnh, bộ mặt của đất nước và con người Việt Nam.
>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm 168betvisa-slots.com.